6月6日，昊铂GT全球款迎来正式上市，新车共推出3款车型，售20.39-25.99万，较之旧款（23款）的21.99-33.99万，少了1.6-8万不等。
新车定位中大型轿车，拥有2920mm轴距，搭载250kW电机，配备800V高压超充技术，最高纯电续航里程为710km。此外，新车还搭载“无图全球通”智驾系统，无需高精地图即可实现智驾功能。
外观方面，新车与现款保持一致。前脸上部仍是封闭式设计，下部为主动格栅，配合上两侧修长前大灯组之后，辨识度还是比较高的。
侧面，是溜背式的轿跑风格设计，腰线贯穿整个侧面，配合低趴姿态，能进一步降低风阻，长宽高保持4886x1885x1449mm,轴距为2920mm。
而车尾，也是和旧款一样，都采用狭长灯组设计，后包围配备能进一步提升运动属性扩散器装饰，唯一差点意思的，就是剪刀门不再配备，辨识度出现一定程度下降。
内饰，也是沿用现款设计，继续搭载全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，配备悬浮式中控大屏（14.6英寸）。中控台采用了极简设计，取消了所有的物理按键，配合三组贯穿式的空调出风口，整体内饰还是有一定科技感的。
动力方面，昊铂GT全球款仍是采用单电机后置布局，但动力却从之前的两套变成了一套。新车全系均搭载最大功率250kW，峰值扭矩430牛·米的电动机，在这个电机的加持下，车子的零百加速能压缩到4.9秒。较之那些动辄3秒多破百的纯电车型，昊铂GT好像有点不够看，但它可是单电机，价格也更实惠，这么一换算，还是挺值的，起码不输小米SU7入门版。
值得一提的是，新车还全系标配800V高压超充技术，和80kWh电池；能支持超充5分钟补能191公里，和提供710km纯电续航（CLTC工况）。之前的同样参数的车型最低都要23.99万，现在20.39万就能搞定，并且配置还大致相等，这波操作，妥妥的加量大降价。
当然，变化最大的，还是它的智驾，新车搭载L3级自动驾驶硬件，拥有3颗激光雷达，6个毫米波雷达和13个摄像头，总体感知元件去到34个（主流智驾车型感知元件基本在30个以内），具备了L3级自动驾驶能力，目前已获得工业和信息化部L3级自动驾驶准入及上路通行试点资格。
需要注意的是，昊铂GT这套智驾系统此前已经在意大利米兰、泰国曼谷等多个海外城市以及中国香港特区完成了广泛的路测，具备了“不挑地域不挑路”的强大适应能力。
也就是说昊铂GT全球款的“无图全球通”智驾，是真的可以海外城市使用的。其它车企还卷着国内智驾，昊铂这边就已经往海外进军了，这效率着实有点高。当然，具体的智驾效果还是要靠实测说话。
之前的昊铂GT主要靠个性的剪刀门抢镜，但现在来到新的昊铂GT全球款，不仅把智驾卷出一个新高度来，它还通过降价增配来进一步提升车辆竞争力。看着这台更强更实惠更智能的昊铂GT，你有没有心动呢？
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