四万八，买个长安跨越者D1小卡，值不值？
拉货够不够劲？
配置是不是听着热闹实际用着鸡肋？
今儿，咱们就掰扯掰扯这新上市的长安跨越者D1和D3，看看它们到底有没有真材实料！
先说这价格，D1起售价4.85万，D3则是5.15万起。
看着是挺便宜，但这年头，光便宜可不够，还得看货！
咱们先拿D1开刀。
4.85万的“舒适型”，好家伙，这配置表，简直就是“丐中丐”！
手动空调、手动车窗、手动后视镜，手动一切！
就这，还敢叫“舒适型”？
你这是把消费者当“舒适”的“体验家”呢？
比方说，大夏天，你开着这小卡送货，外面四十度高温，你这一路手动摇车窗，胳膊都酸了，汗流浃背，这叫哪门子舒适？
再看看“豪华型”，贵了1300块，多了个9英寸中控屏、倒车影像、多功能方向盘，总算是有点人样了。
但这1300块，值不值？
咱得好好说道说道。
这9英寸中控屏，听着挺唬人，但实际分辨率、反应速度怎么样？
会不会卡顿？
会不会像某些国产车机一样，用个导航都得等半天？
还有这倒车影像，清晰度如何？
夜间效果怎么样？
别到时候黑乎乎一片，啥也看不见。
再来说说动力。
D1和D3都用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩158牛·米。
这数据，在同级别小卡里，算不上出彩，只能说是中规中矩。
你要是拉点轻货，跑跑市区，勉强够用。
但要是满载上坡，或者跑长途，这动力，估计够呛。
你想想，你开着这小卡，拉着一车货，吭哧吭哧爬坡，那速度，比蜗牛快不了多少。
后面要是再跟几辆车，喇叭声此起彼伏，那场面，想想都尴尬！
再看看竞争对手，五菱荣光新卡，指导价4.98万-7.28万；北汽福田时代祥菱M，指导价4.33万-6.27万元。
价格都差不多，配置也大同小异。
这长安跨越者，凭啥脱颖而出？
就凭这“跨越”的名字？
咱得承认，长安跨越者在外观设计上，还是下了点功夫的。
前脸造型比较时尚，线条也比较流畅。
但这内饰，就有点一言难尽了。
塑料感太强，做工也比较粗糙。
你要是开着这车去谈生意，客户一看这内饰，估计心里就得打鼓：这车靠谱吗？
还有这货箱尺寸，D1的货箱长度只有3.1米，宽度1.68米，高度0.36米。
这尺寸，拉点小件货物还行，要是拉点大件，估计就费劲了。
举个例子，你要是开着这车去拉一批建材，比如水泥、沙子、钢筋之类的，这货箱，估计装不了多少。
你得多跑几趟，费时费力不说，还费油。
最后，咱们再来说说这底盘。
前后非独立悬架，这在小卡里，也是很常见的配置。
但调校得好不好，直接影响到车辆的操控性和舒适性。
这长安跨越者的底盘调校，到底怎么样？
还得实际体验一下才知道。
总而言之，这长安跨越者D1和D3，价格是便宜，但配置和动力都比较一般。
如果你只是偶尔拉点轻货，对舒适性要求不高，那可以考虑一下。
但如果你对车辆的性能和配置有更高的要求，那还是建议你看看其他车型。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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