前两年记得奇瑞找工匠派搞了个艾瑞泽 STAR 的改装概念车，当时就有说要量产化呢，不过呀，那改装车可劲儿改，真要量产还不太现实，好多设计太概念化啦，不是说实现不了，就是整车定位得把成本控制在合理范围内，所以量产肯定得大改，最近老拍到的 M1DFL3 版，没啥意外就是艾瑞泽 STAR 的最终量产方案，轮廓挺接近的，当然细节差老多啦，跟那改装概念车没啥关系啦。
嘿，实车完整版跟艾瑞泽 STAR 对比能瞧出一些风格元素挺像的哈，像那更激进的前铲造型，注意喽，这前铲跟前格栅是一体化设计的，那辐射式格栅跟前铲完全就融一块儿啦，还有更细长的大灯造型也有点像概念车，那个 LOGO 底座也在中间位置呢，雾灯框尺寸变大啦，目前来看格栅轮廓应该是 X 型大嘴设计，跟之前谍照里分析的挺接近的，同时留意大灯里灯具结构设计，没啥意外的话，这次日行灯带在大灯内侧底端呢。
嘿，瞅瞅这张艾瑞泽 STAR 改装概念车的效果图哇！
嘿，格栅中间有 GT 那俩字儿，橘黄色的，中间镂空着呢，还特意弄了字母设计，这下可确定是艾瑞泽 GT 版啦，那这么一来呀，今年整个轿车系列一下子要推出四个新版本嘞，全新艾瑞泽 5、新款艾瑞泽 5 Plus（小艾、小泽版改了格栅和雾灯框）、M1E 还有这次最新曝光的艾瑞泽 GT，动静可不小呢！
尾部现在瞅着基本还是沿用艾瑞泽 5 Plus 的造型，没啥大变动啦。当然啦，这是眼下看到的情况，可别排除它没准儿就是临时拿台艾瑞泽 5 Plus 改的哟，就因为 ARRIZO 5 的标识牌还留着呢，下边儿冒出个 GT 标识，难不成是艾瑞泽 5 GT 呀？后保险杠明显得大变样，弄成两边双排气管设计了，可我觉着这排气管吧，装饰作用大过实际用处，真正的排气口八成还在保险杠后头呢；还有哈，这么近的距离都没拍底盘照，挺遗憾的，后悬架到底是扭力梁的还是四连杆独立的呀？结合之前拍的那组实车路试谍照分析，扭力梁的可能性更大点儿。
轮毂是五幅镂空式设计哟，那标准的运动范儿轮圈呀，唯一可惜的就是这轮胎规格，竟然是 205/50R17 的，跟运动车型这身份有点不太搭呀，希望后期正式上市能有更大尺寸轮毂让咱选选，抓地力可得有啊，都标榜运动车型了，咋就不能干脆点，一步到位呢，扭力梁调校挺合理，照样能运动起来，侧向支撑力够就行啦。
内饰跟之前了解到的情况相符呀，像方向盘那块儿，这回跟瑞虎 8Pro 和欧萌达挺像的，但又不完全一样，双联屏看着好像是直板的，不是曲面屏设计，中控上半部分基本就是老款瑞虎 7Plus 的模样，下半部分才是欧萌达那样的，副仪表台还是艾瑞泽 5Plus 的呢，这么说吧，整个内饰就跟个缝合怪似的，不过好在这造型挺赶潮流的。
动力这块儿呢，目前晓得有 1.5T 打底哦，要晓得 1.5T 版的艾瑞泽 GX 以前还跑出过 8 秒多的成绩呢，毕竟那整机参数不咋显眼，那就说明调校挺不错的哟。最新消息是 1.6TGDI 发动机也会配上，动力跨度可大啦，要是还弄个扭力梁后悬结构，那整车重量跟艾瑞泽 5Plus 也就多十几公斤而已，可动力参数提升老多啦，那零百加速跑进 7 秒上下没啥问题，所以奇瑞就把它叫 GT 版啦。剩下的就是啥上市时间、价格还有整车外观没曝光的谍照这些事儿啦，这得等后续实车谍照曝光或者官方消息来定啦。
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