秦PLUS DM-i将插电混动车的门槛打到了7.98万，配合紧凑型轿车的尺寸，性价比着实不低。不过，由于秦PLUS的网约车太多，自身的“营运”感太重，不少消费者可能也比较抗拒这种感受，毕竟买台车，被人当作网约车司机，确实不好受。相比之下，咱们今天要聊的长安启源A05，则更像是一台私家车。
长安启源A05同样定位为紧凑型轿车，全系指导价区间是7.89-13.69万，价格比秦PLUS DM-i稍低一些。并且长安启源A05同样出自大厂，且全系车型均采用了插电式混合动力，那这台车是否值得入手呢？咱们今天也来解析一下。
从外观来看，长安启源A05的设计很简洁，整体延续了长安的家族化设计。虽然定位是紧凑型轿车，但长安启源A05的车侧线条比较修长，整体还是显得蛮舒展。相比于秦PLUS，两台车的颜值谈不上谁高谁低，但长安启源A05会更像是家用车，不太容易被当成网约车。
内饰层面，长安启源A05的布局就比较规整，该车采用了两块大屏的设计，且尺寸较大，视觉上具有较强的科技感。同时，长安启源A05采用了扁平化的方向盘设计，视觉效果很个性。另外，长安启源A05采用了怀挡布局，也为前排留出了很多储物空间。
对于家用车而言，空间是重点。长安启源A05的长宽高分别达到4785、1840、1460mm，轴距达到了2765mm，在紧凑型轿车中，属于主流水准，整体尺寸与秦PLUS基本也处于同一水平线。反映到实际上，长安启源A05的前、后排空间都还算充裕，180cm的乘员，在后排能获得一拳的腿部空间，日常使用是足够了。座椅功能层面，长安启源A05全系仅主驾带有电动调节，并且全系没有配备座椅加热功能，表现中规中矩。
载物方面，长安启源A05的常规容积属于同级主流水准。不过，长安启源A05仅顶配和次顶配的后排座椅支持整体放倒，其余车型不支持放倒，这一点给差评，并且高配车型虽然能放倒，但灵活性还是差了点意思。
对于长安启源A05这个价位的车型而言，配置是提升性价比的部分。首先，长安启源A05全系标配了车联网系统，这一点符合当下新车该有的水准，并且其支持语音交互、手机APP控车等等功能，虽然没有公布硬件参数，但其功能性也还算全面；至于智能驾驶，长安启源A05仅顶配车型带有基础的L2级智能驾驶辅助系统。另外，两款低配的领先型车型，还没有配备天窗，并且仅采用了织物座椅，整体的配置中规中矩。整体来看，长安启源A05的配置表现中规中矩，但考虑到价格，我认为该车还是很务实。
最后咱们来聊一聊长安启源A05的动力系统，长安启源A05采用了插电式混合动力，且配备了1.5L发动机、一台E-CVT电子变速箱，以及一台前置驱动电机。并且长安启源A05提供70km、145km纯电续航的车型选项，其中70km车型电动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m，整车零百加速时间是7.9秒，且亏电油耗是4.21L/100km，动力、经济性都不错，但该车型不支持快充，更适合家里有充电桩的消费者。
而140km续航的车型，电动机最大功率158kW，最大扭矩依旧是330N·m，整车零百加速时间是6.8秒，动力有明显提升，且百公里亏电油耗也只有4.26L，整体的表现会更出色。
写在最后：同为大厂产品，长安启源A05的品控理论上也有保障。同时，从产品力来看，长安启源A05也很务实，没有花里胡哨的配置，但空间、油耗、动力都做得还不错，整体的性价比还是比较高。总的来说，秦PLUS和长安启源A05都是不错的车，但如果大家介意被当作网约车，那可能就得多看看长安启源A05。
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