作为一个海豹2025款车主，8月12日拿到车，算是首批车主了
外观是我喜欢的类型，开起来很顺手，迷迭灰加了我2千块，在太阳下泛出偏白的样子，一切为了安全着想，在夜晚的远光灯下应该也是能够显示出整车的轮廓吧，不会被不长眼的后车追尾。
车尾灯，后面出的比亚迪新车应该都是发光logo，大众祖传艺能，喜欢的就喜欢，不喜欢的可以吧BYD关掉。
内里橙色的座椅，颜色鲜艳，感觉还算能够接受，我反正是比较喜欢亮丽刺激的颜色，看着眼前一亮，很有激情的感觉。但是又觉得没有真皮座椅是一个缺憾，我去摸了人家有真皮座椅的车，真的是手感就是不一样啊。
言归正传，上续航。
前面没想着拍，在4S店是满电，开着去车管所登记了一个上牌，然后再回4S店，然后开回家，拍了第一张照片。12日行驶里程77公里。
8月14日7点26分多拍的图，开了149公里，电量还剩64%，还可以开396公里。这里说一下，我设置的是显示动态续航，根据我开车的耗电量动态计算的续航，因此可能显示的续航掉得很快。
这是14日9点早晨在无人的小路上安全拍摄，测试百公里加速，5点5秒，比官方的还快了0.4秒，是我技术很好，开得很快吗？
还是8月14日，可以上拉看一下我的百公里电耗和最近50km平均电耗。所以根据我的开车习惯，这辆车的电耗应该会保持在17度左右，换算下来，这辆车充满电我正常上下班开，开个350公里顶多就要充电了。
继续上图
可以与上图比较一下，可行驶公里数和已行驶公里数消耗不匹配
8月16日下到家，还剩可行驶公里数和已行驶公里数。
8月17日早晨，去充电。
我用的是国网的充电桩，9毛8一度，刚开始充电时电大约750V，忘记拍照了。
充到76%的时候拍的照片，可以看一下。
充电充到95%，充电电压还有584V。
差不多吧，我充到96%就停止充电了。费用就这么多。
也就给大家看看吧，海豹2025款是不是电耗子，各位车友来评价评价？
最后说下个人对海豹EV的三个期待：
一、海豹值得更长的续航
改款后的海豹，在续航上跟老款相差不多，因为电机性能提升，续航反而下降。入门版本510的标称续航，对于纯电车来说，还是有很大的续航焦虑，特别是在冬天的时候，如果按六折算，就只有300多的续航了。
另外比亚迪作为电池大佬，在续航上应该是独领风骚才对呀，特别是对于海豹这种一辆车就独占一个车型名称的车来说，续航长长益善。
二、海豹可以有更具竞争力的价格
一方面，对于海豹的车型定位来说，17.58W的起售价智能说还行，但要跟深蓝SL03纯电15.69W的价格来说，海豹的价格还可以有一定的下探空间。本身比亚迪在电池成本大头的上有绝对的优势，所以海豹价格上可以有更大的诚意。
另一方面，对于海豹自身不同配置的车型来说，提升的配置与提高的价格两者间的匹配性比较一般，也就是越向上，性价比会更低，特别是在辅助驾驶和电池差异上的性价比。
三、海豹的外观可以更加大气
海豹的外观，个人觉得改款算是一个提升，至少在颜值上提升了不止一个档次。当时总体而言，算不上大气的外观，甚至不如现款的比亚迪汉，更不如腾势Z9，哈哈。海豹的外观完全可以参考腾势Z9的外观，设计得更加霸气、大方一些。
不少比亚迪车友在提车时，4S店都会介绍精诚延保服务，一般4S和官方APP提供的都是原价产品。可能很多车友还觉得有点贵，怎么办？
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