要说现在车市最热闹的是什么？非硬派SUV莫属！去年还在喊着“越野车太贵”的老司机们，最近突然发现——十几万就能买到带大梁、配四驱的真·硬派越野车了？最近有个老牌选手突然杀了个回马枪，直接把价格砍到12万区间，这下可把坦克300的粉丝们看懵了：这价格差出一台五菱宏光，到底该选老江湖还是追新宠？
先说说这位“降价屠夫”郑州日产帕拉丁。这车当年可是跟着科考队进过西藏的狠角色，如今改头换面重新登场，直接把价格干到16.98万起。更狠的是，4S店现在还能再降3.6万，实际裸车价只要12万出头！要知道这个价位以前只能买到城市SUV，现在却能开着带大梁的非承载式车身、配着分时四驱去冲沙坡，这波操作直接把越野门槛砍到了脚脖子。
不过便宜归便宜，帕拉丁这车也是个“老江湖”——车身造型基本照搬停产的老途达，前脸那个像搓衣板似的进气格栅，看着确实有点“复古”。但打开车门你会发现，这车居然装了主动刹车、全速自适应巡航这些智能配置，方向盘加热都给配齐了。最离谱的是顶配才卖23万，比坦克300入门版还便宜，这性价比让不少精打细算的老炮儿直呼“真香”。
但要说最近车圈的黑马，还得看捷途旅行者。这车直接把硬派越野玩出了新花样：车顶行李架能当梯子用，后备箱里藏着220V电源插座，开着它去露营连移动电源都省了。最绝的是混动版，纯电能跑155公里，城里通勤根本不用烧油。2.0T四驱版配着两把差速锁，爬个45度坡跟玩似的。关键是预售价才15万起，这价格别说撼路者，连自家兄弟坦克300都坐不住了。
不过真要比硬实力，坦克300也不是吃素的。它那个“坦克掉头”功能能让五米长的车在狭窄山路原地调头，蠕行模式能自动控制油门刹车过交叉轴。更别说改装圈最爱的原厂绞盘、氮气减震这些硬核装备，简直就是为越野发烧友量身定制的。但看着对手们把价格越压越低，坦克300车主群里也开始出现动摇派：“省下七八万能加多少95号汽油？够我穿越三次罗布泊了！”
说到底，这场硬派SUV大战最开心的还是消费者。12万的帕拉丁给你越野的底气，15万的捷途旅行者带来科技与越野的碰撞，20万的坦克300继续坐稳性能王座。现在问题来了：你是愿意花更少的钱买个够用的越野工具，还是宁可多掏几万买个全能玩具？这场价格战打下去，说不定明年我们真能看到10万级的带锁四驱车了！
全部评论 （0）