撰稿：龙世辉
编辑/兰宇
金秋，确实是一个硕果累累的收获季节。这里，台新推出的新能源汽车让人目不暇接；那边，国内新能源汽车渗透率连续两个月超过50%，国内油改电的急流正在加速。此时此刻，如果你敢问一个触及你灵魂的话题：
在百万级超跑领域，中国品牌占有多少份额？中国的新能源产业有多引人注目？
恐怕回应的人寥寥无几，甚至很多人都一笑置之。这不一直是欧洲超级跑车的立场吗？超级跑车贴上绿色标签，中国制造，这是白痴的梦想吗？ ！
但新的时代往往是在历史的滚滚车轮中诞生的。
2024年9月25日，在比亚迪深圳超级跑车工厂，一辆赤霞丹珠抬头看着代表比亚迪第900万辆新能源汽车的U9。它的下线，让比亚迪受到了前所未有的关注。难怪7月份在泰国工厂，市场见证了比亚迪新能源汽车跨过800万辆的高峰。仅仅过去两个月，比亚迪就刷新了销量纪录，达到900万辆。新能源汽车世界冠军，上半年新能源乘用车销量达到160.7万辆，乘风破浪的速度堪比自家超级跑车的100小时时间。
更耀眼的是，作为首款实现量产的国产超跑，U9告诉世界，中国超跑正在快速挺进全球超跑俱乐部，作为比亚迪旗下的百万级高端新能源汽车品牌，打造前所未有的百万级高端产品矩阵，又向前迈出了一大步。
正是因为中国汽车已经在数量上取得了成功，所以这款售价168万的中国超跑的量产和持续交付就显得尤为珍贵。只有质的飞跃，才能改写历史！目前，U9的市场份额与迈凯伦、法拉利Roma等前辈相当。基于易四方和云南-X两大核心技术以及新能源领域的其他突破，U9自亮相以来就让人们体验到了极致的超级跑车性能和赛车文化。这不仅是旺旺品牌的成功，也是中国汽车工业的成功。新的传奇正在大胆书写。
从1992年中国人购买第一辆进口超级跑车算起，中国人对百万级超级跑车的追求已经有32年了。 “中国品牌什么时候才能生产出被世界认可的超级跑车？”成为了无数汽车爱好者的疑问。内心深处的呐喊；可以说，中国人不造超级跑车，想要打造自己的汽车文化，就会事倍功半。中国甚至不可能成为汽车制造大国、成为制造强国。但如果这11688天不能成为束缚梦想的缰绳，那么一定是攀登梦想的绳梯，足以让有抱负的中国车企在全球超级跑车史上刻下璀璨的印记。
仰望U9，是用实力和信心回答未来。欧洲对超级跑车俱乐部的垄断也将成为过去。
世界超级跑车来自中国深圳
仰望U9，它为何能一统天下，改写世界超级跑车的历史？要回答这个问题，我们先来看看U9是如何制作出来的。
阳王专门为阳王U9打造了专属的高标准“超级跑车”工厂。 15000平方米的现代化工厂内，车身区、总装区、物流仓库、辅助用房拥有完整的智能生产线。还为阳王U9提供碳。针对舱体的生产，专门定制建造了2000平米的恒温恒湿洁净车间。所有生产人员都是从比亚迪工厂选拔出来的经验丰富、技术精湛的员工，比亚迪的“金徽章工匠”随处可见。
可以说，从投资、建设到生产技术，从硬件配置到人员配备，U9的超级工厂都是世界一流的。不管成本，不管价格，投资一家汽车厂。为什么？所有的追求都源于王阳对超级跑车的正确认识。 “超级”意味着超越、超越其他车辆的存在。在打造过程中，需要精湛的工艺和领先的技术，让阳王U9名副其实的超级跑车之名。
U9的整体车身采用轻量化设计理念，由碳纤维座舱和前后铝合金框架三部分组成。相信每一位车辆工程专家都知道，要完美打造这三个部件，汽车制造过程的难度成倍增加。例如，为了打造前后铝合金车架，U9超级工厂采用了两种连接工艺：FDS热流钻孔和MIG自动电弧焊。在这两道工序的最后，还配备了人工二次质量检验，确保100%的质量。合格的。
设计师为 U9 打造了世界上最大的硬壳式碳纤维座舱。为了轻量化，可以运行得更快，降低功耗。因此，碳纤维座舱的刚性对于仰视U9至关重要。当受到外力作用时，壳体将冲击力均匀传递到各个方向，为车内成员提供安全保障。
在U9车辆上，碳纤维用量超过110kg，采用T700级12K航天级碳纤维材料。密度仅为钢材的五分之一，但强度可达到钢材的5-6倍。打个形象的比喻，一束只有10根头发丝那么细的碳纤维，就可以拉动两个成年人的重量。
令人完全难以置信的是，U9作为第一款采用碳纤维作为车身结构的国产汽车，一亮相就能达到这样的效果。轻量化系数突破行业极限，达到0.95。这个过程完全是基于研发创新和工艺探索，别人无法模仿的。
前后铝合金车架和碳纤维座舱，还有碳座舱-碳纤维粘合工艺。但这个过程对环境要求极高，不仅要恒温恒湿，还要达到医疗、手术级别的洁净度。抬头看超级工厂，你是怎么做到的？
车身子组件采用双组分结构胶粘合。完成后，用烘烤灯对关键粘合部位进行预固化和烘烤，然后进行碳纤维座舱拼接工位的粘合和组装。在最佳烘烤参数下烘烤1小时后，转移至冷却室冷却。最后，它被转移到车身装配站，碳纤维座舱和前后车架使用夹具精确定位，并使用结构胶和螺栓连接在一起。同时，车间还购置了温湿度计、洁净度测量仪器等仪器，每两小时测量一次，确保空气中的温度、湿度、颗粒物不影响粘合质量，确保创造出良好的粘合效果。高强度车身框架。 。
类似这种“挑毛病”的创新流程和工作流程还有很多。将诸多前沿创意工艺应用到一辆超级跑车上，不仅是车企综合能力的体现，也是“研产供”实力的最好佐证。作为新品质生产力的代表，仰望U9，堪称深圳。汽车工业发展的顶峰。
中国智能制造靠资历改变世界
今年夏天，在赛车运动的发源地英国，期待U9在“世界上最负盛名的汽车盛会”——古德伍德速度节上首次亮相。当抬头仰望U9，与布加迪、法拉利、迈凯伦等超级跑车一起进入古德伍德赛道时，这辆车头带有夸张“双C形”大灯的灵动超级跑车顿时成为全场焦点。 。
来自世界各地的赛车迷都被这款超酷的中国智能跑车深深吸引。他们拿出相机和手机拍照，看着U9当场弹跳脱困。自然少不了三轮跑、四轮腾飞。这些著名的超级跑车都见惯不怪了。易四方和云南-X的两项核心技术也给现场观众留下了深刻的印象。长期以来，在这个舞台上，只有中国车迷拿出手机打卡外国超跑，羡慕别人的汽车文化。现在进攻和防守的趋势发生了逆转。中国汽车终于用自己的力量推翻了汽车行业最根深蒂固的资历制度。 。
高端化之路令人兴奋。回顾阳光王从中国走向全球上市一周年，首款车型阳光王U8在百万级SUV中销量持续提升。累计发货量已超过8000台。阳王U9也已量产，正在稳定交付中。作为一个不可复制的豪华品牌，阳王正在用顶尖的造车经验告诉世界，中国汽车正在改写世界汽车工业的历史。
走向高端化的道路也充满荆棘。回顾U9的来之不易的历程，有一个细节最令人感动。为了实现极致的安全性能，U9不仅将超级碳舱、新一代CTB和超级混合结构三大创新技术融入到超级车身中，而且取得了远超全球安全碰撞标准的成绩。除测试外，研发阶段还进行了2000余次虚拟仿真分析，投入了100余辆安全试验车辆，开展了96项安全工况验证试验。为了最终的安全，不计成本。
正是这种极限造车理念，让阳王打造出了全球最智能、最安全的新能源超级跑车；也正是这种匠心精神，中国制造高端汽车的理念正在获得全球的认可。可以肯定的是，未来扩张速度将会极快，完成最深厚的品牌积累，也推动中国汽车品牌向更高品质快速发展。
写在最后
一个世纪前，有人问伟大的登山冒险家乔治·马洛里为什么喜欢攀登世界最高的山峰。他的回答很简单：“因为山在那儿。”
毫不夸张地说，超级跑车是汽车界的“珠穆朗玛峰”。从动力系统到车身设计，从智能科技到环保理念，每一个细节都体现了车企的制造水平和前瞻思维。同时，世界对一款超级跑车的认可，就意味着对品牌魅力的绝对认可。
如今，仰望U9的交付，就是成功的最好证明。这难道不是仰望汽车制造巅峰的最好证明吗？正是实力和信心，让一周年带领中国汽车走向未知高地。相信打造了前所未有的百万级高端产品矩阵的阳王，一定会以阳王U9为探索的新起点，乘势而上，冲向新的高度。
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