不管你愿意不愿意承认，一个事实就是：买新能源车的人已经越来越多了，9月份新能源车的零售渗透率已经达到了53.2%，换句话说，9月份，国内每卖掉100台车，就有53台是新能源车，而这个数字，在2020年的时候，只有可怜的5.7%，所以，国内汽车市场的大趋势就是：越来越多的人开始放弃燃油车，转而选择新能源车了。你去大马路上看看，随处可见的都是挂着绿牌的新能源车，尤其是网约车、出租车，很多都已经早早地换成了新能源。
有意思的是，前不久，小编陪朋友去4S店看车的时候，销售的一番话，让我明白为什么燃油车渐渐遭到普通老百姓的抛弃，被取代或许将成为大势所趋。销售的原话是：“我以前是卖丰田的，前几年，根本不愁卖，以前一个国庆节我就能卖掉20多台车，算上各种提成，工资到手轻轻松松1万多，但是从大概两年前开始，车就不好卖了，甚至有时候到了月度中旬都开不了几单，嘴上就开始上火气泡 ，心里非常着急，以前只有到季度末的时候才会做做活动，来完成厂家下达的销售任务，后来几乎每月都得做，再后来甚至是每周都得做，压力很大。”
“去年的时候，从丰田离职，来的比亚迪，说实话，新能源车是真的好卖，今年国庆小长假的时候，店里真的跟菜市场一样，乌央乌央的人，一波一波根本停不下，每天都得有不下100批客户，最多的一天，我就拿下了8个订单，真是恨不得吃饭、上厕所的时间都拿来卖车；甚至有的客户你都不需要讲各种参数，他们早就研究透了，他自己坐进去左摸摸，右捏捏，越看心里越喜欢，你再趁机带他试驾两圈，基本上就能拿下了。”
【涡轮有话说】
不知道你发现没有，最近几年，我们已经很少看到车企推出新的燃油车了，反而是各种各样的新能源车层出不穷，各家车企已经把研发重心转移到新能源车上面来了，就连以前主打经济省油的日系车也早就坐不住了，因为日系燃油车就算再省油，在新能源车面前也“是个弟弟”，丰田推出了bZ4X、bZ3，本田推出了e:NP1 极湃1、e:NP1 极湃2、日产推出了ARIYA艾睿雅，马自达也带来了阿特兹在新能源车时代的继任者——马自达EZ-6。
马自达EZ-6提供了增程式和纯电动两种动力形式，指导价为13.98-17.98万元，定位为中型轿车，关于这款车，我想从4个方面简单聊一聊。
1、好看——经典的“魂动设计”
马自达EZ-6依然沿用了马自达家族化的“魂动设计”理念，不过，在它身上，多了一些电动化时代的元素，前脸的大尺寸格栅造型下方，是一圈可点亮的灯带，格栅中央的品牌LOGO也是可以点亮的，搭配狭长且犀利的LED大灯组，看上去有一种不怒自威的气势；车身侧面的设计非常修长，而且它的轴距已经超越了凯美瑞、迈腾、雅阁、特斯拉Model 3等同级别车型；车尾的设计同样非常帅气，尤其是马自达经典的“半圆形”尾灯，中间还采用了贯穿式设计，颜值很高；在设计细节方面，马自达EZ-6采用了无边框车门+掀背式尾门的设计，而且车尾还配备了自适应悬浮尾翼，车速超过90km/h时打开，为车辆提供下压力，这都是年轻人非常喜欢的设计。
2、好开——“人马一体”操控好
马自达EZ-6提供了增程式和纯电动两种动力形式，其中，增程式的CLTC纯电续航里程有130km、200km两个版本，实测综合续航1301km；纯电动版本则提供了480km和600km两个版本；它的底盘为前麦弗逊式独立悬架+后H臂多连杆式独立悬架的组合，全系都采用了后置后驱的驱动形式，前后轴配置达到了50:50，它延续了马自达燃油车的操控标定，能够做到“加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准”，相比较凯美瑞、雅阁这些传统的B级轿车，马自达EZ-6拥有更强劲的动力输出、更快的车身响应，操控表现依然足够优秀。
3、好安全——丰富的主被动安全配置
很多人买新能源车，都担心电池安全性，马自达EZ-6搭载的是3C超快充骐骥电池，能够做到60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形；在被动安全方面，车身大量采用了1500Mpa高强度钢板，车顶设计有2000Mpa的横梁加强件，车体高强钢占比 86%，而且标配9个安全气囊；在主动安全方面，马自达EZ-6配备了包含前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等在内的19项主动安全驾驶辅助，可以说，在安全性方面，也不需要担心。
4、好聪明——智能座舱+智能驾驶
马自达EZ-6的车内配备了10.1英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，车机内置高通骁龙8155芯片，支持手机远程控制（出行时可提前开启空调/座椅加热等）、人脸识别（可根据驾驶员状态提示疲劳驾驶）、手势识别、4音区语音控制等，甚至它还提供了11种座舱情景模式；在智能辅助驾驶方面，马自达EZ-6配备了带底盘透视的360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、哨兵模式等等，在智能化层面，也跟得上时代发展的潮流。
不得不说，单纯从使用体验上来看，马自达EZ-6这种新能源车，对传统的燃油车确实称得上是“降维打击”，它兼顾了动力和油耗，底盘操控也传承了马自达的优秀调校，外观和内饰的设计也比燃油车更有质感，智能化配置层面同样是燃油车难以媲美的，这也难怪为什么越来越多的人开始选择新能源车了，方方面面确实比油车更强啊，你觉得呢？
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