8月28日，热闹的“华流7系天团”又迎来一台新能源中大型轿车。东风风行的星海S7正式开启了全球预售，预售价是12.98万-13.99万。
纯电中大型轿车不到13万，就价格来说，星海S7是有吸引力的，但今年的“7”系新车非常多（小米SU7、极氪007等），竞争也是格外激烈，东风风行星海S7真能“抢7”成功，脱颖而出吗？今天，社长就和大家好好聊聊。
外观来看，星海S7采用的是一套全新设计，大的地方是常见的新能源车型设计，比如封闭式前格栅。
但在小的细节上，它还是加入了别具一格的元素来提升自身辨识度，最显眼的当属保险杠两侧夸张的“7”字形大灯组，灯组内部三段上扬的日行灯十分犀利，下方4条竖向灯带如流星一般，配合上可点亮的雄狮logo，科技感还是比较足的。
车侧部分，星海S7采用轿跑风格的溜背造型设计，车顶线条强调流畅，车身型面则强调饱满。值得一提的是这个流畅车身还有低至0.191Cd的风阻系数，是目前为止全球量产车中风阻系数最低的车型。
当然，光有圆润、流畅可吸引不了追求潮流的年轻消费者。所以东风风行还给星海S7准备了无边框车门、隐藏式门把手、掀背式尾门、贯穿式尾灯等设计，进一步增强了车子的时尚前卫属性。
此外，在尺寸上，东风风行也很舍得下本，给星海S7准备了长宽高分别为4935/1915/1495毫米，轴距为2915毫米的中大型轿车身材。就参数来看，星海S7基本能看齐比亚迪汉EV，追赶吉利银河E8。
内饰部分，新车使用的是当下新能源常见的简约式设计。配备有双辐式平底方向盘、电子怀挡、悬浮式中控大屏、全液晶仪表屏等元素。中控台上几乎没有物理按键，空调等功能都要通过语音或中控屏触控来进行操作。
动力方面，纯电版的星海S7全系标配160kW的后驱单电机，电机的最大扭矩是310牛·米。在电机的加持下，车子的0-100km/h加速时间最快能做到6.67秒。
与之匹配的电池，容量为56.8kWh，CLTC工况续航555km，百公里电耗为11.9kWh/100km。作为参考，比亚迪汉EV 506km版本电池容量为60.48kWh，百公里电耗为12.7kWh/100km。
至于底盘，新车全系使用前麦弗逊独悬+后五连杆独悬组合，在同价位车型中，这套底盘硬件算得上顶流。
就产品来说，星海S7在中大型轿车领域不算突出，但问题是它12.98万起预售啊，同样的价格，买台中型纯电轿车都难，现在东风风行给你一台中大型轿车，然后设计、空间、动力、底盘等，也都是主流的一个水平，再这么一换算，性价比噌地一下就上来了。
合资衰退之后，东风集团也将战略重心转移到了新能源赛道，东风岚图、东风猛士、东风奕派等，都掏出了不少有特色的新能源产品，如今到东风风行这边，它也是走出自己的专属路线：“便宜量大”。
上半年的全新中大型插混MPV-星海V9就是一个典型例子，19.99万起售价直接击穿中大型新能源MPV价格底线，现在来到星海S7上，应该也是相同套路，届时真正上市时价格说不定还会有惊喜。那些准备花十二三万买新能源轿车的，真的可以看看它。
对了，新车据说晚点还会有增程版提供，有续航焦虑，又追求高性价比的，不妨等等它。
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