2024年5月28日，比亚迪秦L的上市标志着品牌在新能源领域的又一里程碑。9.98万元的起步价和最高超过2500km的续航里程都是它的硬核实力体现。
在外观设计上，秦L采用了比亚迪“先锋龙颜美学”设计语言，前脸封闭式前格栅设计，彰显新能源身份。中央格栅采用粗犷的镀铬饰板，连接两侧矩阵式LED大灯组，并在中央镶有“秦”字样，彰显王朝车型身份。
转到车身上来看，平直硬朗的侧面线条和溜背式尾部设计有利于降低风阻系数。而密辐条的轮毂设计，也彰显出了王朝家族一贯的豪华质感。
转到车身尾部，秦L依旧采用了溜背式设计，在车身加长之后，新车的流线感和从容感肯定是更加充分了。在车型迈入B级车门槛之后，相信它的竞争实力将会大增。
内饰方面，新车采用全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控大屏，营造出强烈的科技氛围。配置方面，搭载升级后的DiLink4.0车机系统，支持地图导航、多种APP下载、360°环绕影像系统、OTA升级等功能。
总体来看，内饰的风格倒是一如既往地熟悉。相比于外观的惊艳，车辆内部的豪华程度还是营造得比较一般。有时候，豪华感是需要用真材实料堆出来的。如果只会多加屏幕，那不叫造车，那叫装修电竞房。
在动力方面，秦L搭载了全新的第五代DM插混技术，再搭配上磷酸铁锂刀片电池组以及CTB电池车身一体化技术，新车将带来更优秀的操控性能和更高的安全性。
当然啦，秦L的技术亮点在于其搭载的比亚迪第5代DM-i混动技术。这套黑科技以其高效节能著称，结合了电动机和内燃机的优点，提供更长的纯电续航里程和更低的油耗。双电机四驱系统则提供了更强的动力输出和更好的操控性能，满足不同驾驶需求。
如果搬出数据，平均2.9L的馈电油耗和最长超过2500km的续航表现，就能给消费者一个巨大的惊喜了。
电池方面，秦L采用的是磷酸铁锂刀片电池组，根据高低配分为了10.08度和15.784度这两种配置。对应的纯电里程分别为80km和120km。
除此之外，CTB电池车身一体化技术则将电池与车身结构融为一体，不仅提升了车辆的结构强度，还优化了空间布局，为乘客提供了更大的乘坐空间。
从市场层面上来看，秦L将面临来自银河L6、深蓝SL03以及荣威D7 DMH等竞品的挑战。与这些竞品相比，秦L在价格上可能更具优势，同时在电池技术和车辆智能化方面也表现出色。
总的来说，比亚迪秦L的上市不仅丰富了比亚迪的产品线，也为中国乃至全球的新能源汽车市场带来了新的选择。凭借其独特的设计、先进的技术和具有竞争力的价格，秦L有望在紧凑型插混轿车市场中脱颖而出，成为消费者的新宠。
全部评论 （0）