隔壁家老王说车
发布时间：2024-07-07 12:15 | 优质汽车领域创作者
前几天，我和一位汽车业内资深人士聊天，他很严肃地告诉我说，这2年，最好不要买“纯电汽车”。乍一听，这话很是刺耳，因为我正打算买纯电车，他这是故意逗我的吧？
而且，现在的纯电汽车市场正发展得如火如荼，小米、华为等大厂纷纷入局，它们出的新车型不仅价格亲民，而且性能出众。
但是又一想，毕竟人家是业内专家，肯定不会信口胡说。接下来，他就给我分析了一番，说出了3个非常扎心的原因。
过去两年，纯电汽车的技术进步可谓是日新月异。比如比亚迪的天神之眼智驾，特斯拉的FSD，领克的数字底盘，这些听起来高大上的技术，不久的将来，都会成为家常便饭。
就拿智能驾驶来说，现在10万级别的宝骏悦也已经开始搭载城区NOA和自动泊车功能。而那些20多万的车型，比如汉EV、唐EV，相比之下就显得有些落后。这就好比，你花大价钱买了一部功能齐全的智能手机，却发现邻居家的孩子用着功能更全、价格更低的手机玩得不亦乐乎。
还有充电技术。800V的充电技术即将成为新标配，它将大幅缩短充电时间。以Model 3为例，400V的充电最快需要30分钟才能充到80%，而800V的小米SU7，仅需15分钟。这就好比，你急着出门，却发现手机电量不足，而800V技术就像是给你的手机装了一个超级快充，让你迅速满电出发。
现在的市场上，已经有不少10万级别的纯电车型，但随着技术的进步和市场竞争的加剧，未来你可能会以更低的价格买到性能更优的车型。比亚迪的Ocean-M就是一个例子，它搭载了多合一智能电驱和iTAC智能扭矩控制技术，全车碳纤套件，加速仅需3秒。这和之前那些10多万的车型相比，简直是天壤之别。
而且，不仅仅是比亚迪，特斯拉、蔚来、小鹏等品牌也都在积极布局，推出更具性价比的车型。可以预见，明年你或许就能以更低的价格享受到和今年20多万车型相同的驾驶体验。
这项技术一旦量产，将彻底解决纯电汽车的续航焦虑。中科院院士欧阳明高预测，固态电池的规模产业化时间在3-5年内，到了2030年就能实现规模量产，成本也将大幅下降。这意味着，未来配备固态电池的车型，不仅续航更长，价格也可能更低，或可低至每瓦时0.4元，而锂电池价格却高达每瓦时0.74元。
不仅如此，现在半固态电池已经量产上车，比如智己L6顶配和蔚来的150度半固态电池，它们的续航能力均已经达到了1000公里。随着这些技术的普及，锂电池的价格也会随之下降。
总之，今明两年，并不是购买纯电汽车的最佳时机。目前的纯电汽车市场，正处在一个快速变化的时期，就像一部手机，今天买可能明天就过时。如果你不是急需一辆新车，那么等技术成熟和价格更低时入手，无疑是一个更明智的选择。#图文夏日征集令#
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