身边好多朋友都已经换了新能源车，所以今年我也打算买一台。最初想着直接一步到位买台电车，但想到出远门充电不是很方便还是选择插混。多方看车、试驾之后，最终选择入手领克07 EM-P，今天就跟大家分享一下我的购车和用车经历，希望能够对大家选车买车能够有所帮助。
起初媳妇和我都比较关注特斯拉Model 3，但它的配置确实差了点意思，加上是纯电，所以我们才看了领克07 EM-P。刚开始只是喜欢领克07 EM-P的设计，然后就和媳妇到领克4S店试驾。
该说不说，领克07 EM-P的颜值真的很高，我一直觉得领克的设计很个性，而销售说领克07 EM-P使用了最新一代的设计语言，确实很帅气。我最喜欢的是h造型的大灯和无框设计车门，辨识度真的太高了。现在开着它出门，回头率杠杠的。
除了帅气，领克07 EM-P打动我的地方还有丰富的配置，以及出色的舒适表现。这车配置确实高，通风、加热和按摩功能都有了，现在的天气越来越热，有了座椅通风之后，长时间开车后背也不会湿。而且，这款车还有尺寸超级大的抬头显示系统，可以显示速度和导航等等信息，开车的时候再也不用低头去看仪表盘了，真的是安全又方便。
媳妇最喜欢的是领克07 EM-P的车机系统，它刚好使用的是Flyme系统，而我媳妇使用的就是魅族21 PRO，同样是这个系统。由于平时用习惯了的系统，直接就能上手操作，完全没有学习成本，还能够直接互联，另外它也提供了车载应用，包括常用的导航、音乐APP，功能挺丰富的。现在提车之后，媳妇就经常直接在车上观看手机端还没看完的电视剧或者综艺。平时开车的时候，想要听什么音乐、看什么视频或者进行什么操作，也都只是一句话指令就搞定，领克07 EM-P语音助手挺好用的，反应也快，表现还算聪明。
而我比较喜欢的是领克07 EM-P的音响系统，我们入手的Ultra版本是使用了23个哈曼卡顿的扬声器，就连座椅头枕上面都有扬声器，所以播放音乐的时候，就好像是身临其境一般。同时在导航的时候，导航的声音也集中在驾驶位，这样就不会影响乘客的听音乐的体验了，而且头枕音响左右方有不同的情况，或者是左转右转等操作，左右传递出的音量也不同，警示效果很强。
还有一点让我比较惊喜的是，领克07 EM-P虽然配备了无框车门，但车内的噪音却并不明显。加上它的第二排座椅也很厚实、功能很多，所以平时带上父母出门，他们都说坐着挺舒服的，不容易晕车。
前面我说过，选择插混的原因就是有出远门的需求，不喜欢排队充电。不过平时上下班我还是喜欢用领克07 EM-P的纯电模式，非常省。周末我会选择和媳妇出去爬山、户外徒步，有时候周五出发到一两百公里外的山区，即便是没有合适的充电条件，领克07 EM-P也可以烧油持续提供续航，满足我们的周末游。有时候我们会和朋友一起出去玩，有些朋友开的是电车，他们一般在出门前还要找好充电的地方，路途太远还需要中途充电，真的会浪费不少的时间，这真的证明了我选择领克07 EM-P是个正确的选择。
试驾的时候，我就感受到领克07 EM-P充沛的动力，官方标的百公里加速时间是6.5秒。我对这个数字其实没有太大的概念，但领克07 EM-P起步加速确实很快，红绿灯前能轻松甩掉旁边的车，而且因为是混动车，我丝滑不担心开车太猛会导致油耗上升，这就进一步提升了驾驶乐趣。快速路和高速路上，我开着领克07 EM-P超车也很有信心，而且底盘给人的感觉很稳很扎实，媳妇也说高速坐这车底盘非常稳。
由于本身比较喜欢领克07 EM-P的设计，试驾之后也感觉这车产品力确实不错，所以新车刚出来，我就和媳妇决定入手。我们入手的Ultra版本算上官方优惠、置换补贴，还有我们当地的购车补贴之后，最终落地价花了18万多，个人感觉还是比较划算。
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