哪吒汽车一个曾经2022年的“销量冠军”，如今却面临查封关门、供应商堵门的尴尬局面。据悉哪吒汽车在今年1月份的销售数据只有100辆。三家工厂停工，300多个经销商集体维权，北京的门店全部关停，2年时间从巅峰到关门，哪吒到底遭遇了什么？
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年销量一度突破15万辆的背后是过度依赖价格战的致命缺陷。每卖一辆车亏损4万，三年累计亏损183亿元，无论背后的资金多么庞大，这种经营模式都难以为继。
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随着资金链的断裂，首当其冲的就是供应商。近段时间，哪吒汽车供应商讨债的戏码天天上演，有300多家供应商等待结款，几百万的欠款都算少的，部分供应商被欠资金高达上亿。而其提出的“债转股”方案也遭到了绝大部分供应商的拒绝。
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数据显示哪吒汽车目前大约有46万名车主， 4S店已纷纷关门，配件断货，车主售后维修成了难题。有在保车主们到哪吒4S店进行维修，被告知需要付费更换配件。而充值保养套餐的车主，目前根本无法享受服务。平安、人保等保险公司已将哪吒汽车列为高风险品牌，导致车主购买保险成本激增。
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在这片混乱之中，哪吒汽车创始人方运舟公开为公司当前的困境向经销商和供应商致歉，并承诺将尽快解决问题。视频中的鞠躬致歉，虽然表面上是对外的一种解释与承诺，却无疑也向外界传递了企业目前的压力与困境。
那么作为已购买哪吒的车主我们现在应该如何补救？
1. 车主应及时了解自己的保修期和服务项目，尽量在可行的范围内完成必要的维修与保养工作或进行等值兑换。
2. 如果有额外的保养套餐，建议尽快联系4S店进行退款，或者签署协议以确保能够及时获得服务。
3. 尽快寻找到替代品牌维修店，做好应急维修的准备；
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哪吒汽车的经历为整个新能源车行业敲响了警钟。只打价格战而忽视了盈利模式、产品质量与售后服务的建设，最终将面临企业倒闭或困境的风险。行业未来的发展，应注重可持续性和企业的整体运营健康，而非单纯依赖短期的价
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