问界这是要搞哪一出？
M8产品经理爆料下周有大动作！
M9、M7新款也要提前上市？
这是火烧眉毛了还是真有干货？
2025年汽车市场神仙打架，问界这是想弯道超车还是慌不择路？
今天咱们就来好好说道说道！
先说说这问界M8。
产品经理“下周有大动作”的预告，吊足了胃口。
又是“小M9”，又是“配置拉满”，又是35-45万的预售价，又是增程和纯电两个版本……这一套组合拳下来，不明真相的群众还真以为是什么划时代的产品。
但仔细想想，这套路是不是有点熟悉？
之前M5、M7上市的时候，不也是各种宣传噱头满天飞吗？
结果呢？
M7销量高开低走，M5更是直接被市场教育。
现在M8又来这套，是觉得消费者健忘还是黔驴技穷了？
再看看这M9。
又是电动拖车钩，又是更大马力的增程器，又是和尊界S800同款的侧向激光雷达……听起来确实高大上，但这些配置真的实用吗？
电动拖车钩，一年能用几次？
更大马力的增程器，油耗会不会更高？
侧向激光雷达，在城市道路的复杂场景下，真能发挥多大作用？
与其堆砌这些华而不实的配置，不如踏踏实实把基础性能做好。
还有这M7改款。
从年底提前到暑期，说是为了应对挑战，实际上还不是因为销量下滑得厉害？
M7这车，我身边就有朋友买过。
怎么说呢，除了鸿蒙车机系统还算有点亮点，其他方面真没啥特别的。
空间是挺大，但第三排座椅跟个小板凳似的，谁坐谁难受。
油耗也不低，市区跑下来百公里得十个油。
现在改款，平台要换，外观也要换，价格估计还得涨。
这要是价格上去了，配置没跟上，那可真是赔了夫人又折兵。
话说回来，问界这一波操作，说白了还是因为销量焦虑。
你看这友商，腾势N9、理想L8、小米MS11，哪个不是来势汹汹？
问界被夹在中间，压力能不大吗？
想当年，问界M5刚上市的时候，那可是风光无限，月销量一度破万。
可现在呢？
数据说话，2023年问界全年销量也就7万多辆，跟当初的预期差了十万八千里。
我有个朋友，之前是问界M5的铁粉，天天在朋友圈晒车。
结果开了不到一年，就开始吐槽各种小毛病。
什么车机卡顿、续航虚标、售后服务不到位……最后忍无可忍，直接把车卖了，换了辆比亚迪。
你看，这就是现实。
消费者不是傻子，光靠营销噱头是骗不了人的。
产品力才是硬道理。
与其整天想着搞噱头、玩概念，不如踏踏实实把产品做好，把服务做好。
与其堆砌一堆用不上的配置，不如把价格降下来，让消费者得到实实在在的实惠。
问界现在面临的困境，其实也是很多新势力车企的缩影。
在竞争激烈的汽车市场，光靠PPT造车、营销炒作是行不通的。
只有真正把用户需求放在首位，不断提升产品力和服务质量，才能赢得消费者的认可，才能在市场上站稳脚跟。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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