本田汽车引入中国市场的车型可不少呢，享域在这些车型里呀，可能是混得最糟糕的那一个。

去年11月的销量数据表明，极湃1都能卖出去11台呢。本田的新能源汽车啊，本来就没多少人认可，可它竟然不是卖得最差的。卖得最差的是享域，11月就只卖出了1台。

这辆车啊，真没啥存在的价值了，要说它就只剩一个用处，那就是把本田车型在中国的入门价给拉低呗。它可是现在本田旗下卖得最便宜的车了，厂商指导价是10.98 - 16.99万呢，不过实际卖价可比飞度还低，入门价才7万多一点。

为啥卖得这么便宜，可销量还这么糟呢？嗨，还不是因为这款车的毛病太多啦！

2019年4月的时候，本田推出了一款全新的紧凑型轿车，名字叫享域。这款新车总共出了四款车型呢，都是搭载1.0T发动机的，价格在9.98万元到13.68万元这个范围里。享域和凌派的定位差不多，都是入门级的紧凑型轿车。当时紧凑型轿车这个市场竞争可激烈了，就像一片红海似的。本田为了能和轩逸、朗逸争一争，就推出了享域和凌派这两款车。这两款车价格挺便宜的，入手也不难，为啥呢？因为思域的定位和价格啊，整体上可比轩逸和朗逸高不少呢。

要是非要说享域有啥优点的话，那肯定是有，就是空间大呗。享域是本田的车，它的长是4756mm，宽1804mm，高1509mm，轴距2730mm。本田在空间优化上相当厉害，这就让享域的后排坐起来宽敞得很。这享域价格亲民，空间又大，还是本田的车呢，所以在销量最好的时候，一个月能卖6000多辆呢。

享域这台车呢，就是看准了这么一群人。这群人啊，不敢买国产车，对国产车信不过，手里的钱不多，可又想买辆合资车，尤其想买日系车。他们觉得合资车有面子，性能稳定、故障少，还省油呢。不管为啥吧，反正享域还是有一定市场的。不过，享域除了这些优点之外，就全是让人吐槽的地方了。

第一个让人忍不住吐槽的点，它全系都配的是1.0T三缸发动机呢。其实三缸发动机本身也不是啥大问题，可要是把三缸发动机做得特别差劲，还卖四缸发动机的价钱，那可就不对劲儿了。享域刚上市的时候，价格都快接近10万了，后来居然还涨了价，指导价差不多11万起步呢。花这个价钱买个三缸发动机，真有点让人接受不了。再加上本田这个三缸发动机啊，抖得厉害，还不省油，动力也弱，几乎就没什么优点，全是毛病。

第二个让人忍不住吐槽的地方，就是这享域动力太肉了，油耗还高得很。谁说三缸机省油的啊，有本事来开开享域试试。实际测下来，它零百加速都快到12秒了，这加速还比不上1.6L自然吸气发动机的轩逸呢。实际测的油耗也接近7升，看着好像挺省油的，可在同样的测试条件下，轩逸比它能省差不多一升油。油耗比不上轩逸，加速也比不上，那消费者为啥要选这台三缸发动机的车，而不选轩逸的1.6L自吸发动机的车呢？

第三个让人忍不住吐槽的点，就是这配置低得太不像话了。这可太本田了，一直都是这样，只要价格便宜，配置肯定高不到哪儿去。指导价都快11万的车了，倒车雷达没有，倒车影像也没有，自动空调、定速巡航、LED大灯、中控屏统统没有，座椅是布的，方向盘是塑料的，低配版简直啥都缺。

第四个要吐槽的地方呢，就是驾驶体验特别差。它全系都用的是1.0L涡轮增压发动机，传动系统呢，配的是6挡手动变速箱和CVT变速箱，底盘悬架前面是麦弗逊式的，后面是扭力梁式的。这车子啊，根本就没有本田车那种好开、驾驶感超棒的优点。而且啊，你可别想着它安全性有多好，皮薄馅大那是肯定的了。

本田享域啊，它就是个特供车呢，专门被造出来抢市场的。这车子啊，品质和安全性都不咋地。它能有这样的销量，就说明咱们中国消费者也成长起来啦。在中国新能源汽车发展起来之后，像享域这种车啊，就应该销量不好，被市场给淘汰掉的。