阿维塔06开售，价码摆在那儿，19.19万到26.19万。这价位一出，不少人犯嘀咕：这车，能蹚出条路来吗？
先唠唠这车。皮相是真不赖，毕竟阿维塔的颜值一直在线，个头也够呛，里头空间凑合。内饰也挺考究，大屏、喇叭，该有的物件都齐活儿。马力，甭管是增程还是纯电，账面数据瞧着挺唬人的。
这事儿难就难在这儿，现在新能源车市都卷成麻花了，19万这个段位，能挑的太多了。比亚迪、特斯拉，外加一票新晋玩家，个个都不是善茬。阿维塔06想拔份儿，单凭脸蛋儿和配置，怕是差点意思。
有人说，阿维塔背后杵着长安、华为、宁德时代，底盘扎实。这话不假，但东西好不好使，归根结底还是看用户反馈。你捯饬一堆黑科技，但用户觉得使着不利索，那也是抓瞎。就好比，给你一堆好料，你整出个难以下咽的玩意儿，那料再金贵也白搭。
而且，阿维塔这个牌子，一直有点“高不成，低不就”的赶脚。说它高端吧，价儿又不够硬挺；想走平易近人路线吧，身段儿又有点拿捏着。这回阿维塔06的定价，也挺耐人寻味的，恰恰卡在一个不上不下的档位。
再说说增程版。这几年，增程车挺吃香的，缓和了纯电车的里程焦虑。可阿维塔06的增程版，1.5T发动机，顶格功率115kW，这数据…说实话，有点平庸。都啥年月了，115kW？够用是够用，但总觉得欠点火候。就像你叫了个外卖，结果发现店家少码了一块肉，就算不耽误吃，但心里头总有点疙瘩。
纯电版续航，CLTC工况600到650km，这数字看着还过得去。可CLTC这玩意儿，大伙都门儿清，实际跑下来打个折是必然的。况且，如今充电桩的体验，五花八门。赶巧，好不容易寻摸着个桩，结果发现是哑炮，或者充上半天电，速度慢得跟老牛拉破车似的。这对于电车车主来说，简直是活受罪。
当然喽，阿维塔06也有它的闪光点。比方说，华为那套智能驾驶系统，那是真不盖的。还有，空气悬架加CDC，这阵仗在这个价位也算够意思了。但关键是，这些优势能不能实打实地转化成用户的购买力，还得看市场反响。
换个思路，现在消费者买车，掂量的不仅仅是车本身，还有牌子、伺候得好不好、口碑等等。阿维塔作为一个还很年轻的牌子，在这些方面还有不少提升空间。就好比，你盘了家新饭馆，菜做的是真地道，但跑堂的小二鼻子不是鼻子，脸不是脸的，装潢也不够舒坦，那回头客能有几个？
所以，阿维塔06到底值不值这个价？这真不好盖棺定论。你要是追捧颜值、配置，对智能驾驶要求比较高，而且不差钱，那倒是可以瞅瞅。但你要是更在意性价比，对品牌和服务比较挑剔，那不妨再抻抻，看看市场风向。
单从价码这头来说，阿维塔06想在白热化的市场里占一席之地，怕是还得拿出点看家本领才行。毕竟，消费者又不是冤大头，好不好用，开过才晓得。汽车这摊事儿，归根结底还得靠产品说话。
当我们习惯性地把缘由归结为“硬实力不够”，是否忽略了品牌文化沉淀和服务软实力的价值？
与坊间盛传的观点不同，左右消费者掏腰包的，往往不只是参数报表上的数字，还有情感上的共鸣。
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