根据本田中国内部文件显示,今年除了已上市的e:NS2、e:NP2两款车型外,还将推出烨S7,2025年则会推出烨P7和烨GT,到2027年一共推出10款新车。其中,烨GT将由中国研发团队自主设计,将搭载华为光场屏,这块屏幕能够有效缓解视疲劳和晕车感,会成为新车的一大亮点。接下来,我们简单介绍一下它们的产品亮点。
烨S7
已完成申报工作
有望年内上市
烨S7目前已经完成了申报工作,新车将由东风本田生产,定位中型SUV,采用纯电驱动,将于年内完成上市。外形方面,前脸带有很强的机甲设计风格,大灯设计成箭头的样式,中间由贯穿式灯带衔接,点亮后非常的吸睛。前格栅由宽幅式面板与横幅式饰条组成,镂空处理后起到了一定的散热作用。
侧身大量运用弯折的线条,下侧裙设计了一条折线,车门底部采用车身同色装饰板。比较特别的是,轮眉采用多边形设计,黑化处理后,强化了整车的运动属性。尾部整体轮廓非常的饱满,采用H样式的贯穿式尾灯,车顶扰流板带有一定的弧度,让它与其他车型很好地区分开来。底部采用宽大的后包围,运用黑色装饰件与横幅式饰条组成,与前脸相互呼应。
内饰方面,烨S7配备全新的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸竖置中控屏,液晶仪表置于靠前的位置,还将提供HUD抬头显示。竖置中控屏分成了上下两块屏幕,上屏幕主要是导航、娱乐系统、车辆设置等,下屏幕主要控制空调系统。将搭载科大讯飞语音识别方案、Carplay、Carlife、Hicar,还可以安装丰富的车载App。新车将搭载Honda SENSING 360+系统,带来智能安全的驾驶体验。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2930mm。动力方面,本次申报的车型搭载单电机,最大功率200kW,电池采用的是宁德时代的三元锂电池,最高车速为180km/h。根据此前消息,新车还将提供双电机四驱车型可选。
烨P7
将于2025年上市
推后驱版和双电机四驱版
烨P7可以视为烨S7的姊妹车型,由广汽本田进行生产,将于2025年上市。两车在外形上进行了区分,烨P7的外形相对更加简约,C型样式的大灯通过一块车身同色饰板进行衔接,并进行了内凹处理。下格栅大面积采用黑化处理,内部采用横幅式饰条,底部加入粗壮的前唇造型,整个前脸层次丰富。
烨P7的侧身造型与烨S7基本保持一致,采用平直的车顶线条、贯穿式腰线、隐藏式门把手、多边形轮眉、粗壮的下护板等。尾部没有采用贯穿式尾灯,C型样式的尾灯采用LED光源,车顶加入大尺寸扰流板,底部采用宽大的后包围。烨P7和烨S7都将提供电子外后视镜。
内饰方面,烨P7的座舱布局与烨S7保持一致,但在配色上进行了区分。配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和竖置中控大屏,新车将搭载Honda SENSING 360+系统和Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱,结合先进的主动AI智能技术,智能化方面有了质的飞跃。
动力方面,新车预计将拥有单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中,单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机,实现前后50:50的重量分配。双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机,能够根据不同路况和驾驶需求,精准分配前后轮动力。
烨GT
定位纯电轿跑车
2025年上市
烨GT曾在2024北京车展上亮相,虽然亮相的是概念车,但已经非常接近量产版车型了。烨GT是由中国研发团队自主设计的,整体造型非常的动感,前大灯棱角分明,采用贯穿式设计,内部采用点阵式光源布局,科技感十足。前包围采用封闭式设计,实际量产后有可能会进行调整。
侧身带有明显前倾的姿态,溜背式车顶有一个非常好看的弧度,车顶线条在尾部形成了一个尾翼设计。在下侧裙的位置设计了一个导流槽,能够起到进一步降低风阻的作用。尾部造型非常的犀利,贯穿式尾灯向侧身延展,内部采用红色光源与熏黑元素,底部加入黑色后包围与底部扩散器,强化了整车的运动定位。
内饰采用红黑撞色搭配,配备赛车样式的方向盘、长条状液晶仪表、内嵌式中控屏、副驾娱乐屏、电子外后视镜液晶屏,因为是概念车,换挡设计成了触控式按键。新车将首次搭载华为光场屏,通过声音、光线和香气设备联动,打造更有趣的高品质私人空间。
此外,新车有大量中国的供应商参与到车辆的打造中,例如宁德时代的电池、华为的智能座舱以及科大讯飞的语音系统。动力方面,新车预计将拥有单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式,具体动力参数我们会持续关注后续报道。
本田一直在加速新能源汽车发展,但是市场水花并不大,其竞争力还无法与国内新能源车企相抗衡。到2027年,本田将一共推出10款新能源车型,大家觉得未来能否有一款车突出重围?又会是哪一款呢?欢迎与我们留言互动。
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