我的世嘉2.0三厢车购于2010年,屈指算来已开了14年,也没有换车的打算。它不嫌我穷,我不怨它老,就这样相互支持着一路往前走。
劲大费油是它的一大特色。和同学自驾游,人家是现代伊兰特,都是到黄灯亮各加四十升油,结果是我早早跑完需要加油,而同学的车还有四分之一的油。
这车有劲,猛踩油门车跑起来嗷嗷叫,上陡坡如履平地,我在高速上一般都是顶格跑,超那些所谓的豪车跟玩似的。
别的品牌2.0升的车必须要加95号的汽油,可我这世嘉在油箱盖上写明了92或95,加95的油明显觉得发动机声音小,提速快,但为了省点银子,我只能让他吃粗粮了。
它伴随着我最北边到过呼和浩特,最南边到过乐山市,最东边到过中牟县,最西边到过西安市。它一路上是任凭风吹雨打,胜似闲庭信步,兢兢业业,任劳任怨,像一匹不知疲倦的骏马,驮着我驰骋在祖国的大地上。
定速巡航,16年前的标配,让我解放了右脚,凭左手大拇指的摁键掌握着车速,试问当时的日系车是不是还只给车里装了个收音机,给车轮配的是铁轮毂?
人老了健康会出问题,车老了同样会有毛病。去年换了离合器三件套,发现前减震漏油,直接也换了,减震弹簧倒没有出现问题,不过看了召回公告,只怕疲劳后断裂插进轮胎造成事故,还是去店里检查一下为好。
当时落地价12.8万元,放到现在能买凯美瑞。记得买回来两个月,怠速时听见蛐蛐叫,感觉不对,到店里一检查,师傅直接说是水泵问题,要换,我不乐意,投诉到车质网。
后来师傅和我商量,赔我三千元钱换新水泵,签订保密协议,不能对外说,现在已经过去快15年了,车也早已停产了,不受约束了,我今天对外说了啊,哈哈哈!
拆下来一看是轴承旷了,师傅说通病,胎里带,没法,换个新的用到现在也没问题。世嘉胎里带的问题有几个,最讨厌的是两个后车门的限位器,上车必须要使劲推车门才行,换一套得好几百,已经无视了。
瑕不掩瑜。哪个品牌的车没点小毛病,我认为只要不把人扔在路上的车都算好车。这车到我手里虽然才刚刚十万公里,但是家里人公认的出了大力的物件,像老黄牛一样默默无闻、无私奉献。
最近雪铁龙凡尔赛置换,可以用世嘉顶好几万,我动了心思,后来想想旧车还能开,加上退休已多年,平常不怎么开车,也就放弃了。
雪铁龙,世界知名汽车品牌,不能在中国就此没落,希望东雪公司奋发图强,多引进一些最新款的车型,最好是混动或纯电,实现弯道超车,重现昔日的辉煌!
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