车圈最近炸锅了！去年才买的新车，二手车商竟然只愿意出原价的一半收走？今年又一批4S店关门大吉，汽车维修价格悄然上涨。这一切都在提醒我们，汽车市场正在经历一场前所未有的革命。2025年，对还在坚持油车的车主来说，你真的做好准备了吗？
不得不承认，如今新能源车的崛起速度远超预期。工信部数据显示，2023年新能源车销量已突破950万辆，今年更是有望突破1200万辆。保守估计，2025年新能源渗透率将超过50%，而这个数字在2022年还不到30%！
这对油车车主意味着什么？我跟几位二手车行老板聊过，他们心里苦啊。以前热门的雅阁、凯美瑞这些车型，进店就有人问，现在挂在店里一个月都没人看。就连当年被称为＂保值王＂的丰田霸道，如今三年掉价也超过35%。
一位朋友2019年花28万买的福特锐界，最近想换车，结果多家二手车商只肯出8万，这还是看在车况特别好的份上。这种七折的贬值速度，已经让不少车主傻了眼。
你可能会说，这不正常吗？车不就是用来开的消耗品？
问题是，未来油车的贬值速度只会更快，不是更慢。
北京某豪华品牌4S店销售张经理告诉我，今年他们店里新车销量下滑30%，而且购买燃油车的客户中，60%以上都是家里的第二辆车，或者是刚需用车的老年人。年轻的新车主，尤其是家里首辆车的购买者，八成都选择了新能源。
这说明什么？
未来油车的接盘侠会越来越少。市场上的存量油车已经突破3.2亿辆，而且每年还在增加。可买油车的人却在迅速减少，这就像一个超大型＂击鼓传花＂游戏，当音乐停止时，没人愿意接手你的油车。
我有个做车贷的朋友透露，现在银行对油车的评估价已经大幅下调，贷款额度比两年前少了将近20%。银行都不看好油车未来的价值，你还固执地认为自己的车能保值吗？
更让人头疼的是，全国已有超过20个城市实施了不同程度的限行政策，主要针对的就是高排放的燃油车。上海、广州、深圳等一线城市已经明确表示要加大对燃油车的限制。随着碳中和目标的推进，这种限制只会更严格，不会放松。
不仅如此，油车的使用成本也在悄然上升。今年油价虽然相对稳定，但与充电相比，成本差距越来越明显。以一辆普通家用车计算，百公里油耗在8L左右，按照当前7.5元/L的油价，百公里成本约60元。而同级别的电动车，百公里电费仅需15-20元，还不到油费的三分之一！
去年我朋友的奥迪A6换三元催化器，配件加工时费直接破万。国六标准下的发动机零部件价格普遍上涨30%以上，维修成本的上升已经是不争的事实。
当然，我并不是说油车就一无是处。长途出行、极端天气条件下，油车依然有其不可替代的优势。尤其对于经常跑高速或者偏远山区的朋友来说，油车的便利性暂时还是新能源车无法比拟的。
但不得不承认的是，对于城市通勤和家庭日常用车，新能源车已经能够满足90%以上的使用场景，而且使用成本更低、驾驶体验不输油车。
所以，作为一个开了15年车的老司机，我给仍在使用油车的朋友三个忠告：
如果你的车龄已经超过5年，现在可能是出手的最后好时机，再拖下去，贬值空间更大；如果你刚买油车不久，做好长期持有的准备，别指望几年后能卖个好价钱；如果你正在考虑换车，不妨认真看看新能源，这已经不是未来趋势，而是当下的现实。
汽车市场的变革从来不会等人，就像当年淘汰国三排放标准一样，只会来得更快，不会更慢。你准备好了吗？
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