随着竞争环境日趋激烈，传统车企和新势力们面对着不同的成长烦恼，前者“大象转身”步伐迟缓，后者“资金有限”举步维艰，于是两者之间开始了取长补短的合作模式。
6月25日，大众集团宣布向Rivian投资高达50亿美元，作为双方共同建立共享电动汽车平台和软件的合资企业的一部分。作为一家美国的电动汽车制造商，Rivian素有“特斯拉杀手”之称，自创立起就选择与特斯拉类似的纯电动路线。
这是继注资小鹏汽车7亿美元（约合人民币50亿）之后，大众集团再一次与新势力品牌达成合作。毫无疑问的是，两者共同的目的只有一个，那就是“共赢”。
“特斯拉杀手”的刀挥不动了？
因其推出的纯电动皮卡和纯电动 SUV 与特斯拉的 Cybertruck 和 Model Y 高度相似，产品体系中还研发了对标特斯拉 Model S 的车型，因此被美国网友称为“特斯拉杀手”。
此前，Rivian 的发展曾屡获资本市场青睐。2021年11月，Rivian在纳斯达克上市，IPO 发行价每股78美元，发行1.35亿股股票，筹资近120亿美元，市值达859亿美元，成为仅次于特斯拉、通用的美国第三大车企以及全球第二大纯电动车企。
然而，因为整个汽车行业在电动汽车需求意外放缓等原因，Rivian的发展也面临困局。其在2023年净亏损为54.32亿美元。2024年2月，Rivian 宣布计划裁减10%的受薪员工，以降低运营成本。此外，产量计划从原先的8万辆降至5.7万辆，并预计今年的亏损将达到27亿美元。
而来自大众集团的“50亿”援手，无疑解了Rivian的燃眉之急。这笔资金将助力品牌推出旗下第三款名为R2的中型SUV，售价约45000美元的平民车型也有望为改变销量的困局。
止智能化之痛
两年前，大众汽车计划让Scout品牌回归，以生产纯电动皮卡和SUV车型，此举令业界感到意外。大众汽车将Scout定位为Rivian的竞争对手，并试图在美国市场扩张。然而，大众汽车去年在美国的市场份额不足5%。
根据规划，大众汽车将与Rivian成立合资公司，共同研发下一代电气架构和软件技术，基于新技术研发的车辆将于今年下半年面世。
对于大众汽车而言，本次合作是其在电动汽车和软件领域“迷失方向”后的一次重大选择。虽然大众汽车仍能从高端燃油车中获得强劲现金流，但部分电动车的市场反响却不尽人意。
此前大众的软件自研计划，不仅需要巨大的成本付出，并且与其冒着失败的风险，倒不如直接“拿来”成熟的软件体系上车使用。
总的来说，此次大众汽车与Rivian的合作与去年7月其与中国小鹏汽车的合作有着相似之处，但也有独特之处。
与小鹏汽车的合作主要聚焦于软件和中国市场的电动汽车平台，且合作开发的软件仅打算在中国使用，而此次与Rivian的合作虽同样专注于共享电动汽车平台和软件的开发，但合作开发的软件技术可以全球通用。不过，大众汽车表示，与Rivian合作的具体细节尚未确定。
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