在过去，燃油车一直都是用户在购车时的唯一选择，汽车也仅仅是一款交通代步工具，现如今，随着新能源汽车在近几年的不断发展，为消费者提供了更加多样化的选择，同时也带来了智能、豪华、舒适的全新驾驶体验，国内汽车市场因为新能源汽车的出现，也发生了翻天覆地的变化。
但新能源汽车发展至今，仍有不少消费者对其抱有怀疑的态度，认为新能源汽车受到发展时间和技术的限制，在续航、补能以及安全等方面还存在一定的不足之处，对新能源汽车存在心理上的抗拒，但销量能够证明一切，据相关的数据统计，2023年我国的新能源汽车销量已经达到了949.5万辆，到2025年新能源汽车的市场占有率更是有望突破50%，届时将正式成为国内汽车市场的主流车型，由此可见新能源汽车已经成为了汽车工业未来的发展趋势，近日，浙江持续高温，更是让燃油车的短板暴露无遗，令1924万车主叫苦不堪。
随着夏季的到来，浙江省近期出现了持续的高温天气，部分地区的最高温度甚至接近39℃，在这种极端天气下日常出行时，传统燃油车与新能源汽车则是表现出了截然不同的体验，车辆在经过高温暴晒后，车身温度要比环境温度高40℃不止，由于车内是密闭的空间，内部温度在夏天甚至能达60℃以上，打开车门一股热浪袭来，让人一时难以接受，这种情况下坐在车内更像是蒸桑拿，即便将空调开大最大并江夏车窗，车内温度也很难瞬间下降，并且随着气温的升高，车载空调的使用频率大大升高，这会直接导致燃油车主的出行成本进一步提升，夏季高温出行，让众多燃油车主叫苦不堪。
反观当下的新能源汽车，则是无惧高温出行场景，这主要得益于车辆的高度智能化配置，手机APP远程控车，在出行前可提前开启空调和车窗进行降温，原地怠速的情况下还无需担心车辆产生积碳，随时随地，都能为用户带来舒适惬意的出行体验，即便是在全程开启空调的情况下，新能源汽车的使用成本也要比传统燃油车低，综合来看，新能源汽车更适合多数消费者的日常出行代步使用需求。
一场高温，让传统燃油车的短板暴露无遗，与新能源汽车的出行体验更是有着很大的差距，尽管还有不少车主依然不愿意相信新能源汽车，但不得不承认，传统燃油车被淘汰已经进入了倒计时，如今的新能源汽车才是购车的明智之选，就比如在国内中大型SUV汽车领域当中，理想L8、问界M7、比亚迪唐DM-i等都是一些比较不错的车型。
就拿理想L8这款车来说，同样都是中大型SUV，相较于燃油版的汉兰达，理想L8不仅有着更加丰富的智能化配置，还具备了更大的车内驾乘空间表现以及强劲的动力性能，2+2+2的大6座布局设计，更适合消费者家庭出行使用，增程式的动力模式，也大大降低了用户的日常使用成本，但美中不足的是32.18万-37.98万元的车辆售价，的确让很多工薪阶层的普通消费者无法接受。
而同级的问界M7车辆售价也高达24.98万-32.98万元，虽比理想L8便宜，但也没有达到价格亲民的程度，由此作为造车新势力中“价格屠夫”的零跑汽车发力了，推出了一款价格亲民、配置更高的中大型SUV——零跑C16，新车已于6月28日正式上市，车辆提供纯电版和增程版两种车型可选，得益于零跑全域自研的技术优势，纯电版零跑C16售价仅为16.18万-18.58万元，增程版车型售价15.58万-17.98万元，对比同级车型来说零跑C16的价格更有优势，作为LEAP 3.0技术架构的旗舰之作，零跑C16基于品牌全域自研能力以及“选车看零跑，价值有参考”的主张，可更好地满足主流家庭用户的多人出行需求。
首先在车辆的外观颜值上来说，我认为零跑C16要比同级的问界M7、理想L8等车型更耐看，新车延续了家族式的设计语言，具备了科技与前卫的外观颜值，全封闭式前脸、流线型车身以及贯穿式的尾灯等设计元素，获得了众多年轻消费者的高度认可，更适合消费者家庭出行场景下的使用，开在路上也有着非常高的回头率。
打开车门来到车辆的内部，零跑C16的内饰更秉承了简约大气的设计理念，中控台仅搭载了14.6英寸的2.5K分辨率中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表盘，视觉上极具科技感，内饰质感完全不输同级的理想L8，同时车辆还配备了后排吸顶式的娱乐屏，结合21扬声器组成的7.1.4声道豪华音响系统、256色氛围灯以及全车多处隔音处理等，为消费者带来同级更为豪华的高品质座舱体验，虽然零跑C16没有车载冰箱，但其他配置的豪华程度完全不输理想L8。
车身尺寸上，零跑C16的长宽高分别来到了4915*1905*1770mm，轴距为2825mm，虽尺寸参数上不及理想L8，但得益于零跑C16应用的MPSUV智慧空间设计，让车内空间的利用率高达67.2%，但理想L8只有65.5%，零跑C16也采用了2+2+2式的大6座布局设计，驾乘体验上不输理想L8，同时车内有效空间高达3301mm，车内的总容积来到了5290L，真正做到了同级最优，毕竟理想L8的车内总容积也仅为5240L。
不仅如此，零跑C16的第三排座椅还支持独立翻折设计，可实现4/5/6座的模式，空间利用更灵活，能够适应用户大多数场景下的出行需求，后翻式的电驱设计，则是为第三排座椅留出了充足的脚部空间，魔术后备箱还能实现在6座满员的情况下轻松放下两个24寸行李箱，全家长途出行毫无空间压力，34L的额外下沉式空间设计，可轻松收纳宝宝玩具以及出行小杂物，使得车内永远都干净整洁，日常出行更省心。
动力性能方面，零跑C16的增程版车型搭载了1.5L的高效率增程器以及最大输出功率达170kW的驱动电机组成，并具备了高能低耗的动力表现，车辆在CLTC工况下最低电荷油耗仅为5.4L/100km，并搭载了28.4kWh的电池组，具备了CLTC纯电续航200公里的能力，短途代步无需频繁充电，大大提高出行的效率，满油满电状态下车辆的综合续航里程高达1095公里（CLTC），长途出行没有续航里程焦虑。
纯电版车型的最大输出功率来到了215kW，峰值扭矩360N·m，使得车辆零百加速时间仅需6.37秒，可满足大多数用户的日常使用需求，此外纯电版零跑C16还全系搭载了全域800V高压碳化硅快充平台，实现15分钟就能将电池电量从30%充至80%，并配备了67.7kWh的电池组，带来CLTC工况下520公里的续航能力，长短途出行都没有补能焦虑。
安全是车辆最大的豪华，零跑C16在车身安全上也是下足了功夫，采用75%的高强度钢铝混合车身，其中热成型钢的使用占比高达16%，车身A/B柱等关键部位都采用了最高强度达2000MPa的热成型钢进行加固，整体车身扭转刚度达到了同级领先的38396 N·m/°，并具备CTC2.0车身电池一体式骨架结构设计，带来更加全面的被动安全防护，智驾能力上，零跑C16配备了英伟达Orin X芯片、激光雷达等多达30个高精度感知硬件，带来多达25项的主动安全功能，主被动安全体验超越同级汉兰达、理想L8、唐DM-i等竞品。
总体来看，零跑C16无论是在外观颜值、内饰配置、驾乘空间表现、动力续航以及车身安全等方面，都实现了对同级车型的超越，并重新定义了6座SUV的体验以及选车价值，一场高温，让传统燃油车的体验短板暴露无遗，退市已经进入了倒计时，如果现在你正好有购车的打算，零跑C16这款新能源中大型SUV就是一个非常不错的选择。
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