长江网记者 陈浩然
10月11日上午，在武汉东风本田新能源工厂总装车间里，随着灵悉L、烨S7两辆东风本田新能源汽车从投产仪式主舞台两侧驶出，东风本田新能源工厂正式投产。据悉，这是本田全球布局的首个新能源工厂，已具备年产12万辆新能源乘用车的生产能力，其中更是包含不少“黑科技”，将持续助力东风Honda加速电动化转型。
东风本田新能源汽车即将下线。
新工厂是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂，利用原有工厂部分厂房建筑，大量导入了自动化、数字化等先进生产设备，且创新性地采用三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系和一体化SMART订单式产销建设等设计方案。
东风本田新能源工厂建设项目负责人廖敏介绍，新工厂配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，同时布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理。
新工厂采用了光伏发电、中水回收等绿色制造技术，并通过大量使用环保材料，减少对资源和能源的消耗。同时，新工厂通过数字化手段，建立了厂区能源管理系统，实时优化高耗能区域，并基于无磷化前处理技术、干式喷房技术削减重金属排放和VOCs排放，落实更多环境友好型施策，极大缓解环境压力。
活动现场。
伴随e:NS2猎光、灵悉L先后上市，以及烨S7车型的亮相，2030年前，东风Honda将累计推出10款以上电动化产品矩阵。
本田技研工业株式会社取缔役、代表执行役社长三部敏宏表示：“展望未来，我们将持续投放具有Honda独特魅力的电动车型、围绕电池构建全球电动化供应链。除此之外，我们还会通过持续升级新能源工厂中的电动车生产技术、优化工厂等举措，促进电动车事业的发展。”
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青表示：“新能源工厂的建成投产，将推动东风本田向新能源事业提速迈进、焕新发展。东风本田新的发展，必将有力助推东风汽车深化“4+2”业务布局调整，打造有竞争力的事业格局。”
（值班总编辑 王雪 值班主任 徐嘉潞 值班编辑 王玮）
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