奇瑞新能源公司当时给予厚望的“大蚂蚁”EQ5上市之后就是步履维艰，就这样都能几年不见改动的迹象，直到iCAR事业部的成立，才重拾新车规划，利用有限的资源，整合出了新款的“舒享家”，上市一开始还成，后续同样乏力，揍性不出众就是其中最为头疼的一个问题，确切的说改进的不够彻底，包括内饰部分，基本上就是延续至大蚂蚁，无非就是配色略作调整，日行灯带则和捷途大圣的一模一样，这种仓促设计的车型，最终还是被市场无情的“抛弃”，但其底子并不差，全国第一个LFS全铝架构的平台到现在都足以傲视不少对手，就此放手，显然也不太舍得，这不全新的改款来了。
这一次的改款，整体风格还是保持原有的全封闭式前脸与分体式大灯的设计，但是细节千差万别，算是用心雕琢了，明显是全新设计，而且是彻底推翻重新设计，并不仅仅是前脸这么简单。
从全新造型来看，日行灯带依然位于原有的位置，但是日行灯的造型轮廓彻底改变，采用了类似水果刀一般的锋利造型设计，和原先“舒享家”上的直条形完全不同，不出意外这日行灯内灯具的LED灯带可能会做相应的结构调整，不再是一根横条完事，当然这需要实车现身之后加以证实。
分体的大灯与星途星纪元ET出口版（叫“亚特兰蒂斯”）相当接近，所以第一眼看着就颇为眼熟，保险杠上的辅助进气口与大灯罩相连，并且是贯穿式设计，值得一提的是，辅助进气口牌照框两侧凸起设计相当有意思，配合整个前脸，透露着一股凶悍劲。
侧面有两个版本，同住C柱后端的三角侧窗就能看出，这两个版本目前来看，好像都还成，没多大的问题，都要比现有的造型更为顺眼，估摸着奇瑞新能源官方还在纠结到底选择哪一个方案；另外提一下，这套图的申报日期是今年的2月27日，也就是说项目已经启动一段时间了，是归属iCAR品牌旗下还是依然保持现有的独立性不得而知，不过全封闭式格栅没有出现字母“i”的LOGO底座，确实有可能还是游离在外。
车顶依然是两段式全景天窗，并非固定观赏天幕，这个细节就能看出该车结构应该是延续至LFS全铝架构平台。
续航里程方面是否有较大的改动不得而知，另外新车可能也不叫“舒享家”，还是耐心等待更多的官方信息披露了，剩下的就是内饰方面是否会彻底大改？真挺好奇的。
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