被赋予“理工男”的奇瑞汽车相信大家都不会陌生，它不仅在燃油车市场中获得了成功，而且在新能源市场中也得到了认可。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的奇瑞瑞虎8L，看看它的产品力如何，是否值得我们消费者去购买。
售价方面，虽然官方还未公布，瑞虎8L的售价区间，我们可以参考目前在售的奇瑞瑞虎9系列车型指导价区间为9.78-16.69万元。根据此前消息，该车或将于7月17日开启预售，8月8日上市，全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机和自研的8AT变速箱。
外观方面：可以看出奇瑞瑞虎8L的整车造型十分前卫，大尺寸的中网内加入了点阵式进气格栅，细节上还融入了黑色钢琴烤漆进行点缀，前大灯的造型也是颇为犀利，灯腔内部的LED日间行车灯采用三段式风格，入门版车型就提供了LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。而高配车型的灯组配置则更加丰富。
车身侧面流畅且舒展，从前大灯位置勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至后尾灯处，让整车呈现出俯冲的车身姿态，四个轮拱略微外凸的设计则营造出SUV车型与生俱来的肌肉感。并且采用了流行的隐藏式的门把手以及密辐式的轮圈造型。另外，尾部的造型较为饱满，并搭配了贯穿式的尾灯组造型，其下方还嵌入了“CHERY”英文标识，尾部下方采用了大面积的黑色包围以及双边共两出的排气布局，运动化风格还是十分显著的。
底盘悬架方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。作为一款日常代步的城市SUV，舒适的底盘调校能讨好更多用户，舒适性突出。此外，转向依然是轻巧的手感，属于典型的城市SUV风格，日常行驶挺轻松的。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4795/1930/1729mm，轴距达到了2770mm，并且提供了5座和7座两种座椅版本供我们消费者去选择购买。1930mm的车宽和2770mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，而第二排中间地台基本为全平状态，横向的宽度也足够，加上配备了中间头枕，后排中间乘客的舒适性还是有保证的。
座椅方面：奇瑞瑞虎8L的座椅填充偏柔软，贴合性不错，同时兼顾一定的包裹性。主驾驶位电动调节，提供四向电动腰部调节。第二排座椅填充物也比较软，靠背支持较大的角度调节，不过坐垫少偏短了些，对腿部支撑不是很到位，第三排座椅相对较硬了些，坐垫离地台高度较小，还好采用向里倾斜的布局，对腿部还有一定的支撑。
后备厢方面，可以看出奇瑞瑞虎8L的后备厢非常的规整，并且拥有宽敞的载物空间。第二排座椅和第三排座椅均支持比例放倒功能，而放倒之后也将扩展到了后备厢的装置空间，从而满足我们外出时对装载空间的需求。
内饰方面，可以看出瑞虎8L的车内采用了家族最新的设计理念，而且用料也非常考究，整体的内饰氛围档次感有提升，科技感也更浓郁了。超大尺寸的中控显示屏和液晶仪表盘设计也为车内提升了科技氛围，平底方向盘同样拥有良好的握持感，斜向纹理的装饰板配合少量的金属配件点缀，很好地增强了内饰的豪华氛围。
配置方面，入门车型提供了驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、可开启全景天窗、全车/车窗一键升降功能、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语言识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。虽然是入门车型，但是丰富的配置完全可以满足日常行车需求，而高配车型的配置则更加丰富。
动力方面，搭载了型号为SQRF4J20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为254Ps、最大功率为187kW、最大扭矩为390N·m，与之匹配的则是奇瑞汽车自研的8AT变速箱。这台发动机不仅拥有强劲的动力输出，而且还拥有较高的燃油经济性WLTC综合油耗为7.80L/100km、8.50L/100km，关键这台2.0T发动机只需要使用92号汽油即可。
全文总结：可以看出奇瑞瑞虎8L整体表现也足够均衡，无论是外观设计、内饰设计，科技配置以及用料方面都符合当下主流消费者的用车需求，并且还有着不错的行车品质和强劲的动力输出，所以我们觉得奇瑞瑞虎8L的产品力还是非常不错的，那么你对这款车有什么看法或建议呢？卖多少钱你会买呢？它值不值得购买呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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