皮卡，最符合家庭多元化使用场景的交通工具。可代步、可旅行、可载人、可拉货。
皮卡，最能满足不同职业需求的交通工具。牧场、林场、茶场、甚至个体工商户都用的上。
还是皮卡，两驱可以承载职业，四驱可以承载梦想，不单单可以满足一个人的梦想，还可以带上全家人远行。
这是我对皮卡的认知，当拥有了一台皮卡，每天都在使用皮卡，感受到了它的便利性后。谁又会在乎十五年强制报废、一年一检这些规定呢？用就完了。
郑州日产旗下最畅销皮卡当属锐骐系列，锐骐6在商用皮卡领域始终拥有着良好的口碑，可靠耐用、燃油经济性佳是消费者对它至深印象。今日郑州日产发布了换新升级的锐骐6 PRO。它有哪些变化，本文一一阐述。
先说价格，锐骐6 PRO配有两驱/四驱、汽油柴油、长短货箱等多个配置版本，目前发布的预售价格为9.19-11.69万元。作为商用皮卡，不得不说，这个价位区间竞争还是很激烈的。锐骐6 PRO有它的过人之处。
动力方面优先介绍，代号为M9T的这套动力系统源自雷诺-日产联盟推出的高性能柴油发动机，可以说它的地位与五十铃的4JJ1、丰田的D4D齐名，广泛应用于海外版NAVARA上。这款发动机拥有双涡轮增压和单涡轮增压版本，锐骐6 PRO上使用的是单涡轮增压版本，最大功率108千瓦，最大扭矩380牛·米，对于一台整备质量不足2吨，载重490公斤的车来说，这个推重比绰绰有余。
外观方面和锐骐6相差不大，进气格栅和雾灯进行了二次设计，大灯加入了日间行车灯和透镜，车前部造型更加饱满时尚。
货箱部分采用两种货箱长度，标准货箱长度1510mm，长货箱为1890mm，同时还可以选择平底货箱版本。对于商用车而言，平底长货箱更具备装载优势。
后尾门铰链做了加强优化，单独后尾门即可承重600千克的重量，你没看错，是600千克。后尾门打开，把它当做工作平台完全可以胜任。
为了应对多元化使用需求，后钢板弹簧承载能力重新做了标定。法定最大载重质量为490千克，而锐骐6 PRO标定的最大载荷为1500千克。超强的底盘悬挂设计冗余，应对草场、牧场短时间物资转运，提供了强有力的支持。
内饰方面变化尤为突出，中控台大部分材质使用塑料，简单易清洁，材质方面避免浮夸。而10.25吋中控屏，常用功能都有，同时百度carlife，华为的Hicar也都有配备。不论是导航还是听音乐，使用十分方便。
作为10万元级别宜家宜商的皮卡，如此硬件配置已经算是颇有竞争力了。而它的驾驶感受对于这个级别的皮卡来说也是表现突出的。我们驾驶的试驾车采用2.3T M9T发动机，搭配采埃孚8AT变速箱，最大功率108千瓦，最大扭矩380牛·米，8速变速箱换挡平顺性不错。四驱系统采用博格华纳的电控双速分动箱，重载越野场景下，低速四驱可以提供强大的扭矩支持。
公路行驶整车质感不错，噪音控制方面在10万元级别皮卡里也算是上乘水准。日产纳瓦拉同款底盘，操控感受基本一致。在后货箱空载情况下，遇颠簸路段能感觉到悬挂略硬。后货箱带负载后，能感觉到舒适度明显提升。非铺装路面行驶，最小离地间隙213mm，满载情况下通过能力表现也不错。
对于一台宜家宜商的皮卡来说，锐骐6 PRO设计上更为时尚，车内配置也足矣适应日常使用需求，避免虚头巴脑的功能，一切以实用为出发点，在可靠、耐用、经济实惠上下功夫。如此一款皮卡，又怎能不受到消费者喜爱呢？
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