汽车市场上有一辆很奇怪的丰田，才上市两年，价格却不停往下走。刚上市的时候落地要差不多20万，但是现在入门车型价格已经跌到十万。看它颜值也不低，这样的价格跳水真是有些夸张，让我们来看看丰田亚洲狮的具体表现怎么样，价格降那么多之后值不值得入手？
多少人在它刚上市推出的时候有些摸不着头脑，外观第一眼看过去几乎和丰田卡罗拉“同款”，不管从哪个角度看过去都能看到非常相似的影子。要不是进气格栅和雾灯那儿有那么一点点不同，我还真以为丰田是把卡罗拉换了个壳子又拿出来卖了呢！
不过，话说回来，亚洲狮的车身尺寸还是挺引人注目的。轴距有2750mm，车长也达到了4720mm，这在同级别的车里绝对是“佼佼者”了。但是呢，1780mm的车身宽度就显得有点不够意思了，跟轩逸、朗逸这些宽度都超过1.8米的对手比起来，它就有些“苗”条了。
在拉开车门那一瞬间，估计不少人都心生“不满”，虽然一些黑化包边的细节能看得出来不同，但是整体给人的感觉就是“停滞”。让人提不起劲！
感觉就像是回到了十年前的设计水平。我不由得开始琢磨，丰田是不是直接把卡罗拉的内饰模具拿过来用了，就只是换了点材料？这也太“省事儿”了吧！
在动力方面它搭载的是2.0L自吸发动机加上CVT变速箱，特点就是省油耐用，这块几乎就是丰田的压箱底本领了，凭借这一招硬是纵横几十年。
不过，说实话，要是拿加速性能和油耗表现来跟同级别的对手比一比，亚洲狮就真的没啥好炫耀的了。简单来说，要是你就想要个代步工具，不求啥高性能，那亚洲狮还是挺合适的。
不过功夫再高也怕猜菜刀，现在亚洲狮的价格还是能给到兄弟们一些惊喜，它刚刚在国内“报道”那会，虽然不贵但是也要15万以上，现在再看下，2023款 2.0L先锋版裸车价已经是来到了10万就有！
看看同级别的其他车型，不提价格的前提，似乎对比起来亚洲狮的优势极其有限，和大众速腾比，驾驶质感，动力性能、用料，都是处于劣势；
如果看国内的，咱们比亚迪大哥旗下的秦PLUS DM-i，这几乎是两个时代的产物，各种油耗用成本，还有科技感，全面超越。丰田能称得上优势的只有这个品牌和所谓耐用的发动机。
所以亚洲狮在目前的市场环境和产品竞争下面真的是优势微弱，这一点从市场上面的销量就非常明显的显露出来了。今年总共卖了还不到2000辆，上个月卖了163辆。有时候真的是。降价也不能解决所有问题，就算丰田其他车型降价之后对销量有所提升，但是亚洲狮却不在这个行列之内。
最后总结一下，这样的丰田亚洲狮值不值得入手？或者说适合什么样的人考虑呢？我觉得这个价格不是不能接受，毕竟和优秀的对手相比虽然不怎么样，但是丰田多年的技术承载并不是一无是处，或许丰田亚洲狮更适合不太愿意尝试新能源技术的稳重派，相对较低的油耗和日常代步并无不妥的动力，都是显得比较“省心”。你觉得呢？
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