广交会余音袅袅，江门那旮旯的摩托车试车场却骤然升温。说来吊诡，这卖货的盛会，咋就跟飙车地界勾搭上了？细细一咂摸，还真有点门道。
你想哈，番客们远涉重洋，在广交会上溜达一圈，摩托车确实琳琅满目，看得你眼晕。可问题来了，光瞧个外壳能看出啥？这车扛造不扛造？马力足不足够？跑起来稳当不稳当？展馆里可没地儿给你撒欢儿。江门这试车场，正中下怀，挠到了痒处。
江门这回也算下了狠茬子，二百多亩地，又是环形赛道，又是搓板路，恨不得把犄角旮旯的路况都复刻出来。这阵仗，可不是闹着玩儿的。墨西哥揸fit人Juan Carlos Urzua，人家可是把持了墨西哥摩托车市场七成江山的大佬，特意跑来遛车，而且一口气试了三款。这释放了啥信号？说明人家不单单盯着价码，更看重性能。归根结底，买回去是要实操的，品质掉链子，砸的是自己的饭碗。
珠峰摩托的崔玮也撂了话，过去只能在展馆里隔靴搔痒，现在能实地耍一把，这手感云泥之别。仅这一个“云泥之别”，就足以佐证这试车场的价值连城。
可这事儿说到这儿，还没到点儿。乍一看，这是江门为了招揽生意，整了个试车场。但抽丝剥茧，这背后投射出的，是Made in China力图破茧成蝶的渴望。
想当年，我们一提到“中国制造”，很多人脱口而出的是“物美价廉”。时过境迁，单靠白菜价已经行不通了。金主爸爸们越来越精明，对品质的诉求也水涨船高。你东西再便宜，不好使，照样门可罗雀。
所以，江门捯饬这个试车场，并非仅仅为了笼络几个洋客商，更是为了倒逼本地企业精益求精。你想哈，有了这么个舞台，大家可以同台竞技，取长补短，精进技艺。日积月累，江门的摩托车产业，说不定真能杀出一条血路。
当然，肯定有人会嘀咕，弄个试车场而已，能有多大能量？是不是有点儿“金玉其外”的味道？这种顾虑，也不是空穴来风。说到底，硬件设施再碉堡，要是软件没跟上，服务打折扣，照样会让人败兴而归。
不过我觉得，关键还是看怎么盘活。倘若这个试车场，真能向所有摩托车企业敞开大门，能提供专业的检测服务，能助推技术互通，那它就能迸发出巨大的能量。反之，如果只是个花架子，或者只侍候少数几家，那就有点暴殄天物了。
更何况，这个试车场，还盘算着搞机车文旅、会展经济、赛车竞技。这脑洞开的，够野。能不能落地，还得看后续操盘。
想起前阵子，我在冲浪时刷到一个梗，说中国制造已经到了“内卷到死”的境地。这话虽然有点戏谑，但也折射出当下市场竞争之白热化。
在这种语境下，与其怨天尤人，不如躬身入局。江门的这个试车场，就是一个积极的范例。它警醒我们，中国制造要赢得未来，不能光打价格战，更要靠过硬的品质、锐意的创新、贴心的服务。
正如Juan Carlos Urzua参观珠峰摩托生产车间时，忍不住点赞一样。这不仅仅是对“江门制造”的褒奖，更是对“中国制造”未来的希冀。
而那个客商录制的短视频，被上传到社交平台，这不仅仅是随手一发，更是一种信赖，一种首肯。这种信赖和首肯，才是中国制造扬帆出海的压舱石。
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