隔壁家老王说车
发布时间:2024-07-07 12:15 | 优质汽车领域创作者
前几天,我和一位汽车业内资深人士聊天,他很严肃地告诉我说,这2年,最好不要买“纯电汽车”。乍一听,这话很是刺耳,因为我正打算买纯电车,他这是故意逗我的吧?
而且,现在的纯电汽车市场正发展得如火如荼,小米、华为等大厂纷纷入局,它们出的新车型不仅价格亲民,而且性能出众。
但是又一想,毕竟人家是业内专家,肯定不会信口胡说。接下来,他就给我分析了一番,说出了3个非常扎心的原因。
过去两年,纯电汽车的技术进步可谓是日新月异。比如比亚迪的天神之眼智驾,特斯拉的FSD,领克的数字底盘,这些听起来高大上的技术,不久的将来,都会成为家常便饭。
就拿智能驾驶来说,现在10万级别的宝骏悦也已经开始搭载城区NOA和自动泊车功能。而那些20多万的车型,比如汉EV、唐EV,相比之下就显得有些落后。这就好比,你花大价钱买了一部功能齐全的智能手机,却发现邻居家的孩子用着功能更全、价格更低的手机玩得不亦乐乎。
还有充电技术。800V的充电技术即将成为新标配,它将大幅缩短充电时间。以Model 3为例,400V的充电最快需要30分钟才能充到80%,而800V的小米SU7,仅需15分钟。这就好比,你急着出门,却发现手机电量不足,而800V技术就像是给你的手机装了一个超级快充,让你迅速满电出发。
现在的市场上,已经有不少10万级别的纯电车型,但随着技术的进步和市场竞争的加剧,未来你可能会以更低的价格买到性能更优的车型。比亚迪的Ocean-M就是一个例子,它搭载了多合一智能电驱和iTAC智能扭矩控制技术,全车碳纤套件,加速仅需3秒。这和之前那些10多万的车型相比,简直是天壤之别。
而且,不仅仅是比亚迪,特斯拉、蔚来、小鹏等品牌也都在积极布局,推出更具性价比的车型。可以预见,明年你或许就能以更低的价格享受到和今年20多万车型相同的驾驶体验。
这项技术一旦量产,将彻底解决纯电汽车的续航焦虑。中科院院士欧阳明高预测,固态电池的规模产业化时间在3-5年内,到了2030年就能实现规模量产,成本也将大幅下降。这意味着,未来配备固态电池的车型,不仅续航更长,价格也可能更低,或可低至每瓦时0.4元,而锂电池价格却高达每瓦时0.74元。
不仅如此,现在半固态电池已经量产上车,比如智己L6顶配和蔚来的150度半固态电池,它们的续航能力均已经达到了1000公里。随着这些技术的普及,锂电池的价格也会随之下降。
总之,今明两年,并不是购买纯电汽车的最佳时机。目前的纯电汽车市场,正处在一个快速变化的时期,就像一部手机,今天买可能明天就过时。如果你不是急需一辆新车,那么等技术成熟和价格更低时入手,无疑是一个更明智的选择。#图文夏日征集令#
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