虽然说新能源车发展神速，但是燃油车依然有坚定的支持者。丰田旗下的热门车型RAV4荣放的市场表现就挺坚挺的。7月份销量依然维持过万的水平。达到了16,683辆。这款车，最近终端让利挺给力的。北京地区不少经销商报出了5.5万的综合让利。算下来，裸车价来到了12.18万起。是不是挺惊喜的？今天我们就来解读这好看车型，拍的是2.0LCVT两驱风尚PLUS版车。
燃油版车型采用了2.0L发动机和CVT变速箱的组合。最大功率和扭矩分别为126kW和206N·m。这套动力走的是家用路线，输出线性而且平稳。初段的时候油门调教比较灵敏。起步的时候挺轻松的。她不会给你猛烈的爆发力，但是跑起来平顺而且踏实。无论市区穿梭还是高速巡航，开起来都很稳很舒服。超车也挺轻松的。WLTC百公里综合油耗6.41L。喝的是92号汽油。胃口不大，粗粮吃得很畅快。
配备了前麦弗逊后双叉臂的悬挂系统。底盘比较扎实。中速过弯的表现不错。跑起来比较贴地，感觉不到明显的侧倾。对于路面瑕疵的软化也可以。过小的凹坑的时候，能够屏蔽大部分路面冲击。车内的乘坐的舒适性还挺不错的。
安全配置上优势明显。标配7安全气囊和L2级辅助驾驶，搭载了Toyota SafetySense辅助驾驶操作系统，拥有包括车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车和车道居中保持辅助等主动安全功能，可以减轻驾驶压力。也提升了驾驶安全。
有朋友说，丰田车靠的不是颜值。但是我觉得RAV4荣放的皮囊挺加分的。侧面可以平直的车顶搭配了行李架。车身有后扬的腰线，侧裙附近还配了硬朗的沟槽线条。下方还做了一圈黑色包围防剐蹭。整个侧面运动氛围挺足，还有不错的越野感。
前脸采用了双格栅的设计。前包围的设计挺给力的。线条硬朗而且做了凸起的处理。力量感和立体感都挺足的。
全系标配了LED自动大灯，自适应远近光，日行灯和前雾灯。虽然是传统燃油车，科技感还是挺足的。车灯可以根据环境，车速和路况，打出合适的光线。跑高速路的时候，光线会打远一些强一些。配合比较快的车速。在市区路面的时候，光线会打得近一些。可以看清路面的情况下，也避免影响行人。用起来很省心，也有安全感。
尾部配了扰流板彰显运动感。下方采用了大面积亮黑色修饰。有扎实的银色下护板，还配了双边排气。运动属性贯彻到底。尾灯是分体式设计。但是配了一条银色装饰条连接，也有利于提升精致感。
内饰的设计偏平实也有几分简洁感。仪表台配了大面积平坦的饰面，还搭配了平直的线条。也有几分硬派的感觉。看起来挺干练的。
中控分区清晰，用着挺方便的。圆形三幅式方向盘搭配了机械挡杆，有几分传统的味道。中控台采用了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕的搭配。技感还是挺不错的。功能也不弱。年轻人常用的GPS导航，车联网，OTA升级和语音控制都有。GPS地图可以方便地持续升级，做到了与时并进。支持CarPlay，CarLife和Hicar，这点比较加分。连上手机之后，各种应用都可以上马。符合年轻人对互联配置的要求。
车内挖出了不少储物空间。常规的中控扶手箱和扶手箱等都有。前车门掏出了比较大的位置，可以放雨伞等杂物。副驾驶前方还有凹槽，而且做了防滑处理。放手机也是可以的的。细节上有考量。
座椅是皮质的。司机座椅的坐垫很厚，填充物偏紧实。坐上去很好托住 了双腿。也很好地将屁股包裹住。感觉挺舒服的。前排座椅带电动调节和加热功能。
轴距2690mm，车宽1855mm。标准的紧凑SUV参数，但是实际乘坐上去，空间感还是很不错的。178cm的个子在司机座椅坐好，调到合适的驾驶位置，头部空间有一拳两指的余量。
坐进后排，头部空间余量为一拳两指，腿部空间余量为两拳。后排靠背支持多角度调节。还配备了独立的空调出风口和2个充电口。空间宽松，长时间乘坐也有不错的舒适感。
写在最后，燃油版丰田RAV4荣放的动力平顺容易掌控。安全配置和燃油竞争性比较给力。功能配置和空间上也有表现。是一款扎实的家用车型。当下，终端优惠比较给力，燃油版入手价格在12万出头。性价比也挺足的。丰田品控上的口碑一直不错。整体来讲，这款车还是很值得推荐的。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的想法。
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