7月9日,全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来正式上市。根据搭载的1.5T EVO2及2.0T高功率两款动力组合,新车分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版三款车型,官方指导价17.99-24.69万元。
当然,上市期间针对首批全新一代迈腾车主推出四重好礼,包括:“超级装备礼”,购买300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”,购买380TSI尊贵版可享16000元购价值25000元的“大迈包”,前1000名购“大迈包”的用户加享价值6500元上市特别版装备包。
“保险无忧礼”,购车即享商业险免单至高5000元;“用车无忧礼”, 购车即送价值3699元双保Plus。“流量无忧礼”,首任车主车联网终身无限流量权益,前3000名激活车联网车主再享数字礼包。除四重好礼外,更可以享受金融贴息、置换补贴、老客户增换购等支持。
随着全新一代迈腾的下线,一汽-大众正式成为了国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌。
现款迈腾(B8)将以“200万辆众享款”继续销售,官方指导价17.49万元起,CC众享款官方指导价22.49万元起,CC猎装众享款官方指导价23.19万元起。
来看外观,全新一代迈腾采用全新家族设计风格,以“Timeless”为理念设计了IQ.LIGHT矩阵式大灯是同级别中唯一装备的配置,内部灯带与前格栅灯带融为一体,中央的大众品牌LOGO可以点亮,并搭配两侧的贯穿式灯带,科技感上有了不小的提升。
此外,车头下方还配备了大尺寸导流槽造型,并采用黑色饰板装饰,整体前脸的造型在沉稳中增添不少运动气息,相比曾经的商务稳重气质,更加偏向年轻用户的审美取向。
车身侧面来看,新车以平直流畅的线条为主。此外,该车还将提供17/18/19英寸铝合金五辐双色轮圈,搭配金属镀铬点缀。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4990/1854/1487mm,轴距为2871mm,比现款车型增长124mm,轴距没发生变化。
车尾部分,全新一代迈腾采用贯穿式尾灯,Logo均可点亮。整体的熏黑设计搭配内部层次感分明的光源造型,与车头的格栅、大灯造型相呼应。尾部的小鸭尾设计充分拉伸尾部线条,使其更加舒展,搭配下方的贯穿红色反光条,进一步增强整车运动感。
内饰方面,全新一代迈腾采用简洁的设计,中控台多屏联动的形式。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表,搭配7.11英寸HUD抬头显示,具备AR实景画面。此外还有中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏,和为副驾打造的11.6英寸全贴合屏幕。
得益于8155车规级芯片加持,全新一代迈腾算力提升2.5倍。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手,可以让用户通过简单的语音命令,轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。并支持20秒内连续多轮次对话。
新车内饰提供多种风格可供选择,其中包括商务氛围的棕色以及运动风格的深灰和浅灰配色,同时也会有红色缝线以及Alcantara材质搭配点缀。座椅部分采用较为宽厚的腿部以及腰部支撑,并配合菱形格与弧线剪裁,满足舒适性的同时不失运动感。
作为B级车标杆,全新一代迈腾的二排座椅具备电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能,以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕。三区自动空调系统,确保车内每个角落都能保持独立舒适的温度环境。
全新一代迈腾基于MQB-B平台,进行了专属中国用户的调校,全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,并通过对减振阻尼的持续优化,使得在减速带等特定工况下震动减少25%。
在声学打造方面,新车通过69个声包,30个空腔隔音块滤噪优化车身结构,显著降低了外界噪音的侵入。音响系统采用了14个扬声器的哈曼卡顿音响,提供了清晰丰富的层次感。
搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统的全新一代迈腾,拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。作为大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统,IQ.Pilot也是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。
不仅如此,同级首搭华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能。此外,Emergency Assist 3.0紧急辅助系统,KA交叉路口辅助,ABA转弯辅助,翻滚保护,防钻车尾,双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置,为用户创造了更加智能、安全的出行方案。
针对中国特有的道路和气候条件,全新一代迈腾不仅进行了多项超出国标的专项测试,总路试里程更是达到710万公里。
研发周期内多达1400次安全试验、105次整车碰撞试验、465次主动安全测试等,让全新一代迈腾满足了CNCAP 2024 五星、CIASI3.0 GOOD的“双一流”安全标准。
如今新能源车大行其道下,“老旧”纯燃油车还能不能得到消费者的青睐呢?期待尽快能体验全新一代迈腾,我们将给大家带来最详细的试驾报告。
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