首台公开拍卖的法拉利SF90 XX Spider

当法拉利主动递上橄榄枝，邀您加入其顶级限量版车型俱乐部时，任何迟疑都是对跃马徽章的不敬。您会毫不犹豫地签下订单，并祈祷爱车能跻身首批交付序列。

这种迫切心态确实是获得SF90 XX Spider这类赛道版敞篷超跑的前提，但当账单与实车同时抵达时，或许你才会惊觉自己并未做好长期持有的准备。

这或许能解释为何拍卖平台上会出现这台仅行驶100公里的准新车。此刻这头蛰伏的1016马力（Hp）性能猛兽，正静候下任车主带它奔赴赛道释放野性。

这是目前市面上首台公开流通的SF90 XX Spider。跃马仅打造了599台敞篷版本，稀有度远超硬顶版的799台配额。

深蓝漆面搭配特殊双层工艺，在这类尤物中堪称低调典范。黑色制动卡钳、碳纤维前唇与尾翼、熏黑排气管，乃至车尾哑光黑跃马徽章，无不透露着克制美学。唯一稍显张扬的金色轮毂，在深邃车漆映衬下也显得沉稳有度。

座舱延续含蓄风格。黑色真皮与碳纤维饰板构筑主体，座椅浅灰色饰条恰到好处地打破沉闷，又无损转售价值。舱内最跳脱的元素当属方向盘与换挡拨片上的三色旗标识——细看竟是蓝白红配色的法兰西国旗，而非预期中的意大利绿白红。这辆注册于米兰的跃马出现法兰西三色旗着实耐人寻味，或许车主是位法国藏家。

里程表定格在100公里（62英里），说明此车基本处于“拖车接驳”状态，连正经试驾都未曾经历。

SF90 XX搭载4.0升双涡轮V8发动机，可以爆发出786马力，配合230马力电机组成插混系统，综合输出达1016马力。虽为合法上路车型，但其轻量化设计与性能强化处处彰显赛道基因。

不过道路法规也成了性能桎梏。历代XX系列皆为封闭赛道专属，在菲奥拉诺测试赛道圈速较标准版快数秒之多，而SF90 XX仅提升1.4秒。更遗憾的是，它没资格参与法拉利为XX车主举办的专属赛道日活动。

新车指导价约80万美元的SF90 XX Spider，如今现身拍卖平台。鉴于其全球599台的稀缺配额与准新车状态，最终成交价很可能达到原价的两到三倍。