我的天！你们敢信吗？那个圆滚滚、看着就让人心情好，结果说没就没了的大众甲壳虫，它居然杀回来啦！真的，活久见系列。之前停产的时候，好多喜欢它的人都特别伤心，尤其是不少女性朋友，觉得像丢了个心爱的小玩具。谁知道大众憋了个大招，哐叽一下，2025款甲壳虫就这么蹦出来了。
不过话说回来，它回来了，还是咱们记忆里那个味儿吗？毕竟都2025年了，世界都变了。
瞅着新来的这小家伙，经典那个轮廓还在，还是那种圆乎乎打底的感觉。但仔细看，又不完全一样了。你看前面，引擎盖溜下去那线条，还有那个大嘴格栅，一下子就觉得比以前精神、比以前凶了那么一丢丢，运动感是起来了。旁边那俩大灯还是圆的，这个好评！又复古又特别，但冷不丁一看，怎么感觉里面好像掺了点保时捷的影子？哎，大众你这是藏了什么小心思？
车身侧面，线条一下就硬朗锋利了不少，配上外面凸出来的轮毂和看着挺厚实的大轮胎，确实感觉运动范儿更足了。别看它照片上好像差不多，实际上尺寸是长了一点的，具体数字是4278毫米长、1800毫米宽、1473毫米高。块头大了一点点，但好处是啥？可能车里空间能宽敞点吧，而且这种尺寸在城里开着，或者拐那些小巷子，还是挺灵活的，不是那种笨重的大车。就是不知道加长了点之后，那种原汁原味的Q萌感还在不在？
那它光是外形变了点行不行啊？毕竟现在大家买车，光看脸可不够。
坐进车里瞧瞧。内饰呢，想努力把科技感和那点子复古情怀揉一块儿。中间塞了个大屏幕，这个是必须的，现在没个大屏都不好意思说自己是新车。看看导航、听听歌、连个手机啥的，肯定方便。中控台那些装饰板、还有特意保留的圆元素设计，嗯，是想告诉大家“我还是甲壳虫”的意思。坐里头感觉怎么样？说是把那种科技感和复古气息混一起了，听起来挺玄乎，但想想，如果真做到了，应该还挺有自己的调调的。
哦对，座椅这块儿听着下了点血本，豪华真皮的，坐着应该挺舒服。而且居然有加热带通风？这个配置倒是挺实用的，尤其对那些夏天怕热、冬天怕冷的朋友，可以说很贴心了。不过想想，给个甲壳虫配这么舒服的座椅，是不是有点“人靠衣装”的意思？它骨子里还是那个甲壳虫吗？
那它跑起来怎么样？这个更没准数了。大众官方嘴巴紧得很，动力参数一个字儿没漏。但话说回来，大众家里的发动机储备多啊，什么1.4T、1.5T、1.8T，甚至2.0T，都能往里塞。就看最后给哪个了。传闻说可能上个2.0升涡轮增压的，能跑出250马力来，再配个7速双离合。如果真是这样，那开起来肯定不“肉”，甚至能有点小激情。而且还听风声说可能有混动版？这个倒是挺符合现在新能源的大趋势，也更环保。就是不知道混动的甲壳虫，听起来是不是有点怪怪的？情怀党能接受吗？
智能化方面，这个不用说，肯定得有。除了那个大屏幕，像啥自适应巡航、车道保持、自动刹车这些安全辅助功能，听说都给配上了。这些配置现在几乎是新车的标配了，有了肯定开起来更轻松，也更安全。特别是对于新手司机或者女性车主来说，这些辅助功能就像多了双眼睛，跑高速、堵车时候都能省不少心，确实是贴心小棉袄没错了。所以你看，它不光想做个有情怀的“花瓶”，实用性上也努力跟上了。
所以啊，这新款甲壳虫，感觉就像是大众把一个老朋友请回来，然后给他来了个大改造，让他穿上新衣服、学了新技能，扔回2025年的市场看看他能不能再闯出一片天。它身上既有让人一眼认出来的经典味道，也塞了一堆符合当下潮流的科技配置和安全功能。听着挺完美，对不对？
但问题来了，这么个有情怀又有点新花样的车，得花多少钱才能带回家呢？这个大众死活没说。不过可以参考一下他们刚公布的2025款Taos在海外的价格。Taos在美国大概是24995到34695美元，换算成人民币差不多18万到25万。甲壳虫这个定位，怎么也得比Taos高那么一丢丢吧？那价格是不是要奔着20万甚至更高去了？这个价位选择太多了，它光靠情怀和这颜值，能打动消费者掏腰包吗？尤其是那些曾经喜欢它的，或者现在被它颜值吸引的年轻姑娘们，这个价格是不是个坎儿？
哎呀，搞了半天，最关键的价格还是个谜。
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