不知不觉间，曾经不被人们所看好的新能源汽车，如今已经进入到了千家万户当中，车辆凭借着在使用成本、驾乘质感以及智能化等方面的强大优势，逐渐成为了人们在购车时的首要选择，据乘联会统计数据显示，在今年的4月上旬，国内新能源乘用车的市场零售渗透率已经突破50%，购买燃油车的人终究成为了少数，仅用短短十几年的时间，新能源汽车就发展成了传统燃油车最强硬的竞争对手，2小时仅行驶60km，近日假期的一场高速堵车，更是令众多燃油车主认清现实，被取代或成定局。
最近假期出去游玩以及自驾回老家的特别多，很多高速路段都面临着较为严重的堵车现象，前几天我带全家出游，便遇到了非常严重的高速堵车，用了2个小时的时间仅行驶了60km，但幸亏我开的是一款增程式汽车，全程开启空调非常惬意，并且也没有续航里程上的焦虑问题，虽然堵车2个多小时，但也并没有感到不适和无聊，而同行的很多燃油车主就没那么舒适惬意了。
传统燃油车的使用成本要比同级的新能源汽车高不少，一台1.5T的SUV在市区代步的情况下油耗高达9L/100km左右，每个月光加油的费用就需要1000多元，而在高速行驶遇到堵车的情况下，走走停停更是会让车辆的油耗飙升，甚至会达到平时的两倍之多，在这种情况下，车辆跑高速的使用成本不降反升，而新能源汽车就没有这种烦恼，纯电车的使用成本低至几分钱一公里，混动车的油耗也要比同级的燃油车低很多，因此无论是市区短途代步还是长途出行，新能源汽车在使用成本上都更有优势。
此外，燃油车在高速堵车时跟车速度不理想，尤其是起步阶段比较肉，对于很多新手司机来说容易被别人加塞，影响出行心情不说，还容易导致车辆事故的发生，而新能源汽车随叫随到的动力，让新手跟车也毫无压力，且在炎热的夏季，车辆原地怠速开空调时，燃油车容易产生积碳导致动力减弱，而新能源汽车则是全程都能开启空调而无需担心积碳的产生，出行更加便捷。
当然会有很多人认为，在长途出行时燃油车没有续航里程焦虑，毕竟加油仅需几分钟的时间，而新能源汽车则需要长达1-2小时的充电时间，但在我看来，新能源汽车不仅只有纯电车，混动车、增程式汽车等技术也比较成熟，并且还具备了超1000km的续航能力，长途出行更高效，而纯电车目前也具备了电池快充技术，长途出行时的补能时间得到进一步的缩短，尤其是在出行的舒适度上，新能源汽车的优势是传统燃油车无法比拟的。
随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人都渴望拥有一台既能城市代步，轻松面对长途自驾游和越野车型，而市面上能够满足这一需求的无非就是传统的硬派越野SUV了，但这种车型也存在一定的弊端，首先由于车辆的大梁结构，乘坐舒适性较差，并且车辆的油耗更高，并不是一般家庭消费者开得起的，而城市SUV虽然保证了较低的油耗以及良好的驾乘舒适性，但车辆的越野通过性较为一般，车辆的空间拓展能力较差，不能成为越野爱好者的首选车型。
直到长安深蓝G318的出现，才彻底改变了人们对越野SUV的固有思维，深蓝G318作为一款增程式的越野SUV车型，其不仅具备了更低的使用成本优势，还具备了同级领先的动力性能以及越野性能表现，作为一款硬派越野SUV，深蓝G318不采用大梁结构的车身设计更带来了较为舒适的驾乘质感，不仅如此，深蓝G318无论是在车辆的外观、空间、内饰以及动力配置等方面，都有着同级较为领先的魅力所在。
首先在车辆的外观颜值方面，深蓝G318摒弃了传统硬派越野车千篇一律的“方盒子”造型设计，而是采用“赛博金属，原石切割”的全新设计理念，给人带来了一种极具科幻感的时尚外观造型，深得当下年轻消费者的青睐，其中车辆前脸采用了扁平化设计语言，彰显出了车辆的硬派越野气息，两侧的C字形大灯造型也极具视觉辨识度，车身则是采用了大量的硬朗线条设计，勾勒出了极具力量感与肌肉感的车身造型，花瓣式双色轮毂也非常亮眼，车辆尾部的造型简洁规整，外挂式全尺寸备胎造型突出车辆的运动属性，C字形的尾灯与前大灯形成良好的前后呼应效果，点亮之后也十分精致且具有辨识度。
来到车辆的内部，深蓝G318的内饰造型设计秉承豪华与科技感并存的理念，中控台上方搭载了大尺寸的全液晶仪表盘以及中控屏幕设计，结合多功能的方向盘以及游艇横推式的电子档把，彰显出了车辆内饰较强的时尚科技感氛围，大面积皮质以及软性材料包覆，结合精致的缝线工艺，无论从视觉上还是触觉上，都彰显出了内饰满满的豪华感气息，同时车辆的智慧推荐场景多达22个，包含了IACC智能领航系统以及支持个性化定义场景的Deepal OS生态升级车机系统等智能化的功能，为用户的日常出行带来了更大的便捷性和安全性。
得益于车辆有着5010毫米的车长以及2880毫米的超长轴距，相较于同级的方程豹豹5等竞品车型来说，深蓝G318具备了更为出色的车内驾乘空间表现，其中车辆的横向得房率高达61%，纵向得房率高达68%，让用户在车内随意伸展身体也不会感觉到拘束感，车辆后备箱常规容积达到了818升，可一次性放得下13个20寸的行李箱，在车辆后排座椅放倒的情况下，深蓝G318的后排更是秒变1.8米的双人大床，野外露营时更加实用。
并且车顶的行李架可承载80公斤的重量，在车辆静止状态下更是能够承载300公斤的重量，户外露营以及长途自驾游时，完全可以在车顶搭帐篷，并与车辆的后备箱空间形成了一个“户外大别墅”，休息空间足够多人同时出行，此外，深蓝G318的车顶还搭载了同级唯一可以合法上路的探照灯，车顶中间的两个露营灯可照亮半个足球场，同时也为用户在夜间野外出行时提供了充足的照明，大大提高了行车安全，并且车尾的挂钩还能拖动1.6吨的物体，加上6千瓦的对外放电功能，让深蓝G318在野外露营以及长途出行时实用性表现更为出色。
除此之外，深蓝G318还配备了前双叉臂+后多连杆式的双独立悬架设计，并搭载劳斯莱斯同技术的R-EPS转向系统，让车辆在保证具备越野良好操纵性的同时，也兼顾了城市道路行驶时乘坐的舒适性，家人坐车也不会感觉到晕车，更没有传统越野SUV那种较硬的悬架，无论是短途代步还是长途出行，深蓝G318都有着不错的驾乘表现。
动力配置上，深蓝G318搭载了全球领先的深蓝超级增程2.0技术，配备1.5T的增程器和电动机，双电机四驱版本的车型最大输出功率可达316千瓦，轮端峰值扭矩来到了6200牛·米，车辆0-100km/h加速仅需6.3秒，结合中央差速锁以及磁吸式机械差速锁等配置，可实现前后轴扭矩0-100%的无极调节，使得车辆的动力输出一直处于最佳状态，同时车辆还具备了多达16种的驾驶模式选择，实现180°的原地掉头功能以及最小转弯半径减小至3.2米，让定位中大型SUV的深蓝G318在面对较窄的复杂路况时也能轻松驾驭。
值得一提的是，深蓝G318还具备了同级更出色的燃油经济性表现，得益于深蓝超级增程2.0技术的加持，车辆可实现1升油发3.63度电的能力，即便是在匮电状态下，深蓝G318的百公里最低油耗也仅有6.7升，省油堪比家用轿车，同时车辆还具备了190km（CLTC工况）的纯电续航能力，市区代步无需频繁充电，出行更高效，且车辆的综合续航里程也已经突破了1000km，长途出行更没有续航焦虑，金钟罩电池2.0采用了10层的电池底部防护，做到电芯零起火，让用户在越野过程中也无需担心车载电池的安全性问题。
经历一场高速堵车，让众多燃油车主认清现实！燃油车被取代已成定局，目前的新能源汽车才是购车的最优解，就像在国内越野SUV领域当中，深蓝G318的出现，的确成为了这一领域中的一匹“黑马”，对此，你怎么看？
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