听全文曾经奥迪Q7价格也是来到了百万级别，如今随着新能源的水涨船高，让汽车市场发生了巨大改变。为了应对目前新能源带来的前所未有的冲击，所有车企纷纷选择的疯狂的降价来应对这个变了天的汽车市场。没有任何车企能够置身事外，想起了马总的一句话“银行不改变，我们就来改变银行”，这句话也适用于现在的车企。这不，曾经不可一世的BBA豪强也参与了“打价格战”的队伍当中来，从而分得一杯羹。可以说奥迪也装不起了，跟各位大哥大姐们彻底摊牌了。目前直降9.49万元，指导价在53.79万至74.85万，曾经这顶配的价格也就买个丐版车型。
Q7在2006年引入到国内市场就受到了大佬的追捧，如今已经快20年了历史了，纵观近20年的洗礼奥迪Q7依然像一座大山一样屹立不倒、岿然不动。有人说现在的Q7没有第一代那种霸气的感觉了，为了迎合大众的审美外观设计更趋向于时尚、精致。缺少了第一代Q7那种雍容华贵、不怒自威的气场，事实也确实如此。外观上看越看越像加大版的Q5，辨识度没有之前那么高了。
奥迪 Q7前脸的设计小编觉得趋于普通，没有什么亮眼的设计。5.067米的车长、1.97米的车款、1.74米的车宽，2.996米的轴距。六边形大尺寸的主动闭合式的进气格栅，两侧趋于扁平的LED灯组，黑色前铲设计也算是中规中矩吧。但是必须得吐槽它一下，作为“买灯送车”的奥迪，奥迪Q7的45运动版的转向灯您猜怎么着？居然是卤素的，真是我了个擦了，奥迪居然用卤素灯真是万万没有想到的。想要激光灯可以，您得加钱。10800元子奥迪就给你按上。马牌的大尺寸轮胎，从20寸到22寸。可以直白一点讲，作为一款豪华级中大型SUV的Q7，这个外观与以往相比确实有些路线走偏了，怎么都看不出来曾经的霸气。
动力方面45TFSI运动型是这个系列的唯一的燃油车，其他三个版本均介入了48V轻混系统。45TFSI采用2.0T涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率195kw、最大扭矩370N·m、最大马力265匹、零百公里加速6.9秒。55TFSI车型采用3.0T V6发动机+8AT变速箱，最大功率250kw、最大扭矩500N·m、最大马力340匹，零百公里加速5.9秒，可以看出3.0T的动力还是非常迅猛的。同时有运动、经济、标准/舒适、越野四种驾驶模式可选择。55TFSI版本悬架可软硬、高低的调节的空气悬架。机械扭矩限滑差的中央差速器，前后多连杆独立悬挂。奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统让你无论是翻山还是越岭你指哪Q7就打哪，动力输出这一块还是一如既往的凶悍。
走进奥迪Q7的车内它是一个2+3+2的座椅布局，中控有10.1英寸以及8.6英寸的两个上下布置的液晶屏幕，12.3英寸的液晶仪表盘。由于下方的液晶屏幕的加入导致少了很多的实体按键。内饰采用了大面积的钢琴烤漆的饰面板以及木饰面板看上去豪华感十足。经典的电子档把，三幅式多功能真皮方向盘。车上配备了8个安全气囊也保证了行车的安全。
奥迪Q7采用了奥迪Connect车载智能系统，支持Carplay、Carlife、语音识别系统、4G网络。与其他奥迪车一样就是不支持OTA升级，小编好像写过的奥迪就没有一款支持OTA升级的，难道奥迪不会OTA升级这项功能吗？非常的费解。日后软件更新升级就比较的麻烦。主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、自动泊车功能、360全景影像、全车无钥匙进入、无钥匙启动还是全系标配的。L2级别的辅助驾驶想要加钱，道路交通标识想要加钱，夜视系统想要加钱，全速自适应巡航想要加钱，只要您加钱想要啥有啥。动辄6、70万的车这样的配置着实差点意思。
总体来说目前在售的奥迪Q7依然延续着以往迅猛有力动力输出，但是对于外观的设计小编还是觉得曾经的Q7更符合这个级别车的霸气外形，这里也是仁者见仁智者见智，每个人有着不同的感受。至于内饰看上去还是豪华感十足的，智能化配置还算说的过去吧，空间上对于超5米的中大型SUV你大可不必有太多质疑，空间上绝对没得说。Q7作为奥迪SUV中中流砥柱般的存在已经快20年了，与Q5在奥迪旗下两款SUV中占了大半部分的销量，如今奥迪也把头低下了，终于不装了摊牌了。目前优惠力度非常之大，高达9.49万，裸车价格在53.79万至74.85万，如有喜欢的大佬们可以去看一下这款奥迪Q7。本期就到这里了，下期再见！
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