2025上海车展，那叫一个热闹！
各种新车blingbling的，看得人眼花缭乱。
我溜达了一圈，发现现在电车续航一个比一个猛，700公里起步的都有不少。
搁以前，这续航里程做梦都不敢想啊！
可转念一想，这续航真有必要这么长吗？
我作为一个开了几年电车的老司机，还真觉得有点过了。
先说说这价格，续航上去了，钱包可就瘪了。
电池这玩意儿，现在依然是电车成本的大头。
你想多跑几百公里，不得多装电池嘛！
这钱最终还不是得咱消费者掏腰包？
500公里左右续航的电车，价格还算能接受，要是奔着700公里以上去，那价格直接起飞。
咱普通老百姓，买个车家用，图个方便实惠，犯不着为那多出来的200公里续航花那么多冤枉钱。
平时上下班，偶尔周边城市转转，500公里也够用了。
你说是不是这个理儿？
再说说这车重。
电池多了，车身能不重吗？
开起来就像开个小坦克似的，笨重得很。
尤其在城市里，走街串巷、停车入库，那叫一个费劲。
还有，这车重了，惯性也大，刹车距离也长，安全性也打了折扣。
我之前开朋友的700公里续航的电车，感觉方向盘都变沉了，操控性大不如前。
你说，图个啥呢？
还有个关键问题，电池衰减。
这玩意儿跟手机电池一个道理，用久了，容量就下降了。
700公里续航的电车，新车的时候看着是挺美，可过几年，续航掉到500公里，你心里啥滋味？
还不如一开始就买个500公里续航的车，衰减下来影响也没那么大，心里也踏实。
充电也是个麻烦事儿。
电池容量大，充电时间自然就长。
就算用快充，充满也得老半天。
赶时间的时候，真是干着急。
我之前有一次，急着去机场接人，结果电车还没充满，最后只能打车去了，你说尴尬不？
再说，这700多公里的续航，对大部分人来说，真用得上吗？
大部分时间，咱们也就是在城市里开开，偶尔跑个长途。
平时用不上那么多续航，电池不就闲置在那儿了吗？
这不浪费资源嘛！
当然，有人会说，长续航跑长途更方便，不用担心半路没电。
话是这么说，可现在充电桩也越来越多了，高速服务区、商场、停车场，哪儿哪儿都有。
提前规划好路线，根本不用担心没电抛锚。
我之前开着500公里续航的电车，从北京跑到上海，一路充电也挺方便的，没啥问题。
想起来去年十一去内蒙古玩，一路风景那叫一个美！
草原、沙漠、戈壁，真是让人心旷神怡！
不过，那边的充电桩确实比大城市少一些。
我开的是500公里续航的电车，出发前做了功课，规划好了充电路线，一路下来也没啥问题。
不过，要是开700公里续航的电车，心里肯定更踏实一些。
今年打算带家人自驾去西藏，一直纠结是开油车还是电车。
油车续航长，跑长途没啥压力，但油价贵啊！
电车虽然省钱，但续航是个问题，西藏那边的充电桩更少。
最后还是决定开油车去，稳妥一些。
不过，随着充电设施的完善，以后开电车去西藏应该也不是啥难事儿了。
你看，现在很多城市都在推广新能源汽车，又是补贴又是免税的，力度还挺大。
这说明国家也鼓励大家开电车。
不过，买电车还是要根据自己的实际需求来，别盲目追求长续航。
适合自己的才是最好的！
500-600公里续航的电车，我觉得就挺好，既能满足日常使用，价格也更实惠。
你说呢？
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