年轻人花小钱办大事，是我生活当中的主旋律，假如我想买一台SUV，我既希望它有硬核的外观又希望它能兼顾日常出行和户外露营，同时偶尔还能越个野，关键是价格还得美丽。而我们今天要说的北京BJ30就是其中之一，那么它的产品力和性价比又将如何，是否值得我们消费者去购买呢？接下来就对其做一次全面的解析。
售价方面：定位为紧凑型SUV的北京BJ30的售价区间为9.99-13.69万元，提供了纯燃油版和油电混合两种动力供我们消费者去选择。这样的售价区间在同级车型中还是具备不错的竞争力的，在9月份还卖出了5600辆，这对于北京越野品牌旗下车型来讲能有这样的销量还是挺不错的。
外观设计方面，可以看出北京BJ30的整车采用了时尚且硬朗的设计风格，前脸在延续传统硬派设计风格的同时，也加入了现代化潮流时尚元素，使得整车看起来更加前卫精致，标志性的中网进气格栅与两侧大灯完美衔接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。
车身侧面也是北京BJ30最吸睛的部分了，采用了经典的方盒子造型，线条简洁明快，搭配黑色轮眉、粗犷的前后包围，多辐式铝合金轮圈呈现出较为个性的越野风格，非常符合当下主流审美。除此之外，车辆的尾部同样采用了方正厚重的设计元素，两侧后尾灯采用了纵向布局，由宽厚的黑色饰板连接，点亮后呈现出D字造型，底部黑色后包围加入了哑光烤漆进行点缀，较高的离地间隙也表明了该车拥有不错的通过性。
底盘悬架方面，使用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且高配车型提供了适时四驱系统。根据此前我们对北京BJ30的试驾来看，它在高速行驶时的稳定性也给我留下了比较深刻的印象，高速行驶品质还是不错的，并不会由发飘的感觉。或许是性格上留有家族硬派的血统，北京BJ30的NVH表现很有硬派越野车的风格，低速行驶时车内基本可以保持比较安静的状态，但当车速超过80km/h，胎噪、风噪都会变得比较明显。
此外，北京BJ30的转向比较精准，虽然存在小幅度的虚位，好在精准度并不影响操控，高速过弯时也不会给人笨重的感觉，不过低速行驶的时候转向手感偏重，开起来并不算轻松。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距达到了2820mm，体验者身高为178cm，调整好前排座椅以后还有四指的空间，坐进后排，头部仅有两指的余量，而腿部则很充足，有两拳的空间。另外，后排中间的隆起有些高，如果乘坐三名乘客的话，中间的朋友可能会不太舒服。
前排座椅舒适性和功能性都不错，而后排则由于靠背直、坐垫短，即使坐垫比前排还软一点，但舒适性一般。
装载空间方面，可以看出北京BJ40的后备厢宽敞且规则，毕竟高度充足，长途旅行基本够用。另外，后排座椅的坐垫可以向前翻起，这样可获得全平的后排空间，装载容积十分可观。
内饰方面，车内采用了极简的设计理念，中控台是大面积带横向纹理的银色饰板，虽然是硬塑料，但视觉效果并不糙，反而有些复古感，下方类似贯穿式空调出风口也为车内提升了层次感。而10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏则为车内营造出更多的科技感。同时，采用拨杆式电子换挡机构。
动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.5T汽油电驱动力，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱、2挡DHT变速箱。其中，北京BJ30魔核电驱版搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的油电式混动系统，其中发动机最大功率158马力，峰值扭矩235牛·米，两驱版前电机最大功率177马力，峰值扭矩315牛·米，系统综合功率335马力，综合扭矩550牛·米。
而四驱版车型在此基础上增加了最大功率75马力后驱动电机，系统综合功率提升至409马力，综合扭矩685牛·米，其0-100km/h加速时间6.59秒，最高车速均为170km/h，WLTC综合油耗低至5.85L/100km。这样的动力完全可以满足日常通勤所需。
全文总结：以上就是我们对北京BJ30的全面解析，可以看出它拥有不错的产品力和性价比，9.99万元的起售价格在同级车型中确实够亲民了，完全可以兼顾日常代步与周末野外出行，能够拓展生活半径，带来不同的用车生活，所以我们觉得其还是值得入手的。
说了这么多你对北京BJ30有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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