在过去,燃油车一直都是用户在购车时的唯一选择,汽车也仅仅是一款交通代步工具,现如今,随着新能源汽车在近几年的不断发展,为消费者提供了更加多样化的选择,同时也带来了智能、豪华、舒适的全新驾驶体验,国内汽车市场因为新能源汽车的出现,也发生了翻天覆地的变化。
但新能源汽车发展至今,仍有不少消费者对其抱有怀疑的态度,认为新能源汽车受到发展时间和技术的限制,在续航、补能以及安全等方面还存在一定的不足之处,对新能源汽车存在心理上的抗拒,但销量能够证明一切,据相关的数据统计,2023年我国的新能源汽车销量已经达到了949.5万辆,到2025年新能源汽车的市场占有率更是有望突破50%,届时将正式成为国内汽车市场的主流车型,由此可见新能源汽车已经成为了汽车工业未来的发展趋势,近日,浙江持续高温,更是让燃油车的短板暴露无遗,令1924万车主叫苦不堪。
随着夏季的到来,浙江省近期出现了持续的高温天气,部分地区的最高温度甚至接近39℃,在这种极端天气下日常出行时,传统燃油车与新能源汽车则是表现出了截然不同的体验,车辆在经过高温暴晒后,车身温度要比环境温度高40℃不止,由于车内是密闭的空间,内部温度在夏天甚至能达60℃以上,打开车门一股热浪袭来,让人一时难以接受,这种情况下坐在车内更像是蒸桑拿,即便将空调开大最大并江夏车窗,车内温度也很难瞬间下降,并且随着气温的升高,车载空调的使用频率大大升高,这会直接导致燃油车主的出行成本进一步提升,夏季高温出行,让众多燃油车主叫苦不堪。
反观当下的新能源汽车,则是无惧高温出行场景,这主要得益于车辆的高度智能化配置,手机APP远程控车,在出行前可提前开启空调和车窗进行降温,原地怠速的情况下还无需担心车辆产生积碳,随时随地,都能为用户带来舒适惬意的出行体验,即便是在全程开启空调的情况下,新能源汽车的使用成本也要比传统燃油车低,综合来看,新能源汽车更适合多数消费者的日常出行代步使用需求。
一场高温,让传统燃油车的短板暴露无遗,与新能源汽车的出行体验更是有着很大的差距,尽管还有不少车主依然不愿意相信新能源汽车,但不得不承认,传统燃油车被淘汰已经进入了倒计时,如今的新能源汽车才是购车的明智之选,就比如在国内中大型SUV汽车领域当中,理想L8、问界M7、比亚迪唐DM-i等都是一些比较不错的车型。
就拿理想L8这款车来说,同样都是中大型SUV,相较于燃油版的汉兰达,理想L8不仅有着更加丰富的智能化配置,还具备了更大的车内驾乘空间表现以及强劲的动力性能,2+2+2的大6座布局设计,更适合消费者家庭出行使用,增程式的动力模式,也大大降低了用户的日常使用成本,但美中不足的是32.18万-37.98万元的车辆售价,的确让很多工薪阶层的普通消费者无法接受。
而同级的问界M7车辆售价也高达24.98万-32.98万元,虽比理想L8便宜,但也没有达到价格亲民的程度,由此作为造车新势力中“价格屠夫”的零跑汽车发力了,推出了一款价格亲民、配置更高的中大型SUV——零跑C16,新车已于6月28日正式上市,车辆提供纯电版和增程版两种车型可选,得益于零跑全域自研的技术优势,纯电版零跑C16售价仅为16.18万-18.58万元,增程版车型售价15.58万-17.98万元,对比同级车型来说零跑C16的价格更有优势,作为LEAP 3.0技术架构的旗舰之作,零跑C16基于品牌全域自研能力以及“选车看零跑,价值有参考”的主张,可更好地满足主流家庭用户的多人出行需求。
首先在车辆的外观颜值上来说,我认为零跑C16要比同级的问界M7、理想L8等车型更耐看,新车延续了家族式的设计语言,具备了科技与前卫的外观颜值,全封闭式前脸、流线型车身以及贯穿式的尾灯等设计元素,获得了众多年轻消费者的高度认可,更适合消费者家庭出行场景下的使用,开在路上也有着非常高的回头率。
打开车门来到车辆的内部,零跑C16的内饰更秉承了简约大气的设计理念,中控台仅搭载了14.6英寸的2.5K分辨率中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表盘,视觉上极具科技感,内饰质感完全不输同级的理想L8,同时车辆还配备了后排吸顶式的娱乐屏,结合21扬声器组成的7.1.4声道豪华音响系统、256色氛围灯以及全车多处隔音处理等,为消费者带来同级更为豪华的高品质座舱体验,虽然零跑C16没有车载冰箱,但其他配置的豪华程度完全不输理想L8。
车身尺寸上,零跑C16的长宽高分别来到了4915*1905*1770mm,轴距为2825mm,虽尺寸参数上不及理想L8,但得益于零跑C16应用的MPSUV智慧空间设计,让车内空间的利用率高达67.2%,但理想L8只有65.5%,零跑C16也采用了2+2+2式的大6座布局设计,驾乘体验上不输理想L8,同时车内有效空间高达3301mm,车内的总容积来到了5290L,真正做到了同级最优,毕竟理想L8的车内总容积也仅为5240L。
不仅如此,零跑C16的第三排座椅还支持独立翻折设计,可实现4/5/6座的模式,空间利用更灵活,能够适应用户大多数场景下的出行需求,后翻式的电驱设计,则是为第三排座椅留出了充足的脚部空间,魔术后备箱还能实现在6座满员的情况下轻松放下两个24寸行李箱,全家长途出行毫无空间压力,34L的额外下沉式空间设计,可轻松收纳宝宝玩具以及出行小杂物,使得车内永远都干净整洁,日常出行更省心。
动力性能方面,零跑C16的增程版车型搭载了1.5L的高效率增程器以及最大输出功率达170kW的驱动电机组成,并具备了高能低耗的动力表现,车辆在CLTC工况下最低电荷油耗仅为5.4L/100km,并搭载了28.4kWh的电池组,具备了CLTC纯电续航200公里的能力,短途代步无需频繁充电,大大提高出行的效率,满油满电状态下车辆的综合续航里程高达1095公里(CLTC),长途出行没有续航里程焦虑。
纯电版车型的最大输出功率来到了215kW,峰值扭矩360N·m,使得车辆零百加速时间仅需6.37秒,可满足大多数用户的日常使用需求,此外纯电版零跑C16还全系搭载了全域800V高压碳化硅快充平台,实现15分钟就能将电池电量从30%充至80%,并配备了67.7kWh的电池组,带来CLTC工况下520公里的续航能力,长短途出行都没有补能焦虑。
安全是车辆最大的豪华,零跑C16在车身安全上也是下足了功夫,采用75%的高强度钢铝混合车身,其中热成型钢的使用占比高达16%,车身A/B柱等关键部位都采用了最高强度达2000MPa的热成型钢进行加固,整体车身扭转刚度达到了同级领先的38396 N·m/°,并具备CTC2.0车身电池一体式骨架结构设计,带来更加全面的被动安全防护,智驾能力上,零跑C16配备了英伟达Orin X芯片、激光雷达等多达30个高精度感知硬件,带来多达25项的主动安全功能,主被动安全体验超越同级汉兰达、理想L8、唐DM-i等竞品。
总体来看,零跑C16无论是在外观颜值、内饰配置、驾乘空间表现、动力续航以及车身安全等方面,都实现了对同级车型的超越,并重新定义了6座SUV的体验以及选车价值,一场高温,让传统燃油车的体验短板暴露无遗,退市已经进入了倒计时,如果现在你正好有购车的打算,零跑C16这款新能源中大型SUV就是一个非常不错的选择。
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