在2025年4月.19号，新款的保时捷.911GT3.还有GT3 Touring.首次在国内市场亮相，官方卖价从.226.80.万元起。这一回保时捷.带来的可不只是一次普普通通的中期改款，在空气动力.性能还有操控响应这方面，那真是.下了不少功夫。
GT3.一贯强调赛道性能，而首次进入国内的GT3.Touring则更加适合日常驾驶。二者最大区别在于GT3.Touring取消了经典的鹅颈固定扰流板，换为电动.调节扰流组件，驾驶者可以根据实际需求灵活调整，兼顾了城市.通勤与山路驾驶的不同场景。
外观设计.依然保持了保时捷经典的运动风格，新样式的圆形.LED头灯极大地优化了车头气流布局。前保险杠.和引擎盖上的导风结构重新设计，显著降低.了车辆在高速行驶时前轴的空气升力，更有助于.稳定驾驶。
新款GT3.的空气动力学优化并非仅停留于外观，在底盘结构上.也体现明显，例如重新设计的前悬架控制臂，能够有效减少.高速行驶时轮舱内的空气乱流。此外，底盘护板.也针对空气动力学重新优化，提升了车底气流.的顺畅性和平衡性。
车辆尾部设计强化了GT3.的宽体造型，贯穿式尾灯和中置双出排气，让整车视觉重心更低，营造出强烈的性能感。Touring.版尾部的专属字样格栅，则突出了它独特.的公路驾驶定位。值得一提的是，新车在车身材料.上大量采用轻量化设计，选装的镁合金轮圈.和碳陶制动系统更进一步降低了.簧下重量，提升操控表现。
内饰部分延续了保时捷.一贯以驾驶为中心的设计，12.6.英寸液晶仪表盘配合.10.9英寸触控屏，内置PCM.保时捷通讯系统，特别提供赛道模式.显示关键行车数据，让驾驶者.更易于掌控车辆状态。
座椅配置也相当灵活，新车标配.四向电动调节运动座椅，并首次提供18.向座椅选装。更令人惊喜的是，GT3 Touring.首次提供了.2+2布局选项，考虑到实际生活需求，增加了后排空间的实用性。此外，全新轻量化.桶型座椅选项则针对性能需求，更轻便且具备.座椅加热功能，平衡舒适与运动。
个性化方面，保时捷提供超过120.种车漆颜色，还能通过 Exclusive Manufaktur 进行深度定制。 2025.年下半年，个性化服务的范围会变得更大。这一回还头一次给 GT3.弄出了 Weissach 套件，能额外减轻差不多 20.公斤的重量，对那些追求极致.的赛道玩家更合适。同时呢，Clubsport.套件提供的像防滚架和六点安全带.这类安全配置，能给赛道驾驶提供更多的保护。
动力配置上，GT3.家族仍然搭载经典的.4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率375.千瓦，扭矩峰值.450牛·米。得益于干式油底壳润滑系统与全可变油泵，这台发动机.能够轻松应对高转速高负载的赛道需求。与之匹配的7.速双离合变速箱表现高效，0-100公里/小时加速仅需.3.4秒，最高时速可达.310公里以上。
总的来讲，新款 911.GT3 还有.GT3 Touring 不光在赛道上.变得更专业了，而且在日常驾驶的体验里也找到了新的平衡。对那些喜欢驾驶并且.有一定赛道需求的消费者来说，这次的更新那绝对.是值得留意的。
全部评论 （0）