因为纳智捷的油耗比较高，在车友当中被戏称为“中国石油战略合作伙伴”。甚至有车友调侃说，纳智捷要是到加油站加油，要是不熄火的话，就没办法把油加满。还有一种情况，就是当在路上看到纳智捷大7爬坡的时候，司机猛踩一脚油门，旁边的路人居然能听到类似“牛饮水”般的声音，当然这是比较夸张的说法了。不过这也从侧面体现出纳智捷在汽车界给大家留下的印象。
另外，其车型的故障率是比较高的，像发动机熄火、漏油，变速箱出现卡顿，内饰发出异响等问题都存在。购买了纳智捷的车主就只做两件事，不是正在修车，就是在去修车的途中。还有一句话形容得很恰当，纳智捷车主唯有在买车和卖车的时候才最为高兴，其余的时间都在不断修车以及为加油而苦恼之中备受煎熬。
智捷撤离中国市场，主要由以下若干因素所致：
纳智捷的车型大多存在油耗偏高、动力不足的情况。就拿其配备的2.2T发动机来说，该发动机技术较为滞后，喷油技术运用的是效率低下的气道喷油方式，这使得燃油燃烧不完全，从而使油耗大幅上升。除此之外，这种车辆还存在诸如车身附件与电器故障、变速箱发出异常响声、换挡时产生顿挫感等质量方面的问题，这些问题对用户的使用体验产生了极为严重的影响。
品牌形象方面，纳智捷由于存在诸如油耗偏高、故障频发等问题，在网络上遭受了众多调侃，大量负面段子随之产生，其品牌形象遭受重创，在消费者群体里渐渐失去了信任。
在中国的汽车市场里，竞争十分激烈。有许多合资品牌以及自主品牌，它们持续地推出高性能、低油耗且性价比很高的产品。而纳智捷的产品没有什么竞争力，其销量也逐步下降。
保值率不高：纳智捷的保值率相当低，在购车三年之后，其保值率会出现大幅度的下滑，消费者在售卖二手车的时候很难得到心仪的价格，这使得其在二手车市场的需求十分低迷。
纳智捷为中国台湾的一个品牌。这个品牌是由中国台湾地区规模最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆进行合资创建的。
以下是一些与纳智捷有关的笑话：
要怎样才能使我的纳智捷汽车价值翻番呢？答：把油加满。
纳智捷的说明书最后两页通常是什么内容呢？答案是：公交车的时间表。
中国为何要有行人道呢？答：是为了确保纳智捷车主能够步行归家。
下山的时候要怎样才能让我的纳智捷开得更快呢？答：把引擎关掉。
纳智捷车主与比亚迪车主相遇时，比亚迪车主一般会说什么呢？答案是：要我帮你拖车不？
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