身边好多朋友都已经换了新能源车,所以今年我也打算买一台。最初想着直接一步到位买台电车,但想到出远门充电不是很方便还是选择插混。多方看车、试驾之后,最终选择入手领克07 EM-P,今天就跟大家分享一下我的购车和用车经历,希望能够对大家选车买车能够有所帮助。
起初媳妇和我都比较关注特斯拉Model 3,但它的配置确实差了点意思,加上是纯电,所以我们才看了领克07 EM-P。刚开始只是喜欢领克07 EM-P的设计,然后就和媳妇到领克4S店试驾。
该说不说,领克07 EM-P的颜值真的很高,我一直觉得领克的设计很个性,而销售说领克07 EM-P使用了最新一代的设计语言,确实很帅气。我最喜欢的是h造型的大灯和无框设计车门,辨识度真的太高了。现在开着它出门,回头率杠杠的。
除了帅气,领克07 EM-P打动我的地方还有丰富的配置,以及出色的舒适表现。这车配置确实高,通风、加热和按摩功能都有了,现在的天气越来越热,有了座椅通风之后,长时间开车后背也不会湿。而且,这款车还有尺寸超级大的抬头显示系统,可以显示速度和导航等等信息,开车的时候再也不用低头去看仪表盘了,真的是安全又方便。
媳妇最喜欢的是领克07 EM-P的车机系统,它刚好使用的是Flyme系统,而我媳妇使用的就是魅族21 PRO,同样是这个系统。由于平时用习惯了的系统,直接就能上手操作,完全没有学习成本,还能够直接互联,另外它也提供了车载应用,包括常用的导航、音乐APP,功能挺丰富的。现在提车之后,媳妇就经常直接在车上观看手机端还没看完的电视剧或者综艺。平时开车的时候,想要听什么音乐、看什么视频或者进行什么操作,也都只是一句话指令就搞定,领克07 EM-P语音助手挺好用的,反应也快,表现还算聪明。
而我比较喜欢的是领克07 EM-P的音响系统,我们入手的Ultra版本是使用了23个哈曼卡顿的扬声器,就连座椅头枕上面都有扬声器,所以播放音乐的时候,就好像是身临其境一般。同时在导航的时候,导航的声音也集中在驾驶位,这样就不会影响乘客的听音乐的体验了,而且头枕音响左右方有不同的情况,或者是左转右转等操作,左右传递出的音量也不同,警示效果很强。
还有一点让我比较惊喜的是,领克07 EM-P虽然配备了无框车门,但车内的噪音却并不明显。加上它的第二排座椅也很厚实、功能很多,所以平时带上父母出门,他们都说坐着挺舒服的,不容易晕车。
前面我说过,选择插混的原因就是有出远门的需求,不喜欢排队充电。不过平时上下班我还是喜欢用领克07 EM-P的纯电模式,非常省。周末我会选择和媳妇出去爬山、户外徒步,有时候周五出发到一两百公里外的山区,即便是没有合适的充电条件,领克07 EM-P也可以烧油持续提供续航,满足我们的周末游。有时候我们会和朋友一起出去玩,有些朋友开的是电车,他们一般在出门前还要找好充电的地方,路途太远还需要中途充电,真的会浪费不少的时间,这真的证明了我选择领克07 EM-P是个正确的选择。
试驾的时候,我就感受到领克07 EM-P充沛的动力,官方标的百公里加速时间是6.5秒。我对这个数字其实没有太大的概念,但领克07 EM-P起步加速确实很快,红绿灯前能轻松甩掉旁边的车,而且因为是混动车,我丝滑不担心开车太猛会导致油耗上升,这就进一步提升了驾驶乐趣。快速路和高速路上,我开着领克07 EM-P超车也很有信心,而且底盘给人的感觉很稳很扎实,媳妇也说高速坐这车底盘非常稳。
由于本身比较喜欢领克07 EM-P的设计,试驾之后也感觉这车产品力确实不错,所以新车刚出来,我就和媳妇决定入手。我们入手的Ultra版本算上官方优惠、置换补贴,还有我们当地的购车补贴之后,最终落地价花了18万多,个人感觉还是比较划算。
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