斯巴鲁OUTBACK(傲虎)终于在2025年迎来了全面换代，在30周年之际上演史诗级进化。全新傲虎在近日纽约车展正式发布，预计年底在海外市场率先上市，国内是否同步引进暂未官宣。
作为品牌旗下的经典车型，傲虎的这次升级可以说是一次“户外基因”的全面强化——从设计到配置，都在向“硬核”靠拢，但又不失日常通勤的实用性。这款经典车型在外观、内饰与动力方面均迎来显著变革，吸引着众多车迷的目光。
作为跨界车鼻祖，傲虎早在其他车企跟风前就玩转了硬核家用车路线。如今随着同门兄弟力狮的谢幕，这台美国最畅销中型跨界车彻底撕掉"旅行车"标签，摇身变成机甲型公路猛兽。
全新设计的方盒子造型，前脸U型格栅搭配分体式大灯，配合全身肌肉感爆棚的塑料护板。
不过别被这身机甲唬住，内在才是真功夫。全系标配的全时四驱系统依旧在线，最小离地间隙维持220mm硬核数据，还有全新荒野版直接把底盘抬到241mm，比某些专业越野车还嚣张！
全新傲虎提供两种传统动力选择。2.5L水平对置四缸发动机，最大功率180马力，峰值扭矩241.34牛·米，匹配CVT 变速箱与全时四驱系统，为日常驾驶提供稳定可靠的动力输出。
荒野版(Wilderness)车型提供2.4T涡轮增加发动机，最大功率260马力，同样配备CVT变速箱并配有手动模式。搭配其专属的外观设计，包括独特造型的进气格栅、前包围、17英寸轮圈、全地形轮胎以及专属标识等。
这个官方改装版本直接把硬核指数拉满：专属调校的实时响应减震系统，中央差速锁响应速度提升50%，接近角/通过角/离去角全面优化。使其越野性能得到进一步强化。
内饰也进行了大换血，12.3英寸全液晶仪表+12.1英寸中控屏组成数字座舱，空调实体按键终于回归！那些年被触控屏支配的恐惧彻底终结。无线CarPlay+无线充电组合，配上降低10%的风噪设计，这才是公路旅行该有的样子。
后排放倒后直接扩容到约980L，车顶行李架动态承重100kg，装下整套露营装备毫无压力！
车顶支架系统，动态承重100kg，静态承重363kg，车顶帐篷+自行车+行李箱三件套随便造！配合斯巴鲁祖传的EyeSight驾驶辅助系统，约137km/h下可解放双手的黑科技，硬是把越野车玩出了未来感。
虽然厂家还没公布油耗和售价，但明眼人都看得出这次改款的野心。当奥迪Allroad、沃尔沃XC70等对手还在优雅与野性间摇摆时，傲虎直接用机甲战士造型+专业越野配置杀出重围。
不过它的缺点也很明显，比如品牌认知度不如BBA，内饰豪华感比不上雷克萨斯，保值率也一般。但如果你能接受这些，傲虎的“独特性”反而成了它的优势。
30年磨一剑，全新一代斯巴鲁傲虎的这次换代，更像是一次“精准升级”。它没有盲目跟风加长轴距、堆砌配置，而是把精力放在了强化自己的核心优势上。
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