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曾几何时，宝马汽车可以说是备受欢迎，并且绝对不会通过降价来争夺客户，但如今的情况就未必了。
在2024年上半年，许多汽车制造商为了争夺市场，陆续参与了降价竞争，连一向以“优雅冷酷”著称的宝马也无法置身事外。
所有车型都进行了不同程度的降价促销，特别是i3，幅度可谓“重大降价”，只需17万元便可购得。
然而到了七八月份，宝马逐渐停止了价格竞争，提价后他们发现，仅i3系列的销量就急剧下滑了41%。
“奢华汽车”的挑战
随着国产汽车的发展，传统合资品牌的市场占有率受到了一定程度的冲击，而新能源电动车的问世则使这一形势更加严峻。
当比亚迪首先发起攻势，凭借价格优势以及“电力比油价更实惠”的口号，吸引了众多消费者之后，其他竞争对手也纷纷跟随模仿。
这使得新能源车的售价一个接一个地降低，同时质量也相对不错，通常优于同价位的许多传统汽油车。
价格实惠，品质尚可，这样的吸引力真是达到了极致，同时五菱为了夺取市场，更是使出了绝招。
仅用2.38万就能实现电车自由，虽然五菱MINI的配置不行，但是它可爱啊，这正是女孩子们所喜欢的。
虽然这些汽车无法与“豪华车”BBA相提并论，但仍然对它们的市场造成了一定的压力，毕竟消费者的选择更加丰富了。
而在问界与理想发布后，更是把BBA压在地上摩擦，大家发现，原来几十万元的新能源汽车也能够热销。
在这类危机面前，BBA无法继续高枕无忧，只能施行大规模的优惠措施，以争夺国内市场。
这也意味着他们的利润将再次受到挤压，甚至可能出现赔本的情况，不过这一举措确实让他们看到了希望。
2023年，宝马在国内的销售量增加了大约4%，尽管利润有所减少，但至少市场份额得以维持。
然而这只是短暂的，2024年上半年，除了我们国家的自主品牌外，其他品牌的销售量均有所减少，宝马也面临同样的情况。
由于不断维持折扣力度，许多代理商已经难以承受压力，不仅无法完成业绩目标，甚至还遭遇了亏损。
从7月起，宝马逐渐停止了涨价，同时优惠政策也在不断缩减。这究竟是放弃了还是有新策略呢？
成本与意义
在过去，BBA象征着身份地位，人们见到后常常忍不住赞叹，内心不由得充满羡慕，并暗自立志将来也要拥有一辆。
能获得如此良好的声誉，当然不仅仅是因为价格较高，其中的配置和工艺当时也算是行业中的佼佼者。
还有一个原因是，那时的人们普遍认为国外的产品更优质。你看看华晨宝马，名字虽然只多了两个字，然而境遇却截然不同。
可BBA这种受人追捧的情况，在国产车与新能源自主品牌出现后，就开始出现了逐渐下滑。
至于为何用“下滑”而非“消失”，原因在于他的“豪车”身份早已深入人心，不容易被抹去。
然而这种情况正在逐渐改善，因为现在可供消费者选择的汽车种类繁多，涵盖各个价格区间。
此外还有一个因素，随着科技与时代的进步，消费者购车的需求也日益增加，不再仅仅关注车辆的品质和舒适程度。
毕竟科技不断进步，因此汽车上的功能越来越受到人们的关注，与以前的“溢价”相比，现在更注重的是性价比。
现在的国内市场，早已不同于十几二十年前，合资品牌的“一家独大”局面已经改变，人们对汽车的理解正在变得更加多元。
而且现在我们的本土汽车产业发展迅速，所需的技术都具备，甚至更加先进和智能，已经完全找到了自己的发展方向。
宝马在停止参与价格竞争后，其优势显得愈加微弱，更不用说还将价格提高，导致很多消费者对此产生了抵触情绪。
这种做法不仅对老客户造成了损害，还使得新客户也离开了。毕竟，在同样的车型面前，谁会愿意多花钱去买呢？
在促销结束后，销售量的减少是很正常的现象；单靠过去的积累也远远不够。
在市场反应不佳的情况下，宝马决定采取新策略，与丰田公司合作，共同规划未来。
重建“基地”
9月5日，宝马率先发出反击的信号，正式宣布将在2028年推出首款可大规模生产的“新一代”汽车。
这款“新一代”车型同样属于新能源电动车，但它所使用的是氢燃料电池，优势在于使用起来更加便捷。
这种氢燃料电池与传统电池有着明显的区别，正如其名称所示，它不需要等待数小时来充电，而是需要添加燃料。
一般来说，这就是添加氢气，从而使得使用起来和加油一样便利，也不再有人担心的，上高速时不敢开启空调的问题。
宝马认为，未来这种类型的汽车将会占据相当可观的市场份额，同时人们对这类车辆的需求也将不断显著增加。
也许宝马也意识到自己目前的困境，因此在这个重要时刻，决定着手布局未来。
双方还将继续努力，减少燃料电池的技术费用，使其最终能够在市场上实现广泛应用。
毫无疑问，宝马的这一决策是在扩展其新能源车型的阵容，毕竟与我们的自主品牌相比，以前的电动车并没有显著的优势。
此次与以往有所不同，根据资料显示，宝马在氢能动力系统的开发上，已经深入研究了超过40年，显然具备了相当丰富的经验。
在氢燃料电池的研究方面，他们同样投入了超过20年的时间，因此在技术层面上将更具优势。
不过如今只是初次宣布，距离量产面世还需经过4年的时间，在这期间，我们的新能源自主品牌，也不是原地不动的。
不清楚在宝马这款“新世代”车型上市后，是否能够有效地解决这种进退维谷的尴尬状况。
总结
也许经过了这么多的事情，宝马也领悟到了一个道理，即在我国市场上，仅仅凭空口说白话是没有任何效果的。
只有深入钻研自己的技能，确保质量的严格把控，才能赢得公众的喜爱，实现可持续的成长。
参考资料：
中国经济网：前线情况：为了减轻经销商负担，BBA逐步退出价格竞争。
钱江晚报报道：宝马与丰田合作，将于2028年发布量产的氢动力电动车。
感谢您的阅读，在这段旅程的尾声，愿我们都能带着心中的温暖与光明，继续前行，在每一个平凡的日子里，发现不凡的意义。
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