现在汽车市场内卷有多严重不用我多说了吧，就连之前不愁卖的本田雅阁、凯美瑞，现在也加入了降价行列，更不要说它们的小弟了，而今天介绍的这款卡罗拉销量惨到没人相信，不过价格方面却跌至6万多，一公里仅需3毛，一代王者也是从此落寞，对于那些钟情燃油车的消费者来说，它绝对是一个不错的选择。
外观方面延续了家族化的设计理念，车头部分设计的不仅修长，而且棱角分明，再加上引擎盖上面的肌肉线条更是彰显了卡罗拉的美感，同时车身犀利的腰线再加上造型别致的轮毂，以及悬浮式的车顶和车窗周边的镀铬饰条，更是为卡罗拉营造出了浓郁的运动气息。
再结合4米635的车长，2米7的轴距，1米435的高度，1米780的宽度，车内的乘坐空间一点都不逊色轩逸和朗逸，同时座椅的支撑性足、包裹性好，即便是坐5个小时的长途也不会觉得疲惫，再加上后备厢的容积目测能够放三个20寸行李箱，即便是出去自驾游也能够满足你的需求。
内饰方面采用了传统的造型设计，配备了10.25英寸大屏、车载蓝牙、手机互联、语音识别控制、4.2英寸液晶仪表、车内PM2.5过滤装置以及L2级别自动驾驶、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、自动驻车、上坡辅助、前方碰撞预警、车道偏离预警、7个气囊，在便捷性和安全性方面，它都兼顾到了，即便是对于新手司机来说，这些配置也能够帮助你很快适应车辆，从而让你的出行更有乐趣。
在动力层面更是搭载了三款发动机，1.5升三缸机、1.2T四缸机和1.8升油电混合版本，其中它的1.5升三缸机谁买谁后悔，前期开着不明显，到了6年之后或者10万公里之后，那抖动的简直没办法开，而且对油品要求也比较高，必须是0W20的机油，因为这种机油润滑性好，而且还比较稀，相比0W30和0W40的机油粘稠度根本就达不到这款车的要求，反而加进去之后会给发动机造成损害。
轻则更换正时皮带、涡轮增压器，重则直接大修，这对于我们月薪5000的上班族来说，简直就是一场灾难，而我比较看好它的1.2T版本是4缸机，也比较稳定，马力能够达到116，扭矩能够达到185，随便开随便造都没有任何问题，百公里油耗还能够低至一公里3毛，非常的省油耐用，而它的1.8升版本也可以。
现在价格方面已经跌到了89800，发动机和电动机的加持起步更快，超车更轻松，同时油耗更是能够低至4升，折算下来一共也才两毛5左右，极大降低了我们出行的成本，要知道在早期它的三大件更是号称30万公里无需大修，但是放到现在，我个人觉得依然如此，反观新能源不仅有续航焦虑，而且价格还卖的比较贵，远没有这款卡罗拉实在，再加上国产车的冲击，即便是在之前很强的A级车标杆卡罗拉。
现在也加入了降价行列，对于我们消费者来说入手更是一个好时机，对此你怎么看呢？好了，本期分享就到这里，我们下期再见，拜拜。
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