7月9日，全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来正式上市。根据搭载的1.5T EVO2及2.0T高功率两款动力组合，新车分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版三款车型，官方指导价17.99-24.69万元。
当然，上市期间针对首批全新一代迈腾车主推出四重好礼，包括：“超级装备礼”，购买300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”，购买380TSI尊贵版可享16000元购价值25000元的“大迈包”，前1000名购“大迈包”的用户加享价值6500元上市特别版装备包。
“保险无忧礼”，购车即享商业险免单至高5000元；“用车无忧礼”, 购车即送价值3699元双保Plus。“流量无忧礼”，首任车主车联网终身无限流量权益，前3000名激活车联网车主再享数字礼包。除四重好礼外，更可以享受金融贴息、置换补贴、老客户增换购等支持。
随着全新一代迈腾的下线，一汽-大众正式成为了国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌。
现款迈腾（B8）将以“200万辆众享款”继续销售，官方指导价17.49万元起，CC众享款官方指导价22.49万元起，CC猎装众享款官方指导价23.19万元起。
来看外观，全新一代迈腾采用全新家族设计风格，以“Timeless”为理念设计了IQ.LIGHT矩阵式大灯是同级别中唯一装备的配置，内部灯带与前格栅灯带融为一体，中央的大众品牌LOGO可以点亮，并搭配两侧的贯穿式灯带，科技感上有了不小的提升。
此外，车头下方还配备了大尺寸导流槽造型，并采用黑色饰板装饰，整体前脸的造型在沉稳中增添不少运动气息，相比曾经的商务稳重气质，更加偏向年轻用户的审美取向。
车身侧面来看，新车以平直流畅的线条为主。此外，该车还将提供17/18/19英寸铝合金五辐双色轮圈，搭配金属镀铬点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，比现款车型增长124mm，轴距没发生变化。
车尾部分，全新一代迈腾采用贯穿式尾灯，Logo均可点亮。整体的熏黑设计搭配内部层次感分明的光源造型，与车头的格栅、大灯造型相呼应。尾部的小鸭尾设计充分拉伸尾部线条，使其更加舒展，搭配下方的贯穿红色反光条，进一步增强整车运动感。
内饰方面，全新一代迈腾采用简洁的设计，中控台多屏联动的形式。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，具备AR实景画面。此外还有中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，和为副驾打造的11.6英寸全贴合屏幕。
得益于8155车规级芯片加持，全新一代迈腾算力提升2.5倍。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。并支持20秒内连续多轮次对话。
新车内饰提供多种风格可供选择，其中包括商务氛围的棕色以及运动风格的深灰和浅灰配色，同时也会有红色缝线以及Alcantara材质搭配点缀。座椅部分采用较为宽厚的腿部以及腰部支撑，并配合菱形格与弧线剪裁，满足舒适性的同时不失运动感。
作为B级车标杆，全新一代迈腾的二排座椅具备电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕。三区自动空调系统，确保车内每个角落都能保持独立舒适的温度环境。
全新一代迈腾基于MQB-B平台，进行了专属中国用户的调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并通过对减振阻尼的持续优化，使得在减速带等特定工况下震动减少25%。
在声学打造方面，新车通过69个声包，30个空腔隔音块滤噪优化车身结构，显著降低了外界噪音的侵入。音响系统采用了14个扬声器的哈曼卡顿音响，提供了清晰丰富的层次感。
搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统的全新一代迈腾，拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。作为大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统，IQ.Pilot也是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。
不仅如此，同级首搭华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能。此外，Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，KA交叉路口辅助，ABA转弯辅助，翻滚保护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，为用户创造了更加智能、安全的出行方案。
针对中国特有的道路和气候条件,全新一代迈腾不仅进行了多项超出国标的专项测试，总路试里程更是达到710万公里。
研发周期内多达1400次安全试验、105次整车碰撞试验、465次主动安全测试等，让全新一代迈腾满足了CNCAP 2024 五星、CIASI3.0 GOOD的“双一流”安全标准。
如今新能源车大行其道下，“老旧”纯燃油车还能不能得到消费者的青睐呢？期待尽快能体验全新一代迈腾，我们将给大家带来最详细的试驾报告。
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