复活？借壳？东南汽车这波操作，真的让人看不懂！奇瑞这葫芦里卖的什么药？东南汽车，曾经也算叱咤风云，现在却沦落到改名换姓，跑到国外卖贴牌捷途，这到底是重生还是苟延残喘？今天咱们就来扒一扒东南汽车这出“变形记”！
先说说这名字，“Soueast”是什么鬼？东南两个字就这么拿不出手吗？好好的中文名不用，非得整个洋气的英文名，结果搞得既不像国际大牌，又丢了原有的品牌辨识度。就好比你家隔壁老王突然给自己起了个英文名“Walter White”，听着是挺酷，但总感觉哪里怪怪的，对吧？
再看看这产品线，S06、S07、S09，清一色的SUV，而且全是捷途的换壳车。S06套了个捷途Dashing的壳子，S07披着X70 Plus的皮，S09摇身一变成了X90 Pro。这哪是复活，分明就是借尸还魂啊！想象一下，你花大价钱买了一辆“全新”的东南SUV，结果发现它和捷途的某款车长得一模一样，发动机、底盘、内饰都一样，只是换了个车标，你心里会是什么滋味？
奇瑞啊奇瑞，你家孩子是真多！星途、捷途、Omoda、Jaecoo，现在又加个Soueast，这是要集齐七个品牌召唤神龙吗？这么多品牌，定位重叠，内部竞争，资源分散，你真的能管得过来吗？就像一个家里养了七八条狗，每条狗都嗷嗷待哺，你喂得过来吗？最后的结果很可能是，每条狗都吃不饱，都养不壮。
还有这销售区域，俄伦斯、中东…这都是些什么地方？东南汽车曾经在国内市场也有一席之地，现在却跑到这些人生地不熟的地方去闯荡，这到底是战略转移还是无奈之举？就好比一个曾经的街霸，现在却跑到深山老林里去当山大王，这到底是落魄还是隐居？
咱们再来看看这配置和动力。1.5升、1.6升、2.0升涡轮增压发动机，6速、7速、8速变速箱，还有PHEV插电混动版本，数据看起来还不错，但这些技术都是奇瑞玩剩下的，并没有什么新意。就像一个厨师，把以前做过的菜重新热了一遍，然后端上桌，你还会觉得新鲜吗？
而且，东南汽车的中文网站居然还在建设中！一个面向海外市场的中国品牌，连个中文网站都没有，这也太不把国内消费者放在眼里了吧？就好比一个明星，只顾着在国外开演唱会，却忘了国内的粉丝，这迟早要凉凉。
东南汽车这次的“复活”，更像是一场资本运作，而不是真正的品牌复兴。奇瑞用最低的成本，把捷途的车型换个壳子，然后拿到海外市场去卖，以此来消化库存，提升销量。但这对东南汽车这个品牌来说，并没有什么实质性的帮助，反而会进一步稀释品牌价值，最终沦为一个可有可无的边缘品牌。
说白了，东南汽车就像一个被榨干了价值的柠檬，奇瑞只是把它捡起来，又挤了几滴汁，然后扔掉。这样的“复活”，真的有意义吗？各位观众老爷，你们怎么看呢？
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