哪吒汽车这个造车新势力曾经风光无限，估值一度飙升到450亿，但现在却深陷泥潭。从2021年到2024年短短三年就亏了183亿，员工还在网上爆料公司发不出工资。更要命的是，2024年9月的销量只有可怜的10118辆，同比下跌23.41%。这个曾经的销冠如今怎么就沦落到这般田地？
【事件经过】
2014年，合众新能源成立了哪吒汽车品牌。从成立到现在，哪吒汽车经历了10轮融资，总共拿到了228.44亿元的投资。这么多钱砸进去，按理说应该能把车造得风生水起才对。
但2021年开始，哪吒汽车就显露出不对劲的苗头。虽然收入在增长，但亏损也在疯狂扩大。2021年到2023年这三年，哪吒汽车的亏损额直接飙升到183.65亿元。这个数字把投资人都吓懵了。
2021年底，三六零公司的老板周鸿祎看中了哪吒汽车，一口气投了29亿，成为了第二大股东。周鸿祎当时信心满满，觉得能靠哪吒汽车在造车界分一杯羹。结果到了2023年4月，三六零公布的财报显示，光是2023年一年，他们在哪吒汽车这个项目上就亏了6.87亿。
周鸿祎气不过，直接开启了怼人模式。他跑到直播间里，对着镜头就把哪吒汽车从产品名字到经营策略全部开怼。哪吒汽车的CEO张勇也只能低头认错，在微博上说要向小米的雷军学习。
2024年9月的销量数据更是让哪吒汽车难堪。其他新能源车企都在"金九银十"的销售旺季创造新高，理想汽车更是领跑市场。反观哪吒汽车，只卖出了10118辆，比去年同期跌了23.41%，全年销量目标才完成了43%。
就在大家都在关注销量暴跌的时候，2024年10月，哪吒汽车的员工在网上爆料说公司发不出工资了。虽然哪吒汽车很快出来回应，但这个消息还是在业内炸开了锅。
其实哪吒汽车背后的靠山不小。桐乡、宜春、南宁三个地方的国资企业都往里投了钱。在D轮融资之前，哪吒汽车基本上就是由这些地方政府和管理层在掌控。可即便有这么强的后台，哪吒汽车还是陷入了困境。
现在的哪吒汽车，一边在港交所排队等着上市，一边还在为生存发愁。最要命的是，他们的产品既没做到高端市场要的品质，也没在性价比市场站稳脚跟。在新能源车市场竞争越来越激烈的当下，哪吒汽车的日子只会越来越难过。
反观同样是新入局的小米汽车，虽然也是新手，但2024年9月就达到了10000台的交付量，10月还要冲击20000台。这样的成绩，跟现在的哪吒汽车形成了鲜明对比。
从产品线来看，哪吒汽车的问题更加明显。最早他们主打10-15万的平价市场，推出了哪吒V系列。这个系列刚上市时确实打了个漂亮仗，帮助哪吒在2022年登上了新势力销量榜首。但好景不长，随着比亚迪海豹、特斯拉Model 3降价，再加上小鹏、理想这些对手的产品越来越强，哪吒的性价比优势荡然无存。
2024年初，哪吒汽车决定转战高端市场，推出了S系列，定价直接上到30万以上。这一步棋走得太急，既没有过硬的技术实力，品牌形象也没跟上，结果新产品遭遇市场冷遇。最尴尬的是，原本的主力V系列市场份额也在不断流失。
资金问题更是压得哪吒喘不过气。虽然融了228亿，但烧钱的速度实在太快。光是研发投入，从2021年到2024年就花掉了50多亿。市场营销、渠道建设这些关键环节的投入反而不足，导致品牌知名度和美誉度都比不上竞争对手。
供应链管理也是一塌糊涂。2024年上半年，哪吒汽车多次因为零部件供应不足而影响生产。有些供应商甚至因为账款拖欠太久，直接停止供货。这种情况下，产能利用率严重不足，单车成本居高不下。
经销商网络更是捉襟见肘。截至2024年10月，哪吒汽车的销售网点还不到500家，而同期的理想汽车已经超过800家。更要命的是，不少经销商因为销量太低，已经开始考虑退网。
人才流失也成了大问题。从2024年二季度开始，哪吒汽车的核心研发人员就陆续离职。等到发不出工资的消息传出后，离职潮更是一发不可收。有内部员工透露，有些部门的离职率已经超过30%。
面对这一系列问题，哪吒汽车的管理层显得力不从心。张勇虽然在微博上表态要学习雷军，但具体怎么改革却迟迟没有动作。反倒是各路投资人开始坐不住了，纷纷要求公司加快上市进度。
但港交所的上市之路也不太顺利。据知情人士透露，由于持续亏损且没有明确的盈利预期，港交所对哪吒汽车的上市申请持谨慎态度。如果上市再受阻，公司的现金流很可能会出现更大危机。
市场竞争更是残酷。2024年10月，小米汽车的声势越来越大，蔚来、理想、小鹏三强的市场份额在不断提升。更别说比亚迪、特斯拉这样的行业巨头，产品价格区间不断扩大，挤压着新势力的生存空间。在这种态势下，哪吒汽车想要翻身，难度只会越来越大。
看到哪吒汽车这样的处境，网友们也是议论纷纷。
网友"追风少年"说：这不就是典型的又想当又不想付出吗？一边喊着要做性价比，一边又想着高端市场，结果两头都没讨着好。
"咖啡时光"评论：周鸿祎这次是真的踩雷了，29个亿说投就投，现在怕是要心疼死。
"老司机说车"分析得比较专业：哪吒最大的问题是产品定位不清晰，研发投入看着多，但都不知道花在哪了，连个拿得出手的核心技术都没有。
"城市漫步者"则说：现在新能源车市场竞争太激烈了，光靠价格战已经不够看了，没有过硬的产品力，迟早要被淘汰。
"深海鱼"吐槽：发不出工资还在那折腾上市，感觉就是想圈钱跑路。
"春天的橙子"说得挺实在：别的不说，就冲这个售后服务，我都不敢买。群里天天有人抱怨维修排队要等好几个月。
"夜空中最亮的星"感叹：创业不易啊，十年造车，烧了这么多钱，结果还是这个德行。
"茶香满楼"分析：管理层太急功近利了，应该脚踏实地做好一个细分市场，非要什么都想要。
"云端漫步"说：看看人家小米汽车，还没上市就把声势搞得这么大，这才叫会玩。
总的哪吒汽车的今天，与其说是外部环境造成的，不如说是自己作出来的。在新能源车这个竞争激烈的市场里，既要有清晰的产品定位，过硬的技术实力，更要有稳健的经营策略。光靠融资和喊口号是不行的，最终还是要靠真本事说话。
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