不同于常规的SUV，全尺寸SUV块头很大，若将其和中小型身材的家用SUV放在一块，就能很直观地看出差别。当然了，因为尺寸巨大，所以市面上符合“全尺寸SUV”规格的车型少之又少，可以数得上来的包括林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、丰田红杉等车型。进入到后内燃机时代，对于全尺寸来说，相当于是进入了产品末期，它们亟需产品力的更新迭代才能保持市场关注度和品牌竞争力。
因为新能源浪潮正加速而来，所以全尺寸SUV代表品牌林肯在此时推出了自家的又一当打之作——全新领航员。从中国林肯官方获悉，新车将对外观和内饰进行重新设计，并将搭载3.5T V6双涡轮增压动力总成。至于价格，大胆猜测一下，新车升级了内饰和车身尺寸，为了稳住产品竞争力，可能会维持原有的定价策略或进行小幅的价格上调，毕竟这也可能是林肯在华发布的最后一版全尺寸SUV，有一定的纪念意义。作为参考，现款林肯领航员的售价区间为100.8-125.8万元。
外观设计上，新车采用了家族全新的设计语言，中网尺寸偏大，并且融入了大面积的黑色菱格装饰进行点缀。此外，为了丰富车头的立体感和高级感，LED示宽灯和林肯LOGO贯穿组合为十字样式，点亮以后辨识度较高，结合高大的车头姿态来看，气场不俗。另外，新车还支持选装Black Label套件，选装后，前格栅、前包围、车顶行李架、品牌徽标等均涂装为黑色，更显运动年轻调性。尺寸方面，新车提供两种版本，标轴版长宽高对应5334x2403x1981mm，轴距3112mm；长轴版长宽高对应5636x2403x1981mm，轴距3340mm。
内饰方面，新车的内饰布局和全新的航海家基本保持一致，整个中控台延续了标志性的T字型环抱式座舱设计，48英寸环绕式全景屏嵌于外沿一侧，搭配前方的11.1英寸悬浮式中控屏，营造出精致舒适的座舱科技感。此外，新车中央通道区域和扶手箱也发生了变化，表面采用褶皱感相对规律的织物材质包覆，辅以水晶多媒体音量旋钮和钢琴烤漆电子换挡按键设计，整体的精致感较为突出，高度契合该车型的市场定位。
车内的座椅布局和细节设计仍旧是领航员的亮点所在，新车第二排采用航空座椅设计，表面运用真皮包裹，支持座椅加热/按摩/通风/电动调节等功能。另外，新车还加入了“舒缓模式”，当车辆处于驻车阶段时，使用者可通过操作中控屏激活“Rejuvenate”功能，此时车辆会自动调整座椅到舒适的位置，同时激活车内香氛和音乐氛围灯，营造轻松愉悦的座舱气氛。
在驱动总成部分，全新林肯领航员搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率440匹马力，这样的性能表现对于这么一款全尺寸SUV来说，确实不够惹眼。作为对比，新车指导价23.98万起售的方程豹-豹5采用2.0T纵置混动发动机加前后双电机组成的插电混合动力系统，总功率可输出660马力，综合扭矩达到760牛·米。
横向比较来看，传统大排量动力总成的辉煌正在悄悄散去，技术壁垒被新能源技术打破，在“力大飞砖”的今天，电机低扭强劲、造价成本可控的优势日益突出。在传动系统方面，新车匹配10挡手自一体变速箱，调校风格倾向于保留美系豪华应有的动力连贯性。在此基础上，新车配备了四驱系统和自适应悬架，可以在非铺装路面上行驶时，对路面细碎的颠簸震动进行更好的过滤。
结语
如果说主流审美是一个轮回，那么从国产紧凑型SUV尺寸越来越大，再到自主品牌大力投入中大型SUV的开发，可以预见的是，在不久的将来，在消费群体的呼声中，国产车队伍中也会出现全尺寸SUV的身影。而届时像是林肯领航员这一类的传统燃油全尺寸SUV，在细分市场上的竞争力也会越来越薄弱，原因无它，豪华品牌影响力逐渐边缘化，且车机智能化和智驾水平滞后于主流梯队，再加上大排量动力经济性差、动力中规中矩等原因，可能最后也会像林肯加长版一样，成为历史的尘埃。
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