7月，中国汽车市场创造了新的历史！

据中国汽车工业协会最新统计显示，今年7月国内乘用车销量达到159.5万辆，其中新能源乘用车销量85.3万辆，占比达到53.5%，首次超过传统燃油乘用车。销量创历史新高的同时，也标志着我国新能源汽车市场的普及迈上了新的台阶。

新能源市场的突飞猛进，给了所有车企发展的新契机。其实，说到新能源汽车，除了我们熟知的新能源销量王比亚迪，以蔚小理为代表的造车新势力等，江铃集团新能源同样值得大家关注，其从2015年诞生至今，推出了多款明星车型，尤其是首款轿车羿不仅得到了国内消费者的关注，更远销31个国家和地区，成为真正意义上的全球车。

近日，江铃集团新能源推出了羿·松烟黛墨典藏版，当国风与汽车相结合，让其成为了汽车圈热议的话筒。为了让大家有更全面的认知，我们近期在北京试驾了这款新车，接下来我们就来一睹为快。

说实话，当你第一眼看到羿·松烟黛墨典藏版之时，相信大家都会被其靓丽的外观所吸引，无论是封闭式前格栅设计还是犀利的大灯组采用分体式布局，不仅增加了前脸的辨识度，又彰显出车辆的个性与态度。车身侧面线条流畅，B柱巧妙地延伸至车尾，形成了“溜背”的线条，营造出强烈的运动感。隐藏式车门把手不仅提升了车辆的整体美观度，还有效降低了风阻，提升了续航里程。

毫无疑问，这种设计理念不仅让车辆外观更加吸引人，也体现了江铃集团新能源在设计上的深厚功力和创新精神。除了设计之外，在配色上更值得一提，车漆乍一看是深蓝色的，仔细观察，还能看出深灰和蓝色的渐变，高级感很足。前翼子板上还有松果形状的专属标志，金色的后视镜装饰也很有范儿，这些细节，都能显露出国风的味道，特别有韵味。

说完外观当我们进入车内，同样会让我们眼前一亮，其将墨色、蓝色与金色的巧妙搭配，营造出一种充满质感的内饰氛围。中控面板、门板装饰等细节之处，采用了砚石肌理设计，更是展现了其典雅的一面。当坐到座椅上，其采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，整体乘坐感受柔软舒适。

对于羿·松烟黛墨典藏版来说，在追求国风之美的同时，羿·松烟黛墨典藏版也没有忘记作为一款现代汽车应有的科技配置。如时下流行的10.25英寸+12.3英寸双联屏设计，更是增加了车内的科技感。当然，这两款屏幕并非是摆设，其车机系统集成了iFLYTEK娱乐生态，功能全面且操作流畅，无论是导航、音乐还是语音控制都能轻松应对，特别值得一提的是，该系统支持长达60秒的免唤醒功能，即使用户在持续对话过程中短暂停顿，系统也能准确捕捉并响应后续指令，完全可以满足年轻人对于智能互联的需求。

当然，说到科技怎么能不提智能驾驶呢？在这方面羿·松烟黛墨典藏版达到L2.5级智能驾驶水平，如HWA高速驾驶辅助、TJA交通拥堵辅助、APA一键自动泊车等功能一应俱全，让驾驶变得更加轻松便捷。在实际体验中，当我们开启智能辅助驾驶之后，车辆可以自动纠正车道偏离，还能实现自动跟车行驶，不用频繁踩油门和点刹车，甚至可以短时间内实现脱手驾驶，在北京这种拥堵的城市之中，开启之后将会大大降低驾驶疲劳感，显然这才是大城市的最佳打开方式。

说到试驾，我们必然要多聊几句。首先，从动力上来看，本车系有两种动力配置，单电机版本，CLTC续航里程有401km/430km/520km/550km多种可选，双电机版前电机功率110kW，后电机最大功率60kW，CLTC续航里程为470km，多样选择满足您不同的出行需求。如果你选择双电机版（四驱版），电驱系统总功率170千瓦，峰值扭矩达到395牛·米，据官方数据它的0-100km/h加速仅为5.8秒。长续航版（单电机）车型，它的最大功率为110千瓦，峰值扭矩225牛·米。

本次我们试驾的车型为前后双电机（四驱版），当踩下电门的那一刻，它所爆发出的强大性能绝对可以给你惊喜，整体推背感十足，且能持续到中后段，感官上绝对比五秒级来的更加猛烈，符合年轻人所需的激情。而在底盘方面，其采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，悬架的调校偏于舒适，整体的质感良好，并且对于细碎的颠簸过滤得较为彻底，表现出不错的整体性，再加上电动车天生的沉稳与厚重，因此整体质感较为高级。

在实际体验中，还有一点值得点赞，那便是其能量回馈，对于很多纯电动车型，能量回馈的力度很大，让很多燃油车主一时难以接受。相比来说，羿·松烟黛墨典藏版的能量回馈有三档可选，分别可对应10%、20%和27%的能量回收。三个挡位都是可用的，你并不能把它当作刹车来用，这点对于习惯开油车的人来说非常友好。

总的来说，当我们环顾整个新能源市场，虽然市场火热，但同质化严重却成为了很多人的诟病。在这种背景下，羿·松烟黛墨典藏版以极具个性与文化内核的国风元素实现了外观颜值与文化价值的双向奔赴。对于新能源的车型设计无疑是一次颠覆。可以这样说，其不仅是一款适合家庭使用的纯电动车型，更是一款能够彰显个性与品味的座驾。对于想要购车的小伙伴，绝对值得推荐！