预售24个小时，订单量突破16000辆；预售一个月，订单量突破3万辆。尽管10-15万级的轿车市场早已一片红海，但AION RT依然凭借同级独有的高颜值和高阶智驾，杀出了一条血路来。
11月6日，AION RT正式上市，新车指导价最终定在11.98-16.58万元。其中，中高配车型比9月份公布的预售价再度下探了4000元，并且在11月6日24点前还有99元抵3000元的限时现金优惠，可谓诚意十足。
12万“大眼小帕梅”
从AION S到AION Y，再到AION RT，我们不难看出，AION 在纯电动家用车领域一直不断在进化，每一款车型都精准触达了家庭用户的需求脉搏。
在设计上，AION RT以立体圆润的造型，在“扁平化”设计泛滥的当下，独树一帜，打造了“大眼小帕梅”的高颜值标签。这种饱满、精致、优雅的设计，不仅赏心悦目，更契合了家庭用户追求稳重踏实的审美偏好。而G4曲率曲面的高难度设计，不仅是对AION 设计实力的极致展现，也是对制造工艺的严苛考验，最终为消费者带来了触手可及的优质体验。
面对纯电动车普遍存在的空间挑战——动力电池占据底盘下方，导致车厢内部垂直空间受限，即便是轴距长、车身宽的C级轿车，在乘坐体验上也往往难以媲美昔日的紧凑级燃油车型。
而AION 则是凭借其在新能源领域的领先地位和广汽集团的强大技术支持，通过AEP 3.0纯电专属平台的精妙空间布局，让AION RT在空间表现上脱颖而出，尤其是后排腿部空间高达943mm，座椅高度更是达到320mm，实现了同级最宽敞舒适的后排大空间。
15万激光雷达高阶智驾
而作为品牌转型升级的重要落子，AION RT不仅在内外设计上追求高级质感，更在智能化配置上实现了质的飞跃，特别是在16万内的价格级别，首次搭载了激光雷达高阶智能驾驶系统，这一举措无疑是对竞争对手的强力回应，如小鹏MONA M03虽主打智驾，但在激光雷达配置上却略逊一筹。
AION RT的激光雷达智驾系统，并非简单的噱头，新车在智驾方面搭载了126线可变焦激光雷达，车规级全视角传感器达27组，英伟达Orin-X高算力平台，可以说AION RT在智驾方面软硬件直接拉满。254种用车场景全覆盖，且无需高精地图，轻松实现高速+城市NDA，即便是应对环岛通行、道路施工等“地狱路况”，AION RT都能做到0接管通过。
相较于纯视觉智驾技术，激光雷达的加入，让车辆能够更精准地感知周围环境，提升驾驶的便利性和安全性，完美契合家用消费者的核心需求。正如广汽埃安副总经理肖勇在发布会上反复强调，埃安要做的是“突破智驾上限，提升智驾安全下限”。
同时，AION RT还继承了品牌在三电领域的深厚积淀，通过AEP 3.0纯电专属平台、宁德时代电芯、弹匣电池技术等，确保了高效、稳定、可靠的能源供应。低风阻、轻量化设计，以及同级领先的11.7kWh/100Km电耗水平，让AION RT拥有了650km的超长续航，而400V低压碳化硅3C快充技术，更是让“充电10分钟，续航200km”成为现实，彻底解决了纯电用户的续航焦虑。
A+级王者，非RT莫属
今年10-15万级的轿车市场可谓风起云涌，前有只卖998的比亚迪秦L和海豹06 DM-i，后有爆单破6万的小鹏MONA M03，而如今，广汽AION 的新一代轿车产品，AION RT也正式登场了。
此次AION RT展现出了其超越竞品车型MONA M03的实力，势要成为A+级家轿市场下一款爆款车型的雄心。高颜值设计，以及激光雷达高阶智驾能力，都能让这款车在同级车型中脱颖而出。
尤其在定价方面，11.98万元起步的A+级纯电轿车，颜值空间续航都是同级领先水平；而重点是激光雷达版本，能做到16万内搭载，且实现了市区无图NDA自能驾驶，AION RT同级唯一了。
目前A级轿车市场的市场份额主要由自主品牌插混车型以及合资燃油车型所占据，而此次AION RT的上市指向很清晰，就是要在A+级市场筑起竞争力优势，剑指A+级王者之位。
AION RT所处的是一个充满机遇和挑战的时代，不过新能源汽车市场正处于高速发展阶段，政策红利持续释放，消费者对纯电车型的接受度也越来越高，再加上A级轿车市场本身体量巨大，这都为AION RT提供了广阔的市场空间，凭借颜值配置和价格优势，相信AION RT要成为下一个爆款并不难。
结语
作为广汽集团发展新能源事业核心载体，广汽埃安已率先在15-20万元价格区间内推出了两款高阶智驾产品，也赢得了积极的市场反响。随着AION RT正式上市，将激光雷达高阶智驾进一步普及到15万级，让更多用户享受到新时代智驾科技带来的福利，也进一步奠定了广汽埃安在智驾领域的领先地位，实现品牌科技进阶。
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