全球化这条路，别人的起点却是奇瑞汽车的常态，作为连续21年成为中国汽车出口第一的乘用车品牌，奇瑞汽车的足迹遍布全球80多个国家，而论对奇瑞出口的“贡献值”，还得是瑞虎7系列最高，毕竟即使放眼整个汽车圈，也鲜少有瑞虎7这样仅出口就达到了百万规模的产品。
而11月1日，第100万辆瑞虎7扬帆起航征战海外之际，瑞虎7家族在国内也迎来了一次全面焕新，其中全新瑞虎7 PLUS售价9.99-12.99万；全新瑞虎7 高能版售价10.79-13.99万；全新瑞虎7 C-DM售价11.99-14.29万。
优雅与力量糅合，颜值与趣味兼顾
全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7 高能版、全新瑞虎7 C-DM此次上新，在延续家族式设计风格的同时，又保持了各自的调性，这些年奇瑞的设计功底日渐精进，如果说过去瑞虎7家族产品的风格是纯粹的硬朗，那么全新瑞虎7家族的设计，就像是硬汉穿上了西装，有一种文雅与力量的糅合之美。
在这个时代，用户的需求与喜好，都在驱使燃油车与新能源汽车都往更加“聪明”的方向上不断进化。
此次全新瑞虎7 PLUS搭载基于高通骁龙8155芯片运行的Lion5.0 AI科技智慧座舱，配备了24.6英寸双联屏，而LION 5.0雄狮智云系统集成丰富生态娱乐功能，让行车生活更加有趣之余，语音控制、远程控制等功能也没有缺席，搭配索尼8扬声器音响系统，带来还原本真的音乐质感。
全新瑞虎7高能版与全新瑞虎7 C-DM与全新瑞虎7 PLUS同样拥有不错“科技表现力”，并搭载了13.2英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘。
全球标准打造，主被动结合守护安全
以科技为安全赋能，此次全新瑞虎7 PLUS还集结了诸如全速ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动以及540°全景影像等多项驾乘辅助安全功能。
与此同时，身为出口达百万量级的产品，全新瑞虎7 PLUS的车身安全标准自然也按照国际标准打造，是国内同级唯一获得ANCAP认证的五星安全车，整车高强度钢占比达60%+，关键部位使用强度大于1500MPa的热成型钢加强，主被动结合实现更全面安全守护。
全新瑞虎7高能版则“更是重量级”。
基于笼式吸能太空舱结构打造的安全车身高强度钢使用比例超过了80%，一些售价在25W+的高端汽车都不一定拥有同等的水平，搭配L2+级智能驾驶辅助系统解放驾驶者的同时开车更安心。除此之外，此次全新瑞虎7推出“油电双车”，其中混动版车型还很注重电池安全，采用了IP68级防水电池包，碰撞瞬时切断电源，还可在最高60℃的宽域温度区间保持正常运转，安全更“面面俱到”。
双十佳动力组合，每一款都在“炫技”
对于奇瑞而言，瑞虎7家族的每一款产品都是“炫技”之作。
此次全新瑞虎7 PLUS搭载最大功率145kW、峰值扭矩290N•m的1.6T中国心十佳发动机，传动方面匹配世界十佳变速箱——8AT/7DCT，这套“双十佳”组合在奇瑞产品上获得大量装机验证，拥有不错口碑，0-100km/h 8.28秒，WLTC油耗低至7.09L/100km。
而全新瑞虎7高能版同样搭载1.6T+7DCT的“双十佳”动力组合，全新瑞虎7 C-DM则配备了一台最大功率115KW，最大扭矩220N·m的1.5TGDI高效混动专用发动机，发动机热效率高达44.5%，高于行业平均42%左右的水平，匹配最大功率150KW，最大扭矩310N.m的前置电机，可实现7s级零百加速，能够给生活一点速度与激情之余，更重要的是降低了用车成本。
基于同级独有的全场景智控四驱，更富有驾趣之余，“攻克”一些复杂地形也不是难题。
在WLTC工况下混动版车型的百公里馈电油耗低至4.9L，而身为“实在人”出品的产品，这台车的油耗，还存在“反向虚标”的现象，毕竟此前有人实测其油耗低至3.2L/100km，比大部分同级产品都更省油。
除此之外，全新瑞虎7 C-DM在CLTC工况下的纯电续航为120km，上下班代步用纯电用车比坐公交还便宜，此外，其综合续航能力可达1300km以上，出远门也不存在什么续航焦虑的问题。
写在最后：2024年，在燃油车与新能源汽车双赛道，全面发力的奇瑞均取得了不错的成绩，瑞虎家族也陆陆续续随着奇瑞技术的日益精进而迎来新一轮的焕新，以保障始终在市场上拥有稳居第一梯队的竞争力。事实上，从“几间小草房”走向世界，成立至今27年里，奇瑞的规模与“技术百宝箱”一直在变大，但不变的是奇瑞不断进取的上进心，而有这份上进心，奇瑞做什么都会成功。
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