比亚迪这次搞事儿了！新款元PLUS智驾版，价格一下杀到11万5千8起，这是要逼死谁啊？
你说，本来以为元PLUS冠军版已经够卷了，结果比亚迪扭头就丢出来个“智驾版”，价格反而往下掉了一大截，直接11.58万起！当时看到这个消息，我脑子里就俩字：疯了！去年9月那会儿，冠军版起步价还13.58万呢，顶配奔着16万去了。这新出的型号，不光便宜了两三万块钱，名字里还明晃晃地带着“智驾”俩字儿——嗯，全系标配天神之眼C-高阶智驾系统！
这操作，完全不按常理出牌啊。你想啊，一般车企改款，加点配置，价格多少得往上涨涨吧？它倒好，直接把这么一套之前听着就挺高级的智驾系统普及了，结果价格还给摁下去了。这不仅仅是降价，这是赤裸裸地去抢市场，完全不给对手活路啊！感觉就是：行啊，你们不是卖得贵吗？我直接把带智驾的纯电SUV干到11万多，你们看着办吧！这哪是厚道，这是带着杀气来的！
那这车除了价格和智驾，还有啥？
首先说续航，给的是430公里和510公里两个版本。这个参数摆在这儿，就告诉你，它不是那种只能在城里买菜的车，偶尔跑个小长途，见个外地朋友，或者周末去周边散散心，完全没压力。而且快充也能跑到80%，基本等个咖啡的时间就差不多了。
外观嘛，我第一次看新款图，差点没认出来。尤其是前脸，改动挺大的。前杠重新设计了，更有立体感，看起来更精神了。下面那个扰流板，做得很夸张，一下就把运动感给提起来了。
侧面轮廓也微调了，后侧窗和D柱那块儿用了新造型。车身下面那圈黑色的下包围面积也大了点，还加了镀铬装饰条，感觉比老款显得更精致、更厚实。哦，顺嘴一提，前翼子板后面有个小黑点，那就是智驾系统的摄像头，算是这新款的一个身份标志吧。
车身尺寸倒是没变，还是那个规格：4455长，1875宽，1615高，轴距2720毫米。但你看它车顶后面那个新加的运动风格尾翼，还有高位刹车灯那儿集成的智驾摄像头，这些小细节都在告诉你，这车就是要让你开出去，自带光环，成为街上最靓的仔，或者说，拍个照发个朋友圈，绝对是“出片利器”。
尾灯变化也挺大，换成了中国结那个设计，亮起来应该挺特别的，而且比老款看着有层次感。后杠造型也跟前面呼应，整体给人的感觉就是简洁、有力，没有多余的装饰。
再来说说内饰，这块儿也是下了功夫的。中控面板和门内饰板的造型更简洁流畅了，看着舒服。方向盘换了个新的，握起来手感不错。最让我觉得惊喜的是，换挡方式从之前的旋钮式改成了怀挡！说实话，我个人挺喜欢怀挡的，操作起来更顺手，而且中控台那块儿一下就清爽了好多。
它的内饰设计灵感据说来自健身房，这想法挺有意思的。比如开门那个把手，做成了握力球的样子，挺特别的。储物格那儿用了“琴弦”做限位，这个细节也挺有创意。整体内饰风格确实挺运动的，也挺符合现在年轻人喜欢那种健康、活力的生活调调。
车机系统是DiLink 100高阶版，这个用起来确实流畅。支持双桌面、全场景语音这些功能，基本上你动动嘴，它都能帮你搞定。而且还带着车载5G，上网速度完全没问题。那个3D控车也挺酷炫的，没事儿可以在屏幕上转着看自己的车。反正比很多合资品牌那慢吞吞、功能少的车机好用太多了。
安全配置上，比亚迪这回也算是良心。全系都给加了前排中间气囊，这个关键时刻能大大降低驾驶员和乘客之间的碰撞伤害。就连入门版的车型，侧气帘也给配上了。以前只有高配才有的前排座椅通风，现在中配就有了，这个夏天开起来得多舒服啊！高配车型的扶手箱里甚至塞了个冷暖小冰箱，这配置，绝了。座椅也是新造型的，看着更舒服。还有后排座椅下面，偷偷给你藏了个抽屉式的储物格，放点儿小零碎啥的，这小心思用得挺巧的。
动力部分，它用的是150千瓦的电机，扭矩310牛·米。官方给的零百加速是7.3秒。我实际试了下，7.28秒，跟官方说的一模一样。这个加速成绩，在同级别纯电SUV里绝对算得上优秀了，红绿灯起步啥的，基本能甩开一大部分车。
电池容量有两种，49.92度的能跑430公里，60.48度的能跑510公里。都是他们家的刀片电池，这个安全性不用多说。而且这车是基于比亚迪最新的e平台3.0做的，用了八合一的电驱系统和热泵空调，这些技术加持下，不光跑得远，电耗控制和整体行驶品质都上去了。
开起来的感觉嘛，怎么说呢，挺扎实的。因为电池都在底部，重心很低，跑高速的时候感觉车身特别稳，不怕飘。悬挂调得偏紧，过颠簸路面的时候感觉处理得很干脆利落，没有那种松散感。高速变道也挺自信的，车身晃动控制得不错。
刹车也挺给力的，我测出来100-0的刹车距离是35.47米，这个成绩在同级别里算是非常出色的了。全力刹车的时候，车身姿态保持得很好，不会点头得厉害。
车里的噪音控制比老款有提升，感觉更安静了。本来电车就没发动机声儿，再把风噪路噪控制好点，开起来就更舒服了。我测的数据，怠速34.3分贝，60码55.6分贝，80码61.7分贝，120码也只有67.6分贝。这静谧性，比很多同价位的燃油车好太多了。
最后的结论，这款新款比亚迪元PLUS智驾版，我觉得就是冲着“国民神车”去的。它把高阶智驾拉到了11万多的价位，配置也给足了，外观内饰也都更吸引人，续航和动力也完全够用。
当然，它也不是完美的。内饰精致度跟那些二三十万的豪华电车比肯定有差距。座椅填充物偏硬，长时间开可能会有点不舒服。
但考虑到它的价格，15万以内你能买到这么一台带高阶智驾、续航够用、开起来也不错的纯电SUV，我觉得真的没啥可抱怨的了。特别是对于手里预算有限，又想早点体验电车、体验智能驾驶的年轻人来说，这车简直就是量身定做的“第一台纯电SUV”，绝对是那种“闭眼买不亏”的选择。
你觉得呢？这价格这配置，是不是让你心动了？留言区告诉我你的看法！
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