我的世嘉2.0三厢车购于2010年，屈指算来已开了14年，也没有换车的打算。它不嫌我穷，我不怨它老，就这样相互支持着一路往前走。
劲大费油是它的一大特色。和同学自驾游，人家是现代伊兰特，都是到黄灯亮各加四十升油，结果是我早早跑完需要加油，而同学的车还有四分之一的油。
这车有劲，猛踩油门车跑起来嗷嗷叫，上陡坡如履平地，我在高速上一般都是顶格跑，超那些所谓的豪车跟玩似的。
别的品牌2.0升的车必须要加95号的汽油，可我这世嘉在油箱盖上写明了92或95，加95的油明显觉得发动机声音小，提速快，但为了省点银子，我只能让他吃粗粮了。
它伴随着我最北边到过呼和浩特，最南边到过乐山市，最东边到过中牟县，最西边到过西安市。它一路上是任凭风吹雨打，胜似闲庭信步，兢兢业业，任劳任怨，像一匹不知疲倦的骏马，驮着我驰骋在祖国的大地上。
定速巡航，16年前的标配，让我解放了右脚，凭左手大拇指的摁键掌握着车速，试问当时的日系车是不是还只给车里装了个收音机，给车轮配的是铁轮毂？
人老了健康会出问题，车老了同样会有毛病。去年换了离合器三件套，发现前减震漏油，直接也换了，减震弹簧倒没有出现问题，不过看了召回公告，只怕疲劳后断裂插进轮胎造成事故，还是去店里检查一下为好。
当时落地价12.8万元，放到现在能买凯美瑞。记得买回来两个月，怠速时听见蛐蛐叫，感觉不对，到店里一检查，师傅直接说是水泵问题，要换，我不乐意，投诉到车质网。
后来师傅和我商量，赔我三千元钱换新水泵，签订保密协议，不能对外说，现在已经过去快15年了，车也早已停产了，不受约束了，我今天对外说了啊，哈哈哈！
拆下来一看是轴承旷了，师傅说通病，胎里带，没法，换个新的用到现在也没问题。世嘉胎里带的问题有几个，最讨厌的是两个后车门的限位器，上车必须要使劲推车门才行，换一套得好几百，已经无视了。
瑕不掩瑜。哪个品牌的车没点小毛病，我认为只要不把人扔在路上的车都算好车。这车到我手里虽然才刚刚十万公里，但是家里人公认的出了大力的物件，像老黄牛一样默默无闻、无私奉献。
最近雪铁龙凡尔赛置换，可以用世嘉顶好几万，我动了心思，后来想想旧车还能开，加上退休已多年，平常不怎么开车，也就放弃了。
雪铁龙，世界知名汽车品牌，不能在中国就此没落，希望东雪公司奋发图强，多引进一些最新款的车型，最好是混动或纯电，实现弯道超车，重现昔日的辉煌！
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