实话实说：不是一汽大众不够“狠”，而是广汽本田这次太“强”了

作为中国汽车市场最受欢迎的两大品牌，广汽本田与一汽大众的较量从未停止，燃油车时代持续通过技术与品质展开比拼，如今新能源时代两家企业更是争至白热化，都在尽自己最大努力为消费市场提供优质产品。而近期恰好收到一位网友私信，她正在一汽大众ID4 CROZZ与广汽本田e:NP2极湃2两款车型中抉择，那我们不妨根据两款车型的表现，一探在新能源赛道中到底孰强孰劣。

首先从品质上来说，不管是一汽大众还是广汽本田，两家企业以往打下的稳固市场基础我们有目共睹，丰富的制造经验与对汽车的深刻理解，让这两款产品的可靠性与品质打个平手，所以我们只看产品表现即可。

在设计上，极湃2通过干净、简洁的线条勾勒出极其富有冲击力与突进感的前脸，搭配发光徽标、18英寸切削熏黑轮毂、锋利的车身腰线以独特的掀背车尾，既彰显出浓郁的电动气息，又散发出本不属于紧凑级SUV的霸气与威严。而一汽大众ID4 CROZZ气质灵动，整体造型偏圆润，属于典型的精致可爱型，更受女性用户的青睐。可当前消费群体依然是以男性为主，他们更崇尚科技运动感，所以广汽本田极湃2的颜值可能会更容易抓到大部分用户审美。

进入座舱内部，两款车型都秉承极简设计风格，极湃2平滑的操作台与环抱式设计，提升了视觉空间感，并且烤漆饰板应用率、皮质材料覆盖均比大众ID4 CROZZ更高，中控台与车门衔接处理也要更好，所以肉眼看上去极湃2的设计感、科技感、品质感均领先大众ID4 CROZZ。

两车的定位均是紧凑型SUV，极湃2的尺寸为4787/1838/1570mm，轴距长度2735mm，大众ID4 CROZZ尺寸为4592/1852/1629mm，轴距长度2765mm。很明显极湃2属于修长型，ID4 CROZZ属于饱满型，反映到车辆内部极湃2的纵向空间更宽适，同时本田MM设计理念放大车辆使用空间，使腿部完全不受限，保证用户乘坐时的舒适性。并且极湃2在掀背结构加持下后备箱拥有两层储物空间，储物能力更强，再结合可灵活调节的座椅带来的可拓展性，不管是实用性还是乘坐空间，相比大众ID4 CROZZ呈现出压倒性的优势。

在智能科技配置上，广汽本田极湃2再次保持领先姿态，比如极湃2配备的12颗bose音响、面部识别、手势控制、HUD抬头显示、无线充电、环绕式氛围灯、智能香氛、对外放电等都是大众ID4 CROZZ不具备的功能，实际使用中也会形成极大的品质体验差异。要着重说的是极湃2的智能加热系统，不仅支持座椅/方向盘加热，还可对车门内侧、大腿等部位进行加热，相比于大众ID4 CROZZ传统空调加热技术更先进，从而实现对座舱干燥度与空气质量的全面管控，确保用户出行时的舒适体验。

机械素质方面，极湃2应用了150kw电机以及宁德时代提供的68.8度三元锂电池组，CLTC续航545km，大众ID4 CROZZ应用的是125kw电机55.7度电池组，CLTC续航仅为442km。极湃2电机性能全面领先的同时大容量电池包带来了更强的续航能力，并且融合车身底盘动态一体化技术以及四种驾驶模式，不仅加速工况下要比大众ID4 CROZZ更线性，而且在驾控体验方面也表现出更均衡的素质。更重要的是极湃2应用是前置前驱形式，大众ID4 CROZZ则是后置后驱形式，城市工况虽无明显差别，但在湿滑、雨雪天气下大众ID4 CROZZ后驱起步难、转弯甩尾的弊端尽显。

最后则是安全性，极湃2的车身超高强度钢占比达到33.2%，而大众ID4 C占比仅为28%，并且极湃2配备Honda SENSING安全超感系统，相比大众ID4 CROZZ配备的IQ.drive系统，拥有更多的硬件支撑，带来了更丰富的辅助驾驶功能，比如并线辅助、倒车车测预警、自动泊车入位、儿童安全守护均是大众ID4 CROZZ没有配备的，无论是主被动安全性还是对于驾驶难度的优化，极湃2都表现的更胜一筹。

在电池可靠性测试上，大众ID4 CROZZ配备的宁德时代电池包拥有远超国标18项安全测试要求，极限路况下也能让用户安全、放心。而广汽本田极湃2表现得更强，其电池包经过41项可靠性测试，包括正负70度充放电实验、海水侵泡、高压冲击、化学腐蚀等，最终测试结果盐雾试验高于国标8倍强度、热失控测试高达国标5倍时长，所以从电池安全表现方面来看，广汽本田极湃2对比大众ID4 CROZZ再次呈现出压倒性的优势表现，拥有更强的应对复杂工况能力。

我们再回顾两车的售价，极湃2指导价格为15.98万元，大众ID4 CROZZ指导价格为19.39万元，接近4万元的差价，在内外设计、空间实用性、动力性能、续航能力、整车安全、智能科技配置等方面极湃2都要远胜于大众ID4 CROZZ，孰优孰劣已见分晓。

其实若是从整个市场角度的来看，大众ID4 CROZZ的性价比与产品表现算是中上等水平。19.39万元指导价格终端给出了近3万元的优惠，奠定了高性价比的素质，但很可惜的是广汽本田在这条新赛道中表现得太过亮眼，在广汽本田极湃2的面前，一汽大众ID4 CROZZ彻底失了颜色，所以我们实话实说：不是一汽大众不够“狠”，而是广汽本田这次太“强”了。