过去几年，奥迪一直在大力削减其产品线中一些更注重爱好者的车型。所有轿跑车？都停产了。所有敞篷车？也停产了，大多数车型都没有真正的继任者。该品牌尚未宣布更换 TT 或生产新款双门 A5 的计划，让那些不切实际的车迷们望而却步。不过，这种情况可能会改变，因为奥迪可能很快就会推出一款轿跑车。据报道，R8 超级跑车将起死回生。
很难相信上一款 R8 从装配厂下线已经快一年了，部分原因是 R8 如此强大，部分原因是奥迪实际上延长了这款车的生产寿命。它本应在 2023 年底前完工，但是，为什么不多生产几辆呢？从那时起，奥迪似乎就不擅长节制，因为英国媒体Autocar不仅报道称第三款 R8 正在研发中，而且似乎得到了高层的支持。
新款 R8 暂定于 2027 年底首次亮相。据 Autocar 了解，这款梅赛德斯-AMG GT 和保时捷 911 竞争对手的开发已经取得了进展，在奥迪董事长 Gernot Döllner 的支持下，工程工作正在进行中。
虽然还没有定论，但我们有理由对此抱有希望，那么我们可能会看到引擎盖下有什么呢？好吧，看来下一代 R8 应该使用来自兰博基尼 Temerario 的插电式混合动力系统，其中包括三个电动机、一个 3.8 kWh 电池组和一个 10,000 rpm 平面曲柄 V8，总输出功率为 907 马力。
实际上，下一代 R8 可以使用的不仅仅是新款小公牛的动力系统。从结构上看，Mk1 R8 是 Gallardo 的进化版，Mk2 型号是更宽敞的 Huracan，所以如果未来的 R8 保持传统并在外观下隐藏大量兰博基尼元素，请不要感到惊讶。
这一方向似乎是奥迪的一次大转变，此前该品牌曾暗示其旗舰车型的未来是电动汽车。2018 年推出了 AI:RACE 和 e-tron Vision Gran Turismo 概念车，在此之前，还推出了限量版 R8 e-tron。哦，谁能忘记 S1 e-tron quattro Hoonitron？虽然这些努力可能不会导致下一代 R8 成为电动汽车，但回收兰博基尼的插电式骨架将是一个精明的举动，原因有二。
首先，它可以将一些昂贵产品的开发成本分摊到多款车型上，高性能汽车通常需要这样做才能在经济上可行。想想宝马 Z4 和丰田 GR Supra，或者之前的 Camaro 与凯迪拉克的小型轿车共享底盘，或者马自达在第三代 Miata 和 RX-8 之间共享主要部件。
其次，奥迪已经相当成功地将 R8 送入了赛车运动的熔炉，并推出了一系列交钥匙级 R8 LMS 赛车。这不仅是一个品牌助推器，而且向私人车主出售赛车是一种通过超级跑车赚钱的方式，而不必担心车队平均排放量。例如，对于 GT3 认证，您将需要内燃机而不是电动机，因此从设计用于容纳发动机的平台开始是有意义的。
如果一切按计划进行，两年后新款奥迪 R8 上市也不足为奇，而且很可能是在至少部分负责生产了十年 R8 的同一地点生产的。奥迪的 Böllinger Höfe 工厂目前只生产 e-tron GT 轿车，还没有其他车型取代 R8 系列。为什么不利用这个空间来延续这个血统呢？
图片来源：奥迪
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