深蓝S7有个继任者叫深蓝S07。这深蓝S07啊，有些改变。为啥呢？这里头有个事儿，因为布局海外市场，车名申报有限制。还有啊，新车的高配车型装上了华为乾崑智驾ADS SE系统呢。动力形式方面，它还是老样子，纯电和增程这两种随便你选。增程版的高配车型，那纯电续航能达到285km，这也挺厉害的。
得说一下啊，深蓝S07可有10款配置车型呢，售价在14.99万到21.29万元之间。这价格的跨度啊，还有选购的空间，那可老丰富了。咱瞅瞅这新车都有啥亮点呗？
外观和内饰这块儿呢，大家都熟得很了。深蓝S07啊，基本上就是把之前那造型设计接着用，车身的线条那叫一个犀利。车头两边的智能交互灯组可算是个亮点，这里面配了696颗LED光源呢，能自定义交互图案，像行人面前表示礼让啊，开车的时候提醒个状态啊，特殊场景来个动画啥的，这种对车灯功能的新尝试还挺新鲜的。
新车满满都是新能源那味儿，啥样呢？前脸是封闭式的，车窗没框框，门把手还藏起来了，尾灯是贯穿式的，就这些东西，看着可新鲜了呢。还有那花瓣式的轮毂，造型倍儿运动。高位刹车灯和扰流板凑一块儿了，这设计，瞅一眼就能认出来，老有辨识度了。
车身尺寸这块儿呢，新车的长是4750mm，宽是1930mm，高是1625mm，轴距达到了2900mm。深蓝S07定位是中级SUV，就这定位啊，可太有用了。跟那些同价位的紧凑级SUV比起来，它的轴距那叫一个宽敞，相当充裕呢。
内饰走的是简约风，您瞧那中控啊，焦点都被15.6英寸、2.5K的高清大屏给占了。前排实体按键？几乎瞅不见，这科技氛围一下子就出来了。车机里面装了8155芯片呢，各种功能操作起来，响应速度那叫一个快。只要用语音识别控制，大部分功能都能用。
深蓝S07前排有俩双零重力座椅，这可算是亮点配置呢。这座椅能120度平躺，腿托是一体式的，按摩功能有8种模式、3种强度，在同价位里可不多见。再说说后排，地板是纯平的，座椅又宽又厚，坐上去那舒适性，杠杠的。
嘿，重点肯定得是华为乾崑智驾ADS SE版啊，它在智驾辅助能力上可有不小的提升呢。就说那高速领航辅助吧，全国的高速路、城市快速路还有环线这些个场景，它都能实现领航智能辅助驾驶，简单说就是车能全靠自己顺着导航跑。从实用这块儿看，深蓝S07表现得挺实在的。为啥呢？在那种和封闭差不离的高速路上，车需要人接手的次数没多少，高阶智驾在这上面的易用性和利用率，可比城区辅助高多了。
从销量这块儿看啊，主力还得是增程版的车呢。那1.5L的增程器，最大功率有俩选择，一个是238PS，另一个是258PS。CLTC纯电续航呢，也有三种可选，125km、215km还有285km。要是从平常在市内图个方便的角度琢磨啊，要是没有那种专门自个儿用的充电车位，小编我呀，就比较推荐大伙去买那纯电续航长的车型喽。
车评观察：我呀，一直觉着深蓝这个牌子特懂消费者的心思呢。您还记得不，去年深蓝S7刚上市那会儿，15万 - 20万这个价位里的新能源SUV，大都是传统车企的车型。嘿，那些车在品牌、设计还有功能上，都没什么新鲜劲儿，这不就正好给深蓝S7一上市就大卖创造了好机会嘛。
眼瞅着啊，深蓝S07在高阶智驾还有增程纯电续航这块搞升级了。咋回事呢？人家可精着呢，瞧出消费者对智能化技术稀罕，也想让日常用着更方便，这么一升级，这深蓝S07的魅力啊，“嗖”一下就往上蹿了。
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